sephirothyf8 2019/06/30 12:29:30 发表在 61楼
还不如换一个大品牌的发电机来得靠谱,不过升到17V左右影响还不是很大,再高点火线圈随时挂掉,以后开车就得备一套线圈了
liuyong116 2019/06/30 18:09:43 发表在 63楼
换大品牌发电机不会有任何作用的,请先弄清楚点火增强的基本原理(发电机功率增加,但电压并不会提高,点火初级电压还是14v左右,最多也只是电压稳定一点点,并不会有点火增强的效果)。据说点火线圈设计最高耐压19v-20v的样子,所以升压到17v左右,我个人认为对其寿命的影响基本可以忽略不计(我个人调压到16.5v,已经使用了近一年半,并没有任何问题)。
sephirothyf8 2019/07/02 13:44:37 发表在 64楼
你用的是自制的升压电路板,和淘宝那些点火增压产品差不多吗?还是比淘宝那些增压产品更稳定?因为我看淘宝有卖增压产品,但是有的人说把点火线圈给烧了。
liuyong116 2019/07/02 20:54:53 发表在 65楼
跟淘宝上卖的成品电路上应该是大同小异的,不过这种升压板输出端必须并联大容量电容(1万uf左右或以上),不然输出端电压波动会比较大(高压甚至瞬间会到19v以上,高转速时低压也会降到14v左右,等于高转时没有效果,电压不稳可能就会容易损坏点火线圈及火花塞)。所以那种小模块的升压模块尽量不要买(因为里面的电容基本上很难达到稳压滤波的要求,如果买了也要在输出端并联大容量电容来稳压)。我使用的升压板也是必须并联大容量电容来稳压滤波的,而且主帖上也做了并联前后的使用电压测试并且上了视频。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e0d044b9532d1ae2/715...
sephirothyf8 2019/07/03 00:46:34 发表在 66楼
帮忙看看,我手里有一个日本紫雷神的稳压器,大概电容21000UF,不知道拿它做稳压电容可不可以。
liuyong116 2019/07/03 10:40:04 发表在 67楼
买两个25v-35v7000-1万uf的电容要不了多少钱(进口品牌的也只要10多元而已,未包含邮费),紫雷神有点大材小用,而且看不到里面电容的实际耐压参数,因此不确定能否适用(另外他还有附加的电路,即使耐压合适,我也不确定能否适用)。
sephirothyf8 2019/07/04 01:22:46 发表在 68楼
对,就是因为它不是单纯的电容所以我不知道能不能当电容用,它才21000UF,带几个点火线圈足够了,但是带全车就有点扯淡了,所以它定位很尴尬啊
liuyong116 2019/07/04 08:33:13 发表在 69楼
网上找了紫雷神的拆解,里面的电容看不到实际参数,不知道耐压多少。不然也可以更改下电路(去掉多余的电路板,直接并联电容),用作点火增强的稳压整流滤波。
sephirothyf8 2019/07/04 13:15:06 发表在 70楼
紫雷神先不考虑了,我有几个问题请教一下1、你的改造是把原车点火线圈的保险丝断开,用增压电路代替了原车保险丝,对吧? 那么如果我也改造,买两个带连接扣的单极保险丝插头插上,尾部接电路的输入和输出就可以了,对不对?2、点火线圈一般耐压比较高,所以我们一般升压到16-17V就可以了,大概16.5就比较安全。3、并大电容是为了抑制电压波动,平波峰,填波谷,虽然不可能做到让电压波动呈直线,但是能极大的约束电压高低变化,对吧。4、增压电路是直流对吗?所有的都必须是直流的?5、增强了初级电压后,汽车动力有所提升,那么油耗会不会降低一些呢?
liuyong116 2019/07/04 14:43:08 发表在 71楼
1、是的,不过先要确认你的车是否有单独的点火线圈保险,如果并不是单独的保险,可能就需要沿着点火线圈接头找到几个点火线圈的并接接头断线来接入升压模块(主贴跟帖的车友有这么操作的)。2、17v以下应该都是相对安全的,有人查过点火线圈最高耐压在19v多吧。3、是的,并大电容是稳压滤波的需要,是必须的。4、汽车电路12v电源本身就是直流的吧,即使是交流也要整流成直流才能使用的(比如发电机输出电流)。5、增压后动力会有所提升(个人感觉还是比较明显的),油耗也会降一点(但不会特别明显,限于自身条件,我没有仔细测试过油耗)。
liuyong116 2019/07/25 08:49:08 发表在 76楼
估计那个保险还连着油泵什么的,在H530上没问题,关钥匙就熄火。可以考虑下有损剪线连接。
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