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偶然一次机会实现跑车梦---corvette c7 stingray 提车记
1 707 发布于 2018-05-31 13:38:49 只看楼主 热门标准
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先来大头照,侧面45,实车气场比图片上大很多

后面45,牌照不挡了,宾州新泽西纽约一带的见面可以打招呼

换车起因
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我一直都是一个性能车迷。去年有了驾照原计划提一个5.0 v8的雷克萨斯gsf, 可是因各种原因,错过了gsf,降级成了rx 450h f sport(省略一万字不提)。rx开了10个月,1万1千迈的样子,陪我日日夜夜上学,走过很多地方。中途5千多迈的时候下雪打滑出了一次事故,外面毫发无伤,但是底盘和前轴均有不同程度受损。修好之后就小问题不断。每天冷启动就怪怪的,发动机里有打铁的声音。稍微大点刹车有刺耳异响。并且有时候油门下去方向盘共振(此车通病)。虽然如此,rx确实也是一个好车,很安静,很平顺,加速流畅,整体驾驶起来很轻松。是一个很适合新手练技术的车。可惜,我觉得rx的驾驶感受实在太无聊,不是很适合我这种渴望驾驶的人。并且感觉来美国不开个性能车也非常难受,以后回国很难再享受到。于是乎,和家里商量换车。本来计划是这次直接到位gsf,但周围却是没有什么合适的车(我要求是只要几千迈的准新车就行)。无奈就只有暂时搁置。平常自己喜欢在手机上随便看附近的现车,突然注意到附近一家凌志店里有一个16款,corvette 2lt准新车(5100迈),配置相当不错(2lt加装玻璃顶,z51尾翼,运动排气,电磁悬挂)。carfax查了车架号没有任何不好的记录,价格也相当可以。正好又是夏天,正好高中马上毕业,为什么不整个美国国宝级跑车骚个小半年呢?
因为4s是一家雷克萨斯店,所以最后我的以旧换新价格给的比较合适。去了之后经过一番疯狂讨价还价(各种招数,中途出门啥的全用了),最后杂七杂八费加起来补差价从他们之前张口要的7000刀一路被我砍到4000。也算是非常满意的价格了。听4s说前车主是一个中年妇女,基本没怎么操过,据说操控不了,就来了这里换回了温柔的lexus。
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放图放图,多图预警

trade in当天的合照,大白换小白。说真的,大白其实帅的一批,可惜开着真的是无情无味。

一个标承载着多少american dream

正侧,轮毂颜色差了点,过几天就会去把四个轮子,耳朵和尾翼全部涂黑

正脸,真车非常漂亮

上方弧线。美的我一步三回头

车后面,牌照不挡了,加装的z51尾翼,普通尾翼只是中间的一小块

此车虽然没有完整的z51包,还好加装了运动排气,sport和track模式下开阀门,排气声音非常浑厚有力。没加排气的车型是四个直径较小的排气孔,每两个中间有明显的空隙

