19年4月10日提的车，因为工作忙的缘故，一直到三个月后才酝酿了这篇提车作业。然后又断断续续，写了有半个月吧。。。
X1是我人生的第三辆车了，这三台车的品牌都是B打头（B打头的都是好车），并且都是白色（安全色和膨胀色），只不过前两台都是国产车，第二台还是纯电的。
其实萌生换车念头的时候，考虑的也一直都是新能源车，因为养车便宜，并且在魔都，牌照是一个绕不过去的难题，买新能源车的起码有一多半是冲着免费牌照去的，起码在魔都是这样。
但是想不到换车的历程却是意想不到的曲折和坎坷，真是听者伤心闻者流泪。。。（容我平复一下心绪先）
由于开惯了新能源车，换车的思路还是按照新能源的思路在走。当前的新能源政策规定，一个人名下只能拥有一辆新能源车，因此换车的第一步，就是要把手头的旧车卖了。于是年后就着手在网上挂牌，来看车的接待了一拨又一拨，前后经历了一个多月，过程也不是很顺利，尤其是19年新能源二手车的行情非常差，买家极少，但毕竟“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价”，只要舍得低价出手，终究还是有人会接手的。其实卖车之前也考虑过用亲戚的名义买车，这样旧车就能保留着了，没曾想事到临头那亲戚变了卦，不愿意帮忙了，无奈之下才不得不选择了卖车这条路。
一番曲折后终于找到下家将车子过户，接下来买车的过程才是万里长征的开始。最先看上了唐2，空间、动力杠杠的。后又看中了荣威的marvel x，纯电400公里，裸车27万，不便宜，但就是喜欢车子的外观内饰和诸多黑科技，尤其是感觉车子的气质跟自己非常符合。去4s店看了好几次实车，越看越喜欢，一度沉迷其中无法自拔。
随后就开始了漫长的征信之路，自己网上先征了一次，结果是，没过。。。又去荣威4s店征了次，两周后反馈结果还是不过，这下有点慌了神，百思不得其解。在此期间了解到x1的混动版也就三十万出头，问了几个朋友都劝我多加几万买x1，对我小三十万买荣威表示不可思议。于是心思又有点活络了。。。
家楼下就有部老版的x1混动，外观空间都挑不出毛病，尤其是无敌后排真是太有吸引力了。只是对比marvel x，x1的内饰简直落后了一个时代，用“惨不忍睹”来形容也不为过。当然，不能怪宝马的内饰廉价，进入x5、x7车内也是满满的豪华感扑面而来，可谁叫咱买不起呢？
之后有家二级经销商找到我，报了个极具诱惑力的价格，一冲动便付了订金，订了台x1混动，谁曾想等了俩礼拜后，征信结果仍然是不过。心灰意冷之下彻底断了买新能源车的念头，只能重回油车的怀抱，但早已被两个月的选车过程折磨地一点脾气和耐心都没了，尤其是没车的日子真是太不方便了。有人说了，用家里人的名义买新能源不行吗？行，但是无奈全家人只有我一个有驾照，劝老婆去学驾照，又死活不肯，一怒之下动了换老婆的念头，一打听，比换车还麻烦，只得作罢。
由于已经饥渴难耐，没有过多纠结，直奔离家最近的宝马4s店，订了台x1油车。原想贷款订2.0T的，但销售姐姐极力推荐我买1.5T的，说城市里开动力完全足够了，还省油，不用担心抖动的问题，如果三缸机真不好，宝马也不敢卖。还说她自己以及他们店的售后总监都买的三缸机。一算价格，省了四万，我就可以不用贷款了。于是点头答应，连试驾都没试驾，当场付了全款，跟买颗白菜似的。让销售帮忙找黄牛代上外牌，店里送了贴膜、尾箱垫、隐藏式行车记录仪。恰逢临近清明节，约好过了清明到店提车。之前看到有矿石白挺入眼的，就订了矿石白，素雅大气，膨胀色显大，安全系数高，缺点是补漆困难。
好不容易盼到了提车那天，早已不似当年提第一台车时那么激动了，请了半天假，到店一眼就看到门口停着台白色x1，一问果然是自己那台。乱七八糟手续办好，有销售简单给介绍了下车子的各项功能，然后叫我先去加油。宝马也是够扣的，新车油箱居然是见底的，连续航里程都显示不出了，提心吊胆开到加油站，加满一箱油花了410块，好几年没加过油了，还是蛮心疼的。想到今后要经常跑加油站了，内心一阵抽搐。。。
知道各位看官都是来看图的，我就闲言少叙了（这废话就不少）。

