厂家选择把这个配置省掉,当然第一考虑就是节约成本和减少车身重量(为了降低油耗)。厂家当然也考虑到,现在几乎都是铺装路面了,路况非常好,遇到托底的情况非常少,把这部分简配是最为划算的。再者,这部分并不像防撞梁、ABS等那些影响到安全,就算是把发动机磕坏了,也是驾驶者的问题,和厂家又没有关系。所以,有些厂家就会减掉这个配置,但是都会预留安装孔,方便我们后期加装。一般老司机都会安装下护板,毕竟自己开车也不确定会切哪里,安装一个保险一点。虽然在底盘上加了护板,橡胶的护板比较轻,不会给车子增加更多的负荷,但是消费者还是不满意,觉得橡胶的还是不安全,底盘被蹭到还是会有损伤,要求发动机的下护板的材料换成刚或者是铝合金的。但是这样一来,肯定会让车身变重,那么油耗自然就会增加,有一点好处就是在路面上行驶的时候,就是底盘被剐蹭,那么也不会有很大的损伤,很好的保护了汽车的底盘。
护板这个东西还是看你的行驶路况以及你的使用情况的,
我已加装了电池包护板。通过此次的安装过程,第一次直观地看清了车子的“裙底风光”。***讲过,刀片电池既是电池,也是结构件。其外“包”强度很大,与车架底盘的连接固定也十分可靠,在电池包的下面,已装有隔音棉及工程塑料的护板,呈平板形式。行驶中飞起的沙粒石子很不容易打坏电池包。那么,安装护板的意义就不大了。但从极端说,比如你以比较高度速度从没盖好的圆形井盖上通过,或者路中间叠放了几层砖,你从正上方快速驶过刮了底盘,即是比亚迪原厂的护板也保护不了你的电池,除非你在电池包下面装一块10mm厚的钢板。所以,只要你开车小心,通过可能拖底的烂路时绕过或谨慎通过,可以不必加装电池包护板。安装铝镁合金的护板,仍然只能抵挡碎石沙粒的冲击。当然,有比没有强 。
我原来一个车,在我们这内环上,地上有个铁东西,把我油箱都插了个大洞,想起都后怕,现在这个电池包真的有点担心
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