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途观L380豪华提车作业及用车感受(10月13日更新)
1 229 发布于 2018-09-23 20:01:15 只看楼主 热门标准
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定妆照

为何换车


我的上一辆车是传说中的一代省油神车日产骐达,空间大、油耗低,小黑(车身黑色,因此得名)陪伴我一起走过了近十年的道路。既共享风和日丽,也经历疾风骤雨,每天与我相伴,胜似亲人挚友。
小黑跟我跑了11万多公里,除正常保养未出现任何故障,各个管道不滴不漏,确实符合日产车的特征。当然我也待他不薄,出保后一直全合成机油伺候,吃细粮干细活,在我手里还真没受过罪。不过省油有好处,也有坏处,和大家认知一样,皮薄馅大,虽然空间比较大后排宽敞,但是车身自重比较轻,最直接的感受就是在高速上遇到大车时,感觉车身会被气流带偏;而且这车还不带ESP,后防撞梁也减配的没有了,所以在高速上一直有不安全感,这一点是我后期换车的重要理由,当然也可能是给自己找的一个说法。
除此之外,因为车身短又要照顾乘坐空间,小黑的后备箱比较小,基本上也就能放一个大的行李箱,其他的东西就只能见缝插针了。之前两个人过日子还真不明显,后排放倒后我还用骐达帮我好多东西,有一次还装下了一个未组装的高低床。不过有了孩子之后,尤其是长大了经常想带着周边走走看看的时候,我这个紧凑级的两厢小伙伴就真有点力不从心了。
用车十年,眼见各色车型不断迭代更新,各种技术层出不穷,确实让我早已萌生换车的念头。
最终我给自己换车找了几个理由:安全性不足、空间有限、缺乏动力、油耗明显增加以及时间太长了。
到这个时候,换车只需要一个契机而已!

风风雨雨伴十年

如何选车


这不,只要有想法就不会缺少机会。8月份终于想通了一件事儿,少了这份纠结,我立马和老婆商量是否就启动换车流程,回复相当干脆利索,想换就换。
虽然领导同意了,但我还是想再缓缓,毕竟小黑运行良好,没有迫切到立马要换的紧要程度,而且真要换了我还很是舍不得。可能各位问了,新买一辆不就得了?谁不这么想,关键是真摇不上号不是,我这都好些年了,压根没动静。
可就这么一犹豫,选车方向也就出现了重大变化。
最初,换车的方向就是想选个BBA的中型车,比如A4、C和3什么的,技术相对成熟,品牌也有保障,当然多少也是豪华品牌。结果8月中旬跟朋友们去了趟草原,开的朋友的JEEP和GLK,而且四驱加持,对此明显感觉轿车的通过性还是不足,尤其是路况不太理想的时候活动受限,选车的方向也就转到了SUV头上。

