汽车之家|乌兰布统x标志5008，激情与美景的碰撞|标致5008|论坛

前行准备略带忐忑

因为刚从新疆回来，所以对国庆出行的安排不是很上心。离国庆还有两个星期，查了资料去阿尔山有点赶，去呼伦贝尔飞机+租车太折腾，最终定了去乌兰布统和克斯克腾旗转转。提前规划了路线，我的习惯是不去景点，越野的地方越兴奋，打听了那边的情况，都是建议四驱SUV，至少是AWD吧。拉了几个朋友一共4台车，7个娃（最终临时有1家没去成），所以犹豫是不是要跟别人换个越野车出行。

乌兰布统大景区是沙地和草原及树林土地，好玩和人少的地方都是土路，铺装路我一点兴趣都没有。不过问了几个人，国庆长假有四驱的一般都外出，我看最后就得5008上了。提前找了个附近废弃的场地，有大坡，很多越野车在那练车，把路轧的全是沙子和车辙，我去试试，哪能上哪不能上心里有点底。之前开5008在一个雪地里倒车下道一个后轮陷住了，吭哧半天没出来，愣是让旁边的四驱帮忙给拉出来的。这次的“试驾”，也是两次才上来，让车上的LP很担心。这下我心里有数了，越野当然也和技术有关，但本身性能还是要考虑有些路况不能上。既然借不到车，同行还有四驱，那就随他去，走哪算哪。

出发！车和风景都出色

七星湖，去的时候路上人还少，可以静静的欣赏风景

房子和风景融合的很好，有点欧洲的范儿了

乌兰布统是老牌景区了，大名鼎鼎，我是往往对这种景区无感，越有名说明开发越多。所以选择了景区外的小村——天太永，然后找当地向导在山林沙地里转转，一般当地有经验的向导会根据你的车安排合适线路。出发前队友找到了一个朋友在天太永附近的大鹰窝沟开基地，所以临时增加了去那里住一天。路上不出意外的堵车了，到御道口冀蒙界的时候，因为需要排队买票，有大量车辆排队1公里以上，这还不算长的，2天后碰到的朋友，过来的时候车已经一直堵到围场了。

说说车，铺装路没啥好说的，5008一直表现的挺出色，加速变道超车挺快，特别是切换成sport模式，不管那声音是模拟的，实际加速感很强，瞬间动力提升很明显

。过了乌兰布统景区，买了过路票，出门直接退票，乌兰布统国庆期间肯定人多，没必要停留。基地的朋友出来接我们，据说路不是很好走，这时天已经黑了，开车沿着车辙进入林子，我心里有点含糊，第一次进入野路，5008行吗？我们最终是3个车出行，每个车都是慢慢的行李和人，有一个新手司机在中间，我开车收队在最后。车灯射出的光打在前车扬起来的灰尘上，迷蒙中透射出周围的林子和地上青黄相接的草皮。道路已经被碾压多次，土质松软，很多地方爆土扬烟，看前车就知道，临出门千万别烧包去洗车，肯定是白费。有起伏沟和炮弹坑路段，5008没什么含糊的，跟在前车后面稳稳的收队。

从颠簸的程度看，除了炮弹坑晃动比较明显之外，起伏路面整体感受平缓舒适，没有太多顿挫感，轮胎抓地稳健，后轮非常偶尔会打滑，即使遇到单一前轮悬空的情况，也应对的非常迅速——当然这离不开我的NB车技啊。车上的俩娃最喜欢的路段就是“嘎登+歪歪”，我经常带他俩去坑洼路段过瘾，所以坐在安全座椅上的他们惊叫连连，兴奋之极。我通过手台随时与其他4辆车联络，在林子中穿行了几公里之后终于看到了灯光，那是从基地的20顶星空帐篷里透出的光线，饥肠辘辘的我们差点欢呼起来。

基地虽然仍在建设中，但目前的游乐设施和住宿已经基本完备，我们入住4顶星空帐篷，里面洗漱保暖一应俱全，遮风挡雨非常舒适。餐厅大帐篷高10米，占地800平，虽然在室外要穿羽绒服，在帐篷里就足够温暖了。吃过晚餐在基地散步看星星，再看我的5008，已是风尘仆仆，在帐篷前静等着第二天的征途。

基地鸟瞰

星空帐篷空间够大，有观景落地窗，也有保温层和独立卫生间，不过国庆节以后太冷，帐篷也不能住了

8月份到基地住几天应该比较爽歪歪

我一出门就喜欢早起，登上旁边的山看日出，周围的风景显示出乌兰布统大景区已经错过最佳观叶期，这一路遇到的人说的最多的就是——“再早个七八天来就好了”，这地方有海拔，叶子一降温就变色，大风一刮就全掉，时间点非常重要和明显，黄叶子变枯，红叶子变黑，草由绿变灰黄，都是一夜的事。每年乌兰布统最美的也就是一周的时间，但绝对撑不到国庆。吃过早饭在基地逗狗骑马射箭，孩子们玩的不亦乐乎，他们的快乐最简单。

