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【晓晓评车】与东风本田CR-V的第一次亲密接触,既有甜蜜也有心酸
1 90 发布于 2020-11-14 21:30:20 只看楼主 热门标准
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大家好,我是论坛红人馆的晓晓。
我是一个痴迷在机械里的车评人。
买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!

日系三大家用SUV是国内非常热门的车型。熟悉我的人应该都知道,我在今年刚刚买了一台丰田RAV4荣放。在RAV4荣放的提车贴里面我就说过,其实CR-V当初也在我的选购清单之中,只不过阴差阳错的买了RAV4。正巧赶上论坛红人馆组织自驾游活动,在桂林阳朔有幸与这台CR-V亲密接触了几天时间,我就可以讲一讲我眼中CR-V与我自己的RAV4孰优孰劣。

这台车是2019年款的本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适型。作为自动挡车型的最低配车型,其实两驱舒适性的配置还是有可圈可点的地方,接下来我就来好好聊聊这台最低配的车型有哪些值得一说的地方。

作为最低配的车型,这台车依旧标配了自动大灯的功能,并且有LED的日间行车灯。虽然主光源依旧是卤素大灯,但是依旧有大灯高度可调的透镜。

后尾灯的造型也是CR-V非常具有标示性的外观设计。犹记得最初在2017年的上海国际车展,我也亲眼鉴证了这一代CR-V的上市,当时我就对这一代CR-V的设计情有独钟,整体外观非常和谐。

来到了内饰方面,在我刚刚接触这台CR-V的这一段时间内,我印象最深刻的一点就是内饰略显粗糙。或许是因为这台车的公里数相对比较大的原因,不论是车门饰板的材料还是中控台上面的覆盖件都有些松垮。

不过随着与这台CR-V相处的时间越来越长,我渐渐开始淡忘了内饰方面的问题。CR-V比较顺手的转向手感,清晰易读的仪表,视野开阔的驾驶视野,都让我开始喜欢上了这台CR-V。

我非常喜欢这一代CR-V的仪表盘设计,大大的转速表放在最中间,悬浮式的行车电脑显示屏清晰易读。让我想起了本田的摩托车仪表盘,有异曲同工之妙。

我试驾的这台车换装了一个加大尺寸的车机屏幕,内置了基于安卓系统的车机导航。原本以为换掉了本田自家那套不太方便的车机系统,结果这套安卓系统的车机也同样难用。反应迟钝,触摸不灵敏,音量调节不方便,蓝牙连接经常掉线,让这个大屏幕成为了这次自驾游中最让我头疼的一个问题。

但是说到本田,就不能不佩服这个空间利用大师的功底。CR-V的中央通道具有非常巨大的储物能力,随手的物品都能是否随意的放置在各个储物盒里面,中央扶手内甚至能够轻松的容纳一部单反相机。

CR-V的前排座椅也比较的舒适,支撑性明显要好于我的RAV4荣放。这次自驾活动时间较长,里程也不算短,不论是我驾车还是乘坐的过程,这张座椅都不会让我感觉到非常疲劳。

再加上这个尺寸不小的全景天窗,也大大的增加了此次自驾游的体验感受。要知道我的RAV4荣放是一台次顶配的车型,才配备了两个单独的小天窗,并且RAV4的第二排天窗是不能打开的。但是这台两驱舒适版的CR-V就已经标配的全景天窗,并且尺寸也非常可观。

另一个非常开心的设计就是CR-V的后备箱。或许是因为我的RAV4后备箱实在是不太争气,日常使用的时候我总会抱怨RAV4的后备箱不太够用。而这台CR-V在这方面完全没有让我有任何的顾虑。

动力方面,这是一台大家非常熟悉的1.5T地球梦科技发动机,193马力,243牛米。我知道很多人会担心这个1.5的小排量发动机会不会不太够用,其实大家大可不必有这样的顾虑。要知道我自己的丰田皇冠,2.5排量的6缸发动机,也同样是193马力。而涡轮增压发动机相比于自然吸气发动机来说,峰值扭矩来的更早,动力体感上也会比同马力的自然吸气发动机来的轻快一些。而事实上在我试驾的这段时间内,CR-V的动力也是完全够用的,即便是在桂林连绵不绝的山路上面行驶,也没有特别乏力的表现。

再加上本田对于油门踏板的调教,一贯是比较灵敏的,所以在起步以及中低速行驶的时候也会显得比较轻快。但是这次试驾的路途大多是山路驾驶,上坡跟车的时候往往油门踩的都会比较深,所以这次我开下来的油耗大概是9.7L每百公里。这个油耗并不是特别具有参考价值,毕竟在我们日常驾驶的时候不太会经常大脚油门,也不会有这么多的连续上坡路段。

之前我对于本田车型的印象,都是悬挂偏紧绷,路感也比较明显。不过这台CR-V相比于之前我开过的本田车来说,底盘表现会柔和一点。这或许是因为这台两驱舒适性的车搭配了一款扁平比较大的轮胎,轮胎本身吸收了一部分来自路面的冲击。

不过CR-V的离地间隙确实让我有些纠结,在一段烂路驾驶的时候,CR-V的底盘就剐蹭到了地面的碎石,好在是没有对底盘造成什么损失。再加上两边的侧踏板,让CR-V在烂路驾驶的时候更加需要小心翼翼。

如果如今再让我选择一次的话,或许我依旧会在CR-V与RAV4两台车之间犹豫不决。RAV4的四驱与大排量是我选择RAV4最重要的原因;而这台CR-V的驾驶感受,后备箱空间也同样深深的打动了我。而且在这台最低配的两驱舒适版车型上,我也没有感觉到配置太低所带来的不适。相反在RAV4荣放的配置上就要更加的纠结,如果不是高配车型的话,RAV4荣放在配置上是没有什么竞争力可言的。

汽车之家论坛红人馆此次自驾桂林阳朔的活动,除了CR-V之外还有不少其他车型。利用这次活动的机会,我也仔细的将这些车型进行了比较详细的试驾,所以接下来的几期节目,我会为大家一一介绍这次活动的其他车型,敬请期待哦!


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