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【爱车作业大征集】 单人单车川进青出拔草自驾
1 103 发布于 2019-12-15 23:29:41 只看楼主 热门标准
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前言


       2019是我的本命年,都说本命年不好过,我还想着又不是第一次过本命年,结果一开年就给了我一个暴击,父亲生病住院,差一点离我而去,紧接着又结束了一段五年的婚姻(我们没有孩子),之后又是各种事情频出,从和医院、护工的沟通到寻找药品的加工,从父亲身体状况的波动到期盼新的心动,精彩的程度、经历的事情,完全超过了我前三十五年的人生总和。说实话,没有到应接不暇的地步,但是真的感到身心俱疲,有的事情向着理想的好的方向发展,有的,则是完全向着相反的方向狂奔而去,不过起码最让我欣慰的是,父亲的病得到了控制,已然出院,在家慢慢调养,看着他身体和精神也是一天天的好转,可是,我的心理却莫名其妙的一天天焦躁了起来,努力试着调整过,收效甚微,也罢,总不能一直这样下去啊!于是处理好家中的事情,和父母打了招呼,去解放一下自己的心吧!
       既然决定要出去,找个目的地吧!此时,我脑海里浮现出两个地方:西藏、南疆!二者处于同等地位,都一样在心里吸引着我,但是奇怪的是,我有一种感觉,如果此行去了西藏,以后还有可能会再次前往,如果这次没有去的话,说不定以后也就没有机会再去了。这也算是一种潜意思的自我决定?还是所谓的第六感?算了,不管了,既然自己这样想,那就去西藏吧!
       网上买了一些吃的用的,进藏肯定是要去一趟珠峰的,所以又去办理了边防证,至于高反,以前去稻城亚丁的时候,些微的吃了一点高原安,去了之后毫无反应,所以这次就不打算吃了,算是拿自己做了一个实验,看看到底能不能适应高原,药虽说没有吃,可是该带的一样不少:高原安、西洋参含片、氧气瓶和葡萄糖冲剂,做好了一切预防工作,不过,这些东西到最后也一点儿都没用上,就算在五千多米的珠峰营地住了一晚也没有任何的不适!
       原本想6月10号出发的,结果等东西收弄好,家里的事情也都料理好,出发已经是6月14号了,下面游记正式开始!

6.14 出发(太原—汉中洋县)


虽说是一人出行,但是考虑到路途比较遥远,结果还是把后备箱装满了不说,连后座也没有空下

出发当天是周五,我的尾号是5,滨河快速路早晚高峰限行,反正也不着急,磨蹭到九点半才从家出发。





       出龙门,走韩城,钻秦岭,于晚上八点,从龙亭下高速,住洋县。洋县位于陕西省西南部,汉中盆地东缘,下了高速,沿路能看到一些关于保护朱鹮的条幅标语,入住酒店在大堂也能听到有人说明天去拍朱鹮,于是回房间上网查了一下,原来在上世界六十年代到八十年代初期,人们苦寻几十年,都没有在中国的土地上发现朱鹮的踪迹,一度以为此物种已经绝迹于中国。结果,1981年5月在陕西秦岭南坡、洋县境内重新发现世界上唯一幸存的7只野生朱鹮,引起了国内乃至国际的极大重视,随即在洋县首先建立的朱鹮保护地,经过多年来的努力,种群数量已达到2000多只(2014年),其中野外种群数量突破1500多只。
         偶然入住的一个县城,居然还有如此的故事,意想不到啊!

6.15 入川(洋县—康定)


早上起来天就阴沉沉的

刚过汉中,就开始下雨了

进入四川,雨越下越大,这可不是个好事情啊,原定计划是今晚到康定的,下雨可是挺影响赶路的

万幸,进入四川之后,走了没多久太阳出来了,天也渐渐的晴朗起来了

17年去稻城亚丁的时候,高速还是只通到雅安,从雅安就得下国道走318了,当时就看到正在沿途修建的高速,现在两年过去了,已经可以高速直达康定了,以前走国道需要两三个小时的路程,现在半小时四十分钟就够了。

以前到天全县的盘山路,现在新修了一条全新的隧道,搞定了!

国道里的隧道黑乎乎的,连个灯也没有,现在,舒坦,真是钱花哪儿,哪儿好啊!

当地人有句话说:吓死人的二郎山,翻死人的折多山。吓死人的二郎山,指二郎山,山路险峻难走,后来国道二郎山隧道修通之后,就已经很好走了,现在,高速又打通了一条全新的二郎山隧道,天险已不在,但是,垭口的风景,也同样看不到了。

开着开着,头顶上突然出现了一面硕大的国旗,看着真是带感来劲呦!