基地的朋友带我们去东沟，仍然是经过几条弯曲的土路，顺着草原往深处走。车辙很深，但5008没有托底，有时能听到草丛擦着底盘的声音，但无大碍。稍微有点保不准的地方，掰个轮上到隆起的道路上就能轻松过关，5008没制造任何麻烦。偶尔有车辙太深太硬或沙地的情况，前轮稍微打滑，也没有耽误太久就上去了。问了同行的雪佛兰535T自动四驱和奔驰GLE400可调底盘四驱版，也一样有打滑的情况。总体来讲，没走太虐的路，看着远处沟壑遍布的大沙丘，我们这几个非硬派越野也只能望路兴叹，毕竟拉家带口不敢造次，万一趴窝有点麻烦，赶明换个牧马人或猛禽再来试试！

但凡喜欢自驾游的人，大概都会上瘾拿着手台与车队一起驰骋的感觉，早几年与朋友一起13辆车开往内蒙古杭锦后，草原一路欢声笑语，见岔道就钻，不管什么路况就闯，好几辆车卧在了泥坑里、沙堆里，但一帮人七手八脚指挥和拉车也玩得不亦乐乎，成为旅程的重要体验。如今拉上了娃们，稍微收敛了，等他们再大点，又可以一起站在泥坑里被原地打转的车轮甩一身泥了。当时开的还是两驱的毕加索，也是法国车。5008已经有很好的动力表现了，乘坐也很舒适，蓝牙连接播放着王菲的我和我的祖国，全景天窗白天看云，晚上看月亮星星，后座的乘客们有福了。

太阳爬上了山巅，我在山上被风吹的凌乱

虽然在乌兰布统已经是秋的尾巴，但也能看出她的风韵

开了两天，对5008越来越有信心，啥路都敢上了

父亲的草原母亲的河——西拉沐沦

从基地出来，开车上路去天太永，一路搓板不断，5008的底盘和减震我一直很放心，即使速度不慢，我也不会对后排乘客的舒适度过多担心。翻过一座山丘，眼前豁然开朗，网状的水系和沙洲上点点的树木，形成一副美丽的画面。天太永位于乌兰布统的北部，一个很小的村子，就是因为这条西拉沐沦河的分支萨岭河在这里蔓延交织而吸引游客，浅浅的河滩可以任车辆纵横驰骋，激起层层水花，当地人还开发了摄影项目——马踏水花，一批批骏马穿越河滩，在下午的逆光下尽显策马扬鞭的潇洒。我们几个车非常贪恋在水里冲刺的感觉，即使远处有2辆车正陷在水床的凹坑里，一大堆车友在营救，也没能改变我们冒险玩耍的热情。后来跟客栈老板聊起来，有不少手潮的司机陷的时间长或特别深，一般车根本拉不出来，必须得找村里协调大轮拖拉机或130来拉，也要花不少钱，如果发动机吸水那损失就大了。

[转图]这是从宾馆老板那发来的照片，光线和色彩都是最佳的时候，我们赶上了阴天，叶子也都掉了

最爽快的就是在河套上冲浪了，不过光顾着玩，没给5008拍几张

一派祥和

一副水墨

第二天一早碰到一个夜里才到的兄弟，他跟老板正在说他的车在路上托底，把发动机护板磕掉了

，拖拉在路上，只好让老板找人过去修好再开来。我跟他聊了几句，他早上8点从北京出发，下午2点到的木兰围场，就开始堵车，夜里两点才到的这里。大量的车占道行驶，结果是谁都走不成。这是10月2日，所以出行必须要尽可能的错峰，堵车的滋味谁尝谁知道。

今天由客栈老板带路从北部进入景区，仍然是全部土路的路况，老板坐在我的副驾位置，这回我成了头车，不用跟车吃土，我还特别切换到了沙地模式

。一路上老板军哥说了好几次，你们再早来一个礼拜，这颜色漂亮的不成样子，害得我们心里痒痒着想明年必须再来几次。即使颜色已经没有那么绚丽，眼前的景色也足够让我们心动，透风沟，南井等地方的视野能让我们想象到满目绿色或姹紫嫣红时的震撼。我不由得发出一阵感慨，早知有布统，何必去新疆，这离北京只有6小时车程的地方，随时都能来，自然景观比新疆青海的草原不差。这话虽有点夸张，但考虑性价比时间自由度，实在令人惊喜。同行的朋友也说很像318一段进入林芝的路。还没离开，我已经决定明年带着家人在最好的季节再来走一趟。开了一天，回来后老板下车的时候说，你这车不错，两驱能有这个表现，真挺好，我心里有点小激动。

