你有多久没有出门了？在家是不是被闷坏拉。广州很多地方基本都开始解封了。安全感让人满满的哦。但是大家还是得注意安全哦。好了我们来开始说说我们的车吧，
探岳的内饰风格还是我们熟悉的大众味道，偏向驾驶员一侧环抱的中控格局，增加了使用时的便利性，而纯黑的内饰也提升了车辆的档次感。这个我觉得很不错哦。
然后在到后排座椅除了可前后移动1，座椅靠背的角度在25.75°范围内还能实现无极调节。此外，后排座椅还支持4/2/4分折叠放倒。如果你要是对车得空间要求高得话这些你都会觉得很实用得哦。可以让你选择你最喜欢得坐姿。
开起来以后得话在3挡过后，这台变速箱的换挡平顺性会让你怀疑这还是不是DCT变速箱，如果不留意仪表盘与发动机声音很难察觉得出来在升档，也难怪大众双离合变速箱一直很少被人喷咯。并且可怕就可怕在，保证平顺时的同时，聪明的换挡逻辑很好的兼顾了不同驾驶场景下的动力输出。让你开起来这个车就会感觉特别得顺手，而且感觉到好开。如果将驾驶模式切换至运动或者挂入S挡，这时候探岳的脾气可就没那么好“惹”了，跳出舒适区间后，每一脚油门都会把你牢牢按在座椅上，我想这大概就是为什么探岳的驾驶位座椅为什么会偏重于支撑性的原因吧。哈哈哈。而经济模式下，变速箱会更加积极地升档，而当松开油门时会进入滑行模式，转速会立即下降至900，以此带来较为不错的燃油经济性。开启滑行后再突然加速，此时的动力衔接非常自然，不会有任何突兀感，如果把经济模式这一名称改为舒适模式也不为过。
以上感受纯属个人观点，并不能代表所有人，车友也不要喷我，如果是想买得朋友我这也只能供你参考，详细得还是你自己去看实车吧。