没选z51,刹车看着好脆弱,好小。但实际用起来制动力相当不错,可能是车小的原因。

后备箱有多大就不说了,c7车主都懂,大到怀疑人生

内饰,大玻璃顶是我的最爱。我之前是从全景天窗过来的,很喜欢现在这个玻璃顶

内饰真的不必吐槽,只是装配的有点糙。用料方面有缝线有皮,绝对不会让你感到廉价

配置非常齐全,座椅加热通风,之前车有的配置现在vette全有

副驾驶温度控制

bose加强版环绕音响,低音太重

开门电动按钮

备用的机械式开门拉手

方向盘,手感很不错但不是最好的。我还是最喜欢宝马丁字裤的手感

半液晶仪表盘,还是相当不错的。

hud,带有多种显示转速表的模式

hud, 2lt标配,显示的内容很丰富

倒车影像不如之前了,可是车本身也小很多,所以算是打平吧

门把手在里面,应该是电动按钮

反光镜是硬伤,视野极差,神tm变道得多长个心

侧进气口

门板标,承载着美国梦

提车现在也有一周了,大概总结一下
1.动力:这个没啥可说的,我一个从300匹马力的越野车升级到6.2 v8,460匹马力的跑车上来,那动力提升肯定是嗖嗖的。前段加速从来没用过全力,很容易甩屁股,不想在大路上出丑,等以后熟悉了再骚操作。低扭很强。油门和变速箱匹配的还算可以。tour模式慵懒平顺基本听不到外面吵,sport后变速箱和油门反应没有本质的提升太多,主要是声浪就爆发了,然后方向盘变得更重了。track之后才是真的能明显感受到油门和变速箱的响应变得积极了很多,踩一脚不犹豫立马就加速。40mph上高速一脚地板油下去低头一看就90多了,真的很爽。开完这车回去开我以前认为提速很快的我朋友的帕拉梅拉gts,真的是没什么的感觉了。
2.操控:整体方向盘转向力度很不错,有质感,能感受到整个车的紧绷,不像之前那个车的松松垮垮。但是转弯指向性还是不够明确,离指哪打哪还差一点。毕竟是电子助力,虚位还是能明显感受得到。车子的侧倾很小,过弯基本是平的,高速非常稳,给人充足的信心驾驶。
3.配置:这个方面corvette也是非常良心。从头武装到脚,座椅记忆,通风加热,hud,可拆卸的全景“天窗”,液晶仪表,四周都有倒车影像(可惜没有上帝视觉),以及bose音响(声场定位非常好,这一点比之前雷克萨斯的马克好太多。但是低音太重,能营造氛围却经不起细听。这一点马克就做的比较好,对各种声音都分的很开很清晰)。这么多配置,这么大的动力,这么便宜的价钱,你还想肿么样?
4.舒适程度:很多人眼里跑车就是***,日常开起来属于花钱受罪。然而corvette不是如此。这车你要老老实实驾驶是一个很平顺很放松的一款车,稍微开点音乐就不会听到太多杂音,完全给人豪车的感觉。悬挂硬,过坑还是癫,但远远还没到不能接受的程度。腰部支撑非常到位,完全不会腰疼,我一个腰间盘突出的患者都能天天开上下学毫无压力。后备箱巨大,基本什么都能装,日常通勤完全没有问题。
5.拉风程度:这个没的说,刚开去学校就成为话题人物,他们用的snapchat上面各种拍我车的图片。还有人居然看到我很惊讶的问我是不是有驾照了。。。摆脱,我都开了快一年了。。。现在才问我这个问题。。。看来之前那车存在感非常低。。。放学之后还带美国妹子出去兜了风,也让她自己试驾了她的dream car。在美国,克尔维特的地位真的很高,我一个美国同学之前开gtr过来都没有在社交软件上有这么高的出镜率。晚上回家带我住家小弟弟出门溜了一圈,那晚上我们在车上说的话比我这一学期之前和他说的话还多。
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最后关于二手车,我个人觉得这是一个明智的选择。美帝这边二手车市场非常成熟,有没有事故,里程动没动手脚直接就能查出来。我又没有新车情节,更不喜欢白白去承受新车第一年的疯狂跌价。之前rx大顶配,6w4买的,开了小一年最后找了几家店好不容易能置换个4w7。跌这么多我也是挺无语的。哪怕以后换车再怎么好,我也不会买一台新车去承受它的跌价了,至少在美国是这样。回国还是老老实实买个低调的车代步吧,油贵车贵路堵跑不动,我可没办法玩车
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今晚先写到这里,之后继续更新部分图片。希望评论区大家好好讨论汽车,不喷其他没用的。祝各位潜在车主早日带回自己的c7。关于之前中英混搭,有些词用习惯了,真的不是***,我现在全改了。之前误导大家真的很不好意思,希望不要再看到之后的负面言论。

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最后编辑于2018-06-19 19:13:15
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