贴完膜就安装行车记录仪，新车就拆难免有点心疼，A柱上还给我留下了一个明显的油指印。。。

提车前就在马云家选好了车内的一些小装饰。买低配车的好处就是，可以充分享受到DIY的乐趣。

以上这些都只是小打小闹，另外还花了三千多大洋去升级了音响。要说这车的配置实在是惨不忍睹，没有大屏没有导航没有定速巡航我都忍了，全车只有四个喇叭能忍得了（后来偶尔才发现主驾座位底下还有个低音喇叭，由于低音效果不明显，以致一直被忽略）？

升级后的音响比原车多了四个喇叭，音效提升当然是非常明显的，反正我这个半聋的耳朵听听是足够了，目前唯一对低音还不太满意，原车的低音炮好像只起到积灰的作用。

至今只在车子的内饰上花了点心思，对外观保持着原样——因为迟早得换沪牌。只有生活在魔都的人才明白，一张沪牌意味着什么。但是沪牌牛b的地方在于，不是有钱就能买到的，这才愈加显得珍贵。
可能由于本人身矮腿短的缘故，坐着的时候并不感觉后排座椅短——躺下来才会有这明显的感觉。你问我躺着干嘛？我的车我乐意。我倒觉得座椅最大的问题是硬，对臀部很不友好。当然，这么大的后排空间，把座椅做长点只是举手之劳，不明白宝马为什么非要把座椅做这么短。
再来说说行驶感受。提车至今三个多月开了两千多公里，常年在城乡结合部活动，油耗在8出头点，我踩油门向来像踩地雷一样，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。。。有人说三缸机的动力肉，之前我并不觉得，直到有一次用了SPORT模式，那推背感，那酸爽，动力就跟18岁的小伙子似的，说有就有。再换回普通模式就感觉油门咋这么滞后呢？！但是摸了摸干瘪的口袋，还是老老实实开车吧，毕竟早已过了飙车的年纪。其实不仅是x1，我开过的所有油车跟我之前开惯的电动车比的话，起步都肉，噪音都大，加速顿挫感都明显，油耗都高（这不废话嘛）！但是起码在现阶段，油车对电车在便利性、安全性上还有具有压倒性优势的。未来嘛，谁知道呢？三缸机的声音确实难听，“突突突”的像拖拉机。至于抖动，任何油车都抖，尤其是点火的时候，行驶时候则基本感觉不到，并且我开车喜欢把音响开很响，在车内根本听不到发动机的声音。
同样的价格，买宝马还是荣威？我想这是个不费脑筋的选择。可能这车只值8万，但光一个蓝天白云标毫无疑问就值20万。最明显的感受，旁人只会用艳慕的口吻说你买了台宝马，不会有人去关心车的配置，是几缸机，会不会抖。这就是品牌附加值吧！在这一点上，国产车还有很长的路要走。假如我三十万买台荣威，旁人只会敬我是条汉子，心里暗道一声“傻x“。。。
宝马在中国经营多年，深谙国内消费者的心理，知道你想要什么，全景天窗、电动尾门、超长轴距。。。你想要面子，就给足你面子。至于里子，在乎的人大可选择x3或x5。
最后，按惯例，🔑认证。