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【晓晓评车】2022年新疆西藏寻梦之旅——盘龙古道走遍弯路（六）

1 12 发布于山东 2022-08-01 13:15:08 只看楼主修改帖子

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。
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【晓晓评车】2022年新疆西藏环线寻梦之旅——梦最初的起点（一）
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【晓晓评车】2022年新疆西藏环线寻梦之旅——一天内看四季（二）
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【晓晓评车】2022年新疆西藏环线寻梦之旅——穿越独库公路（三）
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【晓晓评车】2022年新疆西藏环线寻梦之旅——领略西域特色（四）
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【晓晓评车】2022年新疆西藏寻梦之旅——绝美的塔什库尔干（五）
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上期节目留了一个小悬念，我们看完了木吉火山，夜拍十八罗汉峰的星轨之后，我们就遇到了一个非常大的问题。

我们没有地方住宿。木吉乡是一个非常小的乡镇，加起来也不过30户左右的居民，没有酒店和民宿。再加上我们拍完了星轨之后，已经是半夜3点左右了，家家户户早就进入梦乡了，我们也不好半夜吵醒当地的居民。幸好我们早有准备，我们打开了帐篷和地垫。据说这个地方晚上有狼和其他野生动物，所以我们没敢在野地里面露营，就在村子里面找了个避风的地方露营了。

日出时分，室外温度只有-2°C。冻得我们瑟瑟发抖，我们把我们带的所有衣物都裹在了身上。幸好当地的老乡，一大早就送来了热水，算是让我们度过了这个艰难的夜晚。这里也提醒大家，如果你们也打算复刻我们的路线，一定要提前准备好御寒的衣物，以及-10度的睡袋。即便是夏天，这里的夜晚温度也能轻松突破冰点，一定要防止人体失温和冻伤。

还好我的帐篷足够大，能够容纳我们4个人，挤在一起还算是比较暖和。幸运的是，当天晚上没有刮风，也没有下雨，不然我们真的很难熬过这个夜晚。尽管如此，我们也睡得不好，仅仅睡了不到4个小时。很多人问我，为什么不睡在车里？因为我们的车里装了很多行李和装备，后排座椅和后备箱已经完全占满了。

收拾好行李，我们告别了木吉乡。原路返回到G314国道，继续前往塔什库尔干方向。转到国道之后，立刻就能看到一座巍峨的雪山，这就是我们今天的主要行程之一：慕士塔格峰。慕士塔格峰被称为“冰山之父”，是G314沿线最壮观的一座雪山。最近看到一个段子说攀爬珠穆朗玛峰的途中，在慕士塔格遇到了做检测的事情。这就非常搞笑了，慕士塔格峰位于帕米尔高原，新疆境内，怎么可能和珠穆朗玛峰挨在一起呢？

沿着G314国道继续行驶，就能看到慕士塔格冰川公园的大门。不过我们到来的时候，冰川公园还没完全竣工，但是并没有阻挡我们去冰川的路。估计等这个公园建好之后，再去看慕士塔格冰川就要买门票了。

我们把车放在慕士塔格的观景台，步行前往慕士塔格的4号冰川。这里提醒一下大家，高原反应不仅仅还海拔相关，也和当地的气压、植被以及氧含量相关。别看慕士塔格冰川的海拔并不高，4600米左右的海拔。但是这里寸草不生，来到这里会明显感觉到缺氧和高原反应，一定要随身带好氧气。

从观景台顺着修建好的步道，就能抵达传说中的慕士塔格冰川。这段步道大概有1公里左右，但是因为海拔高，缺氧，就算是我，攀爬这段路也需要1个小时左右的时间。

经过艰难且缓慢的一个小时，我们终于抵达了慕士塔格冰川的冰舌。说实话，这也是我第一次如此近距离的感受冰川。这种美景和氛围，确实大大的震撼了我。相信我，必须身临其境才能明白我想表达什么。

有句话叫“眼睛在天堂，身体在地狱”，用在这里再合适不过了。

慕士塔格的4号冰川，算是非常容易的了。但是一定要明确说明，严禁攀爬冰川，也坚决不能触摸和损坏冰川。大家都爱护环境，都保护冰川，才能让更多人看到冰川的美景。

趁着时间还早，我们还要继续我们的行程。有人说：“上山容易下山难”。爬冰川是恰恰相反，上山的时候因为缺氧，备受煎熬。下山就容易多了，没有那么痛苦了。

驾车继续前行。离开了慕士塔格峰，经过塔什库尔干的县城继续向前。这段路基本都是平整的柏油路，对车辆要求很低。但是海拔相对有点高，初次来高原的司机和乘客，可能会遇到一些高原反应。昼夜的温差也很大，注意保暖。

因为塔什库尔干地区是地处边境地区，所以就能看到如此罕见的路牌，直行是巴基斯坦，右转是阿富汗。你们猜猜我是直行还是右转呢？

我们的目标就是著名的“盘龙古道”。这里现在也算是一个网红打卡地了，因为路况比较好，轿车也能轻松抵达。

来到了盘龙古道入口，就能看到这个“今日走过了所有弯路，从此人生尽是坦途”的打卡点。其实盘龙古道是连接塔县到瓦恰乡的道路，但是因为翻越达板的那段路九转十八弯，因而成为了网红道路。

盘龙古道沿途天气多变，山下是阳光明媚，山上就是寒风凛冽，雪花纷飞。

看看我大哥的穿着，你就知道盘龙古道垭口有多冷了。

远处的雪山看起来很梦幻。回想在独库公路第一次见到雪山时的兴奋，如今已经平淡如水了。放眼望去，皆是连绵的雪山。此时此刻，似乎那座山上没有雪顶，反而会觉得违和了。

低头再看蜿蜒的盘龙古道，不禁感叹我们的祖国，也由衷的敬佩我们的建设者。

虽然前面说到盘龙古道的路况很好，但是因为海拔较高，道路的落差较大，像是一些动力较小或者排量较小车辆，会明显影响车辆的动力。

我们原计划是继续向前，走塔莎古道前往莎车。不过计划赶不上变化，连日的降雨让塔莎古道突发泥石流，并且多出塌方。塔莎古道并属于正式道路，所以没有路政人员进行正规的维护。当地的管理部门也严肃提醒我们，不要穿越塔莎古道，一旦出现意外，后果自负。我们只能原路返回，去看看中国海拔最高的国门：红其拉甫。

离开了盘龙古道，天空下起了雨夹雪，温度也进一步降低。海拔逐渐攀升，从4000多米的海拔，逐渐来到了5000米海拔。

距离红其拉甫国门还有15公里处，有一个检查站。这里的工作人员把我们拦住了，尽管我们持有正规的边防证，但是依然不允许我们继续向前。在这个检查站也看不到红其拉甫，更没有什么可以证明我们来到红其拉甫的地标，我们只能悻悻离去。近期打算千万红其拉甫的朋友，一定要提前咨询好，不要像我们一样，跑了100公里去红其拉甫，结果空手而归。