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好开和省油—卡罗拉租车使用感受
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一． 前言
来北京工作，因为种种不方便，没有开车过来，导致了每天没车开都会手痒，尤其是到周末，就想开着车玩玩，而这个周末我决定奢侈一把，去租个车，当时所有的经济型车都租完了，本来想租个科鲁兹感受感受的，结果只剩下卡罗拉了，所以最后只能是选择了卡罗拉。
在此，和大家分享一下这几天的使用感受。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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然后，就一下子租了四天，哈哈哈
二． 外观/空间
1.外观
对于家用代步车来说，有一个大气沉稳的外观和一个宽大舒适的空间无疑是很重要的。
我租到的是一台卡罗拉1.2T版本，虽然是紧凑级轿车，不过看上去大气沉稳，棱角分明，其实并不觉得它小套
敦实的屁股，哈哈哈
2.空间
卡罗拉的乘坐空间，一直以来在同级别都是数一数二的，前排实际坐进去，和我的RAV4比起来并没有多大区别，只是头部空间稍微小了点。
后排空间也是一样，并且中间地板平整，没有凸起，坐中间位置也不会撅着难受，后排腿部空间也很宽裕，前面我调好位置后，我一米七八的身高坐后排，和前排座椅还有个七八厘米的距离
后备箱也很大，后排脚垫不用对折，直接可以横着放进，一点也不局促，对日常使用绝对绰绰有余
三． 操作界面
对于家用代步车来说，操作界面和功能，最重要的无外乎便捷，清晰，实用，而卡罗拉，我觉得他做到了
卡罗拉采用的是和RAV4一样的蛇形档位，用着习惯了，比起一拉到底的直排档，我更喜欢这种有着清晰的换挡感受的蛇形档位
Sport模式和自动启停按键，这个位置比起我那RAV4要佝着身子去按要顺手得多
中控台空调旋钮手感不错，阻尼感还好，档位也比较清晰
更多的功能都被放到中控大屏上去了，但是屏幕的清晰度很一般，看起来不是很舒服，至于CarLife,我觉得这个倒是一个比较实用的功能
手机上下载一个百度CarLife的APP
数据线连接手机和中控台下方USB接口
点击显示屏上的CarLife
手机上点击打开APP
然后就可以在中控大屏上操作了
音乐里面还有网易云音乐，在你开车困了，无聊的时候可以给你解解乏
点击导航，设置好目的地就OK了，比起传统的车载导航，他还可以实时更新路况信息，界面也比手机导航屏幕大，看着舒服，唯一就是清晰度差点意思
另外有一个很实用的功能，在每次发动的时候，行车电脑下方的小扳手后面有保养提示，显示下次保养还有多少里程，可以时常提醒车主及时保养，对车况的保持起到一个辅助作用，而我的RAV4并不具备这个功能，只能是自己记着算着。
四． 驾驶感受
日常代步，在车流中行驶，我觉得开起来平顺，敏捷，灵活是最重要的，因为他可以让你，乘坐的人都很舒服，日常代步要的不就是舒服吗？
虽然是小排量涡轮增压，但是在市区跟车，超车，动力也完全够用，涡轮介入也很迅速，几乎没有延迟
变速箱在加速时很平顺，在城市驾驶，他也不会像AT变速箱和双离合变速箱那样在反反复复加减速时会产生顿挫，给你的感觉就是丝般顺滑，非常舒适。
而且，为了营造一定的驾驶乐趣，卡罗拉的CVT变速箱还提供了手动换挡模式，并且模拟了8个档位，让你驾驶的过程中也可以感受到手动换挡超车的乐趣。
