18年把7座的SUV换回了5座的SUV，之所以选择CX-5，是因为对比了当时各款紧凑型SUV，那时候正好是马自达二代新上不久，在外观，内饰，以及配置上都比一代要提升不少，也完全符合我的要求。 就买了旗舰版加冬季包。使用至今，3年多行驶近5万公里，除了厂家汽油泵召回和后视镜折叠问题索赔，其它都没有一点问题。
       20年初乘疫情期间车辆优惠力度大，就把LP的小骐达换为沃尔沃的XC40，智远豪华版，落地价格比当初买的CX-5还便宜点，现在两车的价格也相差不大，而且大小尺寸接近，所以来做个简单的比较。
       CX-5和XC40都属于紧凑型SUV，长宽高及轴距都十分接近，甚至在最大马力上也是相差无几，但涡轮增压比自然吸气在扭矩上有明显优势，所以在实际驾驶中，在中后段加速方面，XC40明显更加迅猛；空间上：前排都差不多，后排XC40略微好一丢丢，但后排座椅靠背更直，长时间舒适度不太好；前排座椅还是XC40更舒服，CX-5我需要腰靠来支撑；然后说隔音：虽说XC40原厂用的是米其林轮胎，CX-5是普利司通的绿伴哥，但大概是因为后者的双层隔音玻璃，让前排感觉更安静些；至于操控：都说马自达更专注与其，但我的感受反而是XC40更好一点，或许是因为是40的方向盘开起来更轻，握起来更舒服；油耗：XC40是2.0T的8AT，120码转速1900，CX-5是2.5L的6AT，120码转速2400，跑高速应该是前者更省油，市区还是自吸有优势，尤其值得一提，马自达的6AT真的非常棒；最后，两车的外观和内饰都是我喜欢的风格，却又各有特色(马自达更多的实体按键在实际驾驶操控中跟方便与安全，沃尔沃把大多数功能都集中在大屏上，驾驶中操作相对会有更多的安全隐患)……
       再对比一些功能上的不同感受。1，方向盘加热(因为怕冷，两辆车都加装了冬季包)：CX-5方向盘只有2点-5点，8点-11点的左右半副有加热，上下没有，有点坑，且加热只有1档，感觉温度不够热，另外半小时后就会自动关闭；XC40这方面很厚道，全盘加热，没有定时关闭，加热分3档，一般用第二档就够了，一定要说不足，可能在加热速度上不及-5吧：另外，XC40的方向盘更粗些，手感更好，转向更轻。2，自动启停＋自动驻车：这点CX-5完胜XC40。一般开40，我上车就会关闭自动启停，倒车时有时候还要再关掉自动驻车，因为稍微停住就熄火，在拥堵路况非常不友好，而CX-5这方面就很人性化设计，在都开启时，轻踩刹车能停住车但不会熄火，稍微再踩重一点就激活自动驻车，再重一点力才会激活启停功能熄火，仅靠脚踩刹车力度来控制想要达到的状态(吐槽一下：如果CX-5能启动车辆时就默认打开Autohold就好了)。3，CX-5的刹车真心软(我换了套刹车总成，稍微有点安全感了)，这方面XC40要好上很多，让人敢于跟车，敢于急停。4，XC40智远版副驾没有电动，且全系没有HUD，这是个遗憾，但领航辅助在高速上真心好用。
       总结，虽然两车一个是日系，一个是欧系；一个是自吸，一个是涡增。但它们在尺寸，价格，以及简约的风格上又极其相似。在这里，给正在准备考虑买30万内，又要求是AT变速箱的紧凑型SUV的车友一些参考，希望能有帮助。