选车关键字定在了SUV、中型和四驱上面,毕竟要换小黑就要把当时觉得不满意的地方弥补回来,主被动安全还是要有,空间要满足五口人出行基本需求。最好能带个四驱,虽然主要是城市通行和郊区出游,多个四驱毕竟安全系数要高一些,毕竟也不属于玩越野的人。
拿着关键字和预算,我就在汽车之家里面检索了,基本上符合条件了也就是老几样,汉兰达、途观L、昂科威、冠道,再加上探界者和柯迪亚克。
昂科威和大家感受一样,内饰豪华、后排无突起,但我对美系中控无感,而且昂科威相比起来外观有点看腻了;汉兰达确实不错,但是全系配置与其他品牌好像都不在一个档次上,感觉还是十年前的配置水平,有点爱买不买,不差你一个的意思,我也懒得上赶着贴上去,毕竟不着急买7座;冠道都说空间奢华,内饰也不错,不过不想再买个日系品牌,所以直接PASS;柯迪亚克和途观L都是大众旗下产品,内饰中规中矩,外观各有特色,各种测评也不是太差,因此在网络海选过程中已经基本上有个倾向了。
所以第二次选车和第一次选车基本上保持了风格一致,基本上都没有多品牌现场实际看车和试驾对比,和网购方式差不多。当时买骐达的时候就是上网看了同价位的几款车,正好赶上论坛有人组织团购,直接就去4S店付款了,连实车都没看,试驾更是没有,结果买回来的车也安安稳稳开了十年。真要是选车选个半年的,还不一定怎么样呢。
这第二次选车还真比第一次谨慎了,当然也就是跟自己比。
草原回来后,周一到周四就是上面说的在网上选车来着,周五下午翘了半天班跟谁都没说,我就直接去4S了。本来第一家就是想到上海大众看途观,结果旁边就是斯柯达,我就先去看柯迪亚克了,店里展车是五座两驱的,内饰做工确实一般,试了试确实门把手什么的到处都是响,这也难怪差了几万块。四驱只有七座版,问了问试驾车是四驱,当天有些晚说不能试驾了,我就看了看实车,除了假七座以外,受七座影响后排空间比五座版短了几厘米,感觉不太爽。你说假七座就没啥用,还占用后排空间,要你有何用?真要是四驱有五座版,我估计还好卖点。
出来后又多转了一圈,比如标致、福特这些店,顺便看了看5008和锐界,5008基本没考虑,锐界的中控实在无法接受,其他空间动力再好也提不起兴趣。说白了,就是基本内定途观L了,只不过是走过场而已。直接去上海大众吧,说实话服务不怎么样,进门也没人理我,也许是看我就不像买车的吧。展车是380豪华,里里外外看了看都能接受,目前的主流配置基本上也都有了,网选意向是380旗舰,对比了一下贵了3万有些配置可有可无,还是豪华版性价比高一些。既然没人搭理我,干脆换一家得了,不过出来时得知周日这个店要和交通广播有个活动,估计会有优惠。
转到离家更近的4S店,初步咨询了价格和优惠,约了第二天试驾试驾,毕竟这次要谨慎嘛。回家后跟老婆汇报,说看上途观L了明天带她去看看车,给把把关。结果人家说你自己看吧,买啥都行。这可好,花多少钱买车不管,买什么牌子哪一款都不管,自由度也太大了点。这可不行,好说歹说,第二天一早去试驾看看。周六如约到店试驾,又谈了谈价格,不过没说当天订车,优惠幅度一般,我也想周日再回第一家看看活动力度,就没有深谈。
果不其然,第二天活动优惠下来,各种费用加起来比周六那家省了三四千块钱,还送了四次基础保养,我一想自己的砍价水平也没必要找周六那家了,问了问有现车直接交首付办贷款,就等着手续下来提车了。
选车订车一周搞定,比第一次谨慎多了。


合影留念

提车上路


到周三通知贷款手续都已办妥,可以交身份证提车由4S店办理后续二手车置换手续。打听了发现库里一共两辆四豪,想了想还是约了销售去现场选选车,走一下过场。一辆四月一辆五月出厂,最后选了五月的,能晚点就晚点,反正有现车就提,免得等新车耗时间。后来得知7月份的车改款了,提了现车倒也合适。
周三选车、周五提车,中间时间交给店里贴膜和镀膜了,这样周五提车就能直接开,不用再操心也挺好。就是周五把小黑开过去的时候还真是舍不得,到店后特意把两辆车并排停好,合影留念了。

