结合各路人马，小道消息，以及国外版本定价和目前国内版本展车配置及做工，还有今年发布的汉兰达，陆放的定价策略和上市时间（这个最有参考意义），我对塞那定价的分析如下。

广汽有两套定价方案：

①25-35，这套方案可能性在40%，以性价比的方式出现，上下都能打，打击的车型广，厂家不愁卖，4S前期也能赚点钱。

②27-37，这套方案可能性在60%，主打中端市场和预算充足的客户，这套方案销量覆盖应该没第一套好，4S前期都不会有太多空间可操作。

不管哪套方案，预售价价出后，最终定价是可以上浮和下调价格的，一般在1万左右的空间，而且基本丐版不会投产，所以不管哪套方案，你能买到的最低配置在丐版+2就可以了。

关于一汽版本上市时间，其实汉兰达和陆放是个好的参考，当初陆放就比汉兰达晚了1个多月上市，前期根本没搞这么多提前宣传和巡展。直接晚1个月上了展车和试驾车，上市时间也很近。所以根据广汽的时间9.21预售，10.27上市。一汽版本最快的预售时间在11月初，交付车辆时间和广汽大概差1个多月的样子。

最后说下为什么我没把嘉华算进来，嘉华售价差不多29万起，但是是中配，塞那中配售价并不比嘉华低，以现在起亚的销量和品牌地位，不优惠3-5万根本没人买，所以实际成交价远低于塞那。塞那打的是奥德赛，艾力绅和gl8，何必为了个没任何销量的嘉华影响定价。

结合上述，11月一汽版本公布前，盲订的大概率会被4S割韭菜，不愿意被割的就晚点提车，唯一的好处就是会早点提车。不急的可以等一汽版本公布，这个时候价格基本就稳定了，广汽也会转App订车，提车时间稍微晚2-3个月，大家可以自己考虑下，反正加价我是不会考虑的。