福特野***以说是我们最常见的美系肌肉车，大街上最常见的也就是2.3的偶尔也会见到5.0的GT车型。作为一款前置四座双开门的车型，它既满足日常家庭对空间的需求，又圆了许多年轻人对跑车的愿望。

  今天我带来的这两台野马虽然外观有所不同但都同属于第五代车型，蓝白配色的是谢尔比，银色的是萨林。谢尔比和萨林都是野马的御用改装厂。

   咱们先说说谢尔比，谢尔比可谓是影响了野马这个车系的大人物，1961年，谢尔比用一台福特的V8发动机打造出一台AC Cobra，也就是谢尔比眼镜蛇，此刻打开了眼镜蛇车型的传奇。后来该车型在诸多赛事中拿下冠军。同时他与福特合作打造出赛车界的传奇车型GT40在1966-1969年其间在勒芒24小时耐力赛上崭露头角，一举打败当时嘲笑福特的法拉利车队。这个具有里程碑意义的事件被拍成电影【福特大战法拉利】。
  这台野马SVT谢尔比GT500的车型拥有6速手动波箱原厂就有恐怖的558匹马力，可谓真是一台暴力机器。

   萨林 成立于1983年，是由一位大西洋方程式赛车手Steve Saleen创办，当时车厂在美国东部的特拉华州，也就是今天萨林的前身。在工厂成立的初期，其大部分时间都是为一些车厂生产高性能的零部件或者某些车型的高性能型号，最为知名的则是以FORD Mustang为基础而改造出来的一系列型号，包括了基于1990年Mustang GT的Saleen SR型、带机械增压的SSC、基于Mustang SVT的S351R（5.8L V8）、稍比S351R低级的S281，S281从1996年至今天仍在生产，足以证明Saleen在改装FORD车型真的颇受欢迎。2000年发表了街道版的S7，2001年发布赛车版S7R，2005年推出750匹S7 TT，2006年则是空力套件经过强化的Competition版，一连串的举动，Saleen这家改装车厂令世人为之瞩目，甚至令Saleen跳脱了传统意义上的改装商的形象。

  其实在我身边有很多野马车迷，他们经常因为萨林厉害还是谢尔比厉害这个问题争吵，而我常常也被带入其中，但我始终保持一个中立态度，谢尔比和萨林各有所长，虽然都是改野马，但他们改出来的车各有特点，这个我觉得没必要非得去争个高低，萝卜青菜各有所爱，车迷也是如此，喜欢谢尔比和喜欢萨林的应该互相尊重，互相包容。在此我也呼吁各位车迷朋友，大家应该团结一心，和谐互助，创造一个良好的玩车空间玩车氛围。