家族性横贯式中网

横向线条遍布车尾,双F手枪式尾灯颇具辨识度

4MOTION四驱标识代表了220匹2.0T高功率发送机和DQ500变速箱

LED日间行车灯,自带转向大灯夜间市区行车提升安全性

同样LED尾灯和双侧倒车灯,如果转向灯宽一些就更好了

双出装饰性排气孔,提升外观档次

238/55R18双色轮毂,符合个人喜好,有点典雅精致意思。

电动一脚踢尾门,最近赶上两节用起来确实方便。

95#以上汽油,从此只能吃细粮了

德系风格中控,萝卜白菜各有所爱,我是习惯这口

中控正面照,比较中庸缺乏流行科技感,属于耐看不过时那种。

说实话,好多车内饰看不惯主要还是档把太长,豪华版这款看起来还不错。

后排独立空调,USB接口最实用。

全景天窗,天气好出行感觉不错。

车内全景照。

增项加装


提车之后感觉4米7的车身在停车出入库的过程当中,确实不如之前小黑灵活,有后雷达和倒车影像还能掌握车后情况,但是前方距离就稍微有点含糊,尤其是在狭窄地方拐弯的时候可能离其他的车只有几厘米的空隙,总感觉不是特别踏实。论坛上看了看加装设备的,确定前雷达无损安装就动了心思,先是在淘宝上搜索了各种店铺,总感觉选定了实体店比较好,因为很多网上购买的指定安装地点其实都是店家网络联系的,万一有点意外沟通起来很是麻烦,省心才是第一选择。所以,在淘宝选择了两个本地的店铺进行了收藏,等着完成上牌手续后再选择一家进行安装,毕竟担心验车安全。
正巧,在临牌行驶期间读了@有志者有千计万计 的一篇帖子,所以直接关注咨询,兄弟把他进行改装的店铺给我了,巧合的是正好是我淘宝关注的一家,干脆加了微信咨询了加装事项,约好上牌后进店安装。经过这一段时间各种改装贴的拜读,本着实用主义原则,计划加装前雷达、ACC和驾驶模式。

入场

在第三个临牌快要到期的时候终于接到4S电话,可以验车上牌。约好周五到店一起出发,六点半到店真是太早,不过验车当天出奇顺利,不到十点已经拿到行驶本就等邮寄号牌了。
验车时发现每个验车师傅都是各店抢手的资源,谁先验车就代表着可以少等一两个小时。而且验车排序竟然也是可以借的,如果哪家店出发晚了,排不上相应师傅的第一二轮验车,就可以把这个机会借出去,改天轮到自己排队靠后了可以让人家再还回来。
拿到行驶证后直接出发,赶到约好的改装店完成加装任务。

到店时所有装备均已到位,总体感觉店里很是规矩,连附件摆放都比较整齐

因为要加装前雷达和ACC,需要拆除中网和前保险杠。改装店进行了前脸保护,免得误伤。

拆后的前脸有点丑,而且没有副防撞梁,缺少了行人保护。

中网其实已经预留了安装ACC的位置,只要更换陶瓷VW即可。

更换右侧功能选择按钮,丰富前雷达功能。

主驾位置各个护板拆除的一塌糊涂,干脆去休息区喝茶。

各种接线十分复杂,其实硬件安装并不复杂,几个小伙子很快搞定。但是各种接线耗费了很长时间,小师傅半躺在主驾地板折腾一个多小时。

三个设备加装完成已经下午三点多了,顺便还请师傅刷了隐藏,常规三改五、锁车喇叭、添加油量和仪表自检。只不过改装后我没有拍照片,不过改装效果好多兄弟已经发过了,有兴趣的可以给我留言,需要什么我再添加。