而且，为了营造一定的驾驶乐趣，卡罗拉的CVT变速箱还提供了手动换挡模式，并且模拟了8个档位，让你驾驶的过程中也可以感受到手动换挡超车的乐趣。
柔和的转向手感加上发动机和变速箱的良好匹配，以及平顺输出，开着卡罗拉穿梭，并线，过弯就两个字：滑溜！！！我觉得哪怕是新手，开起来也不会觉得吃力吧
在高速行驶过程中，感觉和我的RAV4比起来最明显的就是风噪很小，这与他的低重心和撞风面积小有关
在SPORT模式下，发动机会增大喷油量，变速箱会积极降低传动比，动力响应更好，加速，超车更快
在SPORT模式下如果配合手动换挡，那感觉就是干脆利落
发动机启停系统，在遇到红绿灯停车等待时，多少可以给你省点油
并且，他的启停系统在启停时振动和噪音非常小，而且启动很迅速，这和他采用的半缸位停机有关，这种停机方式避免了在启动时候高位活塞出现短暂缺缸而带来的振动
但最大的不好，就是没有之前开过的奕泽的刹车保持功能，短时间停车，必须在车刹停后深踩刹车并一直踩着刹车保持住，并挂住D档，脚会非常累，如果挂P档拉手刹，来来回回的，操作起来就太繁琐
五． 高速油耗（持怀疑态度）
5月18那天，有朋友要来北京找我玩，居然赶上了老天对我们感情的考验，北京雷电预警，导致架航班取消，她后来历经千辛万苦，终于买到了一张晚上22点55到石家庄正定机场的机票，那肯定得去接她一趟了，也顺便感受一下高速行驶感受和油耗，对于他的油耗，我简直就是惊讶啊！
一路畅通真的是最爽的
出发前，把油加满，记录里程数为35571KM，这车的油浮子可能坏了，所以加满后油表显示不满
我打开一看，当时在跳枪后为了凑整，又多加了6块三毛的油，油箱里的油已经溢出来了
跑了几公里以后，油表就显示满了
到达定州服务区，吃个饭，休息下，顺便加个油看看油耗
加了5.02L油，并确认是加满了
里程数35729KM
本次行驶里程为158KM，行驶速度100km/h到120km/h之间，燃料消耗5,02L，计算下来百公里3.18L！！！对这油耗，我表示非常吃惊，不知道是不是有什么问题
后来，我带着好奇，去了解了解他的发动机，看看到底是什么原因导致这么低的高速油耗
后来了解了一下，这台发动机是双循环的发动机，有奥拓循环和阿特金森循环，奥拓负责高负荷，阿特金森负责低，中负荷，而我的行驶速度区间，发动机处于低传动比低转速的低负荷，所以是阿特金森循环来进行工作，阿特金森循环通过延长做功行程，使汽油在气缸里多待一会，多压榨一会他的能量，所以同样量的汽油，阿特金森可以让他产生更多的能量，以此来提高燃烧效率，降低燃油消耗，给你节约油钱
还有就是它用的是CVT无级变速箱，CVT变速箱没有固定传动比，可以根据发动机工况调整变速箱传动比，在其传动比范围内，想要几个档就有几个档，可以完美配合发动机的运转，所以，整个动力系统的效率很高，油耗也会很低，在城市驾驶，他也不会像AT变速箱和双离合变速箱那样在反反复复加减速时会产生顿挫，给你的感觉就是丝般顺滑，非常舒适。
所以，有可能是这两个原因使得这次的高速油耗会这么低吧，因为后面几天陪朋友玩，没有测市区油耗，下回要是有机会还能开上1.2T卡罗拉，我一定好好试试，不过对这次这个高速油耗，我还是持怀疑态度
六． 总结
通过几天的使用感受，卡罗拉带给我最大的惊喜无外乎油耗，因为后面几天陪朋友玩，没怎么测试市区油耗，所以比较遗憾；另外就是卡罗拉清晰便捷的操作界面和柔和的转向手感，日常使用真的非常舒服，空间也很大，我觉得市区代步使用的话，那卡罗拉绝对是好开省油之选。
最后编辑于2019-06-09 20:53:08
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