作为一名资深的改装车玩家，追求的除了是外观的潮流，飞驰的快感，还有就是令人震惊的操控，速度与激情两者不可缺失。没想到身为一名浪荡不羁的玩车达人，也能遇到一辆令我死心塌地的好车，它就是端庄又不失帅气的运动版雷凌双擎。

选择雷凌双擎主要有两个原因，第一节能牌摇号几率更大，第二双擎车型用起来更加省油。再加上我对颜值也是比较有要求的，在千挑百选之中，我遇到了运动版的雷凌双擎。外观上，它激进运动，但却藏着的是一颗充满力量的心。

黑色车漆，沉稳得来又不失霸气，以前我总觉得车子改装得越酷越潮就越霸气，其实真正的霸气并不只是披在外面的外衣，而是在骨子里就散发出来的，那才是真正的魅力，而这个车，就更好地诠释了这一点。

前脸看上去十分犀利，大面积的进气格栅，再配上镰刀状的LED大灯，特别醒目，习惯了出门的时候开着自动大灯模式，出门也轻松了许多。

从车头到车尾，内嵌的蓝色丰田标志和HYBRID双擎标志，都一一彰显出这独特的雷凌双擎。

TNGA平台的加持下，雷凌双擎运动版的车身更多的是呈现出一中犹如跑车般的酷炫身姿，低趴动感，再加上侧身迷人的双腰线，车子看起来时尚年轻，又稍微带着一种犀利感，特别适合年轻人。
前后独立悬挂，运动版雷凌双擎的构造主要以驾控感为主，用车的这段时间，它给我的驾驶感受就是，稳、准、狠。稳就是在于良好的底盘调校，减震滤震做得很好，开车基本上没有什么颠簸感，驾驶过程中比较舒适。不过人无完人，车也没有完美的车。在追求速度和快感的时候，就会稍微有些噪音，都是可以理解的。准就是体现在操控，油门和刹车都调校得相当灵敏，方向盘指向也精准，几乎没用虚位，指哪打哪。雷凌双擎的狠劲在动力上，电动机和发动机的相互配合，动力源源不断地喷发，丝毫不会吝啬。

虽说雷凌定位为居家舒适的家用车，但对内饰的设计也是丝毫不会含糊，该配得起运动版的外观的，是一点都不会遗漏的。简洁的中控布局，各种装置错落有致，不会显得很杂乱，最后的遍布内饰四周的红色装饰条就是点睛之笔，不会显得很浮夸，也不失运动感。

即使运动版官配没有皮质包裹的方向盘，其实质感挺不错，只是我手经常出汗，皮的会更好一些，于是我就给自己加装了一个。

雷凌的TSS驾驶辅助也从没让我失望过，车道保持和动态自适应巡航雷达功能，在高速路上，路况好的情况下，合理使用这两个功能，实在是太方便。

中控屏上我用得比较多的就是导航，有时候也会用来听听歌，挺不错的。

车内整体的做工非常细腻，特别是皮质座椅的接缝处都做得很精致，这样也会让整个内饰看起来比较有质感一点。

天窗岁不大，但透光度还算不错。整体空间表现一般，坐前排的话空间比较充足的，头顶的位置还有不少，腿部空间比较舒服。后排的空间也够用，虽说不是特别大，但坐三个人的话空间也刚刚好。对于日常用车来说，空间是足够了，也是完全能满足小家庭的出行需求。