蜿蜒的河流&灌木&白桦，一切浑然天成

老板总是遗憾的表述：你们再提前10天来，这里美的不像话

其实现在就很美了

5008在路上托了一次底，那是跟着头车走错了一段下道的路，再回到铺装路的时候坡有点大，好在比较轻微，车辆也有下护板。离开天太永之后，从经乌线去经棚镇，途径蛤蟆坝和高山林场，一路小雪，我们扎进一片林子，让孩子们玩了缩小版的打雪仗，还吃了插在雪人身上的“冰镇饼干”，感叹我们真是太幸运了，什么都没有错过。蛤蟆坝很美，不过我们今天要赶去穿越浑善达克沙地，到水泡子看日落，路程还有些距离。一路我们不断发出惊呼，经乌线不愧被称为景观大道，已经泛黄的落叶松和树顶的落雪，还有林间地面的白色积雪非常漂亮，远处影影绰绰的山峰和树林展示出自然的妩媚，下了山到了低海拔，景色又有了变化，温度变高，乌云展开露出湛蓝的色彩，路边的杨树刚刚变色，绿色和金黄不断跳跃着进入视野，让即使是刚从新疆回来的我也不断惊讶。

一个晚上的冰碴子，早毕竟才10月份，没有太多积雪

早上的山顶有冰霜

蛤蟆坝景区也值得一去

进入克斯克腾世界地质公园区域后，我们仍然沿着内蒙古的母亲河——西拉沐沦河行驶，在没有进入到经棚镇之前，向西南桑根达来方向行驶，准备横纵穿越浑善达克沙地，中国十大沙漠沙地之一，内蒙古四大沙地之一。之前我就来过数次，每次都为沙地景观的神奇和壮观赞叹。车辆一路驰骋，室外温度3度，但阳光明媚，远处太阳透过厚厚云层洒下耶稣光，充满整个视野，让我们不得不停车观看。5008在高速上自然没有任何问题，最高到130时速，不过限速拍摄比较多，车上还有家人，必须要小心谨慎。

登高望远

我爱草原的风云变幻日月穿梭

进入浑善达克后，是双向单车道的铺装乡道，太阳已经西斜，光线变成温暖的黄色，让沙丘和树木也生动了起来，为了赶往小扎湖边看日落，我们加快了速度。5008在高速急转时会有甩尾的情况但不严重，作为司机要把方向盘握紧，这时更多考验的是司机的技术，5008没掉链子，横向的惯性很容易控制，遇到会车或路坑也能轻松避让。

草原的日落永远是争分夺秒，也永远是令人炫目、着迷，代价就是要开夜路返回住宿地，如果是没有降温的情况，原计划我是在湖边扎营的，早上可以看到日出和水鸟。回蓝旗的路上风景也不错，但路况一般，有些路段年久失修，柏油路上的深坑最是害人，有时多个坑错落，根本避让不开。孩子们都饿了，还是要赶路尽快去镇上吃饭休息，所以车开的快了点，估计是高速轧了几个坑，回来发现右前胎鼓了一个小包。回京后这个包又变大了一些，这是因为猛烈撞击后轮胎内的经线断裂导致橡胶被顶开，不可修复，目前胎压没有变化，但已成为安全隐患，特别是开高速时，可能引起爆胎。

5008和草原很协调（下车追牛忘记关门了）

本来水里有很多鸟，太警觉，车一停就飞了

大美内蒙

气温随着日落降的非常快，拍完立即钻进车里

鸣金收兵，偶遇北京北的初秋

之后又去了草原天路和崇礼，有了前面的美景，这两个地方在这个季节略显逊色，不过崇礼的群山我还要找时间探索一下，几个连绵的山峰上的原始森林和长城遗址还是值得一看，只是临近奥运，到处工地一片

，实在惋惜。到了奥运村背后的太舞小镇，找了一条上山的路，我们准备翻山去赤城，取道白河堡水库从延庆回京。这段路全都是碎石，为了避免石头弹跳，我和前车保持了距离，顺便观赏了沿途的美景，果然南坡的温度高一些，树叶还有各种颜色，景色优美。不过是在太颠了，偶尔还有雨水冲刷出的沟壑，开车必须小心打滑和托底。

过了赤城和雕鸮，就进入白河峡谷路段，沿着河北测一路向东，10月6日的温度正合适，树木还是绿色，偶尔有黄色，火炬树已经通红了，为今天路线收了个好尾。从白河堡去十三陵的路全是山路和弯道，一路有很多肉车，有时连成一片，慢吞吞的往前挪，弯道太密集，不好超车，好在我们有3个车，头车通告前路情况，后车可以没有顾虑的超车。5008的运动模式再一次发挥奇效，超车时十分给力，油到立马提速，不拖泥带水。