使用感受


1.前雷达
加装前雷达的费用不贵,而且基本上是原厂组件安装,前四个雷达安装位置更换的蜂窝网与旗舰版的一致。增加前雷达后中控出现了雷达轨迹的界面,前后雷达都能随方向显示。低速行驶过程中,前后雷达区域提醒会随着前后车距离及时在中控进行显示,总体来说界面更丰富,安全性更好,应该算是实用性很强的加装项目。
安装前雷达后在店里进行了实测,前后均具备低速刹停功能,时速15公里以下不踩刹车能够及时刹停,带着刹车不知道行不行,也没有测试。
2.ACC
前几个使用感受都是根据留言优先反馈的,第二个就简要说一下ACC的感受。
ACC功能简单说就是在自定义的最高时速下,能够根据前车的速度进行自动加减速,直至刹停。刹停后能够根据前车启动动作,自动跟进,基本上不用刹车和踩油门。
ACC距离设定分为五档,每档30米,可以根据行驶道路进行选择。建议高速公路选择最远挡位,其他道路行驶最短选择第二档。毕竟,赶上中途有人加塞,ACC可反应不过来的。
经过实测,ACC对静止车辆无法识别,据说第三代ACC可以但是要更换前挡玻璃,增加车道保持系统,不知道是不是真的。ACC在变道过程中有可能短暂无法识别前方车辆,这个根据当时路况不同,存在这种可能性,但是变道正常行驶后可以及时检测到,不影响正常使用。
有一点功能是增加ACC后出现的,也是之前没有人提到的一点:在自动启停打开的情况下,未安装ACC时需要轻踩油门或打方向盘打火,安装后车辆可以根据前车的行动自动启动发动机,尤其是在红绿灯情况下前车启动向前行驶后自动打火。
3.驾驶模式
四驱车型在豪华版中,出厂取消了模式转盘,对路面的反应也就全部依靠车辆电脑识别了,这样感觉缺少了对车辆的掌控力,因为果断加装驾驶模式。
加装后提供了五种固定模式和两个自选模式,具体功能可以详见说明书,这里就不多说了。最直接的就是可以选择雪地模式和越野模式,在不同路面出行时把握更高。
经济模式最适合铺装道路行驶,收油后车辆进入滑行模式,滑行模式下油耗比标准模式下松油门的油耗要低一些,具体瞬时油耗没有显示,但是平均油耗有明显变化。尤其是滑行模式下,车速保持的相对较好,感觉比标准模式下送油门还要有力,车速下降的要慢一些,具体原因不甚了解。
有一点是需要讨论的,个人感觉经济模式下,油门要更沉一些,加速明显要脚上用点力,脚上的感觉和运动模式截然相反,不知各位是否同感?
4.油耗
目前车辆行驶1千多公里,基本上都是市区行驶,平均时速20公里左右。实际计算,两箱油过后平均油耗10.03,相同路况下原来1.6自吸的小黑油耗8.5左右。整体来看,油耗水平属于可接受范围,高速行驶的话肯定要低一些,根据高速路程长短不同,估计整体应该在8个以下没问题。至于论坛中很多平均油耗都在7点几个的,我估计一是两驱可能要更省油一点,二是路况不同,抛开路况和平均时速说油耗都是那啥啥。
5.其他
说个感觉不好的吧,30万的四豪出厂是未打孔真皮座椅,买的时候没觉得有啥问题。开了一段时间后发现,这不打孔的真皮座椅真是不透气啊,还不如我开了十年的小黑人家还是打孔真皮呢,这也算是长见识了,看来十年前的小黑配置还是挺厚道的。

想起来再补充吧……
或者根据各位提问补充。

驾驶模式旋钮,非标准模式亮双灯

DQ500支持滑行模式

越野模式下图标显示

增加前雷达

10月10日补充:
国庆期间发生车辆自动紧急制动两次。
第一次车辆30公里速度左右行驶,前车突然刹车,途观在我已经踩刹车的基础上,采取了紧急制动措施。同时,档位由D档划入N档。
第二次在我倒车期间,未发现后方有施工用的手推车,车辆近距离自动刹停,后来发现手推车后面还有打开的井口,井口有人在施工,万幸万幸。
经过这两次刹停,第一次应该归功于安装ACC模块,第二次应该归功于安装前雷达激活自动刹停功能。

如果问我要不要加装,我觉得这钱花的值!(都是突发情况,没有拍照,比较遗憾)

10月13日:
倒车入库,停车位一侧为灌木丛,快接近时发生紧急制动一次,之前带刹车时同距离没启动过。
所以,是否启动刹停,行车电脑应该会根据车速和刹车情况进行自动判断。
也可以说,很可能出现判断失误的情况。

感谢各位支持和编辑抬爱,10月20日在汽车之家首页“露脸”。

10月10日被编辑推荐至汽车之家论坛精选日报频道。

  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-10-20 18:55:17
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