从二郎山隧道出来,要先下高速,是泸定出口,下了高速,直接调头从旁边的入口再次进入高速,注意看方向,一边是会雅安,一边是去康定,上高速没多久,就是这座主体是红色大桥——泸定大渡河大桥!

       当时第一眼看到这座桥,就觉得好漂亮!主体红色,又很符合泸定,大渡河这个红色名城(飞夺泸定桥这篇课文大家应该是绝对不会忘记的)。晚上刷微博正好又看到关于这座桥梁的介绍:雅康高速泸定大渡河兴康特大桥,被誉为“川藏第一桥”,全桥长1411米,主跨1100米,造价超过10亿元。世界第一场隧道式锚碇、雅安岸隧道式锚碇长159米,四川省内首次利用无人机牵引先导索过江,国内首次在高海拔峡谷地区。复杂强劲风场条件下,采用缆索吊装系统架设千米级刚桁梁等等,最近还在6月11日,于美国马里兰州召开的第36届国际桥梁大会上,荣获IBC“古斯塔夫·林登少”金奖,该奖有着桥梁界“诺贝尔奖”之称。
       这基建狂魔的名号还真不是白来的!!
      下了高速,走了不到十分钟的烂路(烂路的原因是修高速,工程车辆对国道的压损),便进入康定,此时时间不到八点半,便就近找地方吃饭休息了。明天就没有高速可走了,算是正式踏上了318,不过因为去过稻城,明天的目的地又是康定,所以,还是走过的路,沿途景色也并不陌生!

6.16 踏上318(康定—理塘)


昨晚上一夜没有睡好,除了和温度低冷有关,还有一点就是下了一晚上雨,心里比较担心折多山的天气,山下下雨,山上下雪......早上出门,看到山上云雾缭绕的。

沿途也就遇上这一队磕长头进藏的,还不是藏民

上折多山就是这样云雾缭绕的,那年稻城亚丁回来,下山是天气,这也算是有始有终,上下山都经历过大雾漫天了,到了折多山垭口,车多人多,视线也不好,就没有做停留,直接下山了。

一座山分隔两种天气,往新都桥走,就是这样的蓝天白云了,视线好了,开车也不费劲了。

剪子弯山隧道前的天路十八弯,据说在这里能够看到贡嘎雪山,这是第二次来了,依然看不见踪影,不知道是我看的方向不对还是我眼神不好......

过了剪子弯山隧道,很快来到了卡子拉山,这里也是旅游大巴的休息点之一,人声嘈杂,干啥的都有,当然,也不乏蹲在一边吸氧的......

用绳命在创作和拍照的艺术家到处都有

下山的路就很好走了,一路很顺利的到达理塘。

四点多就到酒店了,酒店就在国道边,很好找,后面也是我会把我住过比较好的酒店推荐上来的。

      一进酒店,老板坐在前台办理入住手续,而且还会为入住的客人讲解理塘县有哪些地方时值得一去,我的手续办理完,正好后面也没人了,老板把我拉到门口墙上贴着一张理塘的游览图,开始了讲解:首先是位于县城中部的仁康古屋,这里是七世达赖降生的地方,为何特意要把七世达赖说一下,因为六世太有名了,六世达赖就是仓央嘉措,当年他的一首:洁白的仙鹤啊,请把你的翅膀借给我,我不会飞到很远的地方,只到理塘转一转就回来。预示着七世达赖将降生于理塘,公元1708年1月9日在车马村一个叫阿西家的古屋内,第七世达赖喇嘛在此降生(阿西家后改名仁康)保存至今。接下来是长青春科尔寺,由三世达赖喇嘛索南嘉措创建于1580年,是五大藏区之一,川西藏区历时最悠久规模最大的黄教寺庙,号称川西小布达拉宫,内有二世香根活佛灵塔,坛城,三世达赖的金质鞍马等,内有一副唐卡价值就超过千万,因房舍较少,所以采用轮换学习方式,经管如此,长年有八百余僧人在内学习。自然景观还有毛垭大草原,除了骑马,还有黑帐篷,可以体验传统臧民的生活方式,还有扎葛神山、格聂神山、天葬台等等,我一听,这理塘可转的地方可不少啊!而且酒店有导游,可以带着游客游玩儿理塘。
       嗯,理塘是一个值得单独前来一游的地方啊!

6.17 进藏(理塘—芒康)


       前一天算是第一次住在海拔四千多米的地方,总体来说情况还算不错,偶尔会感到有一点头疼,这种疼不是外力打击的那种疼痛,而是由内而外的疼—脑仁疼,一晃脑袋就感觉到里面疼,有点类似于感冒发烧的时候,那种头疼的症状,不过是间歇性的,经常在我忘记了身处高原,动作幅度过大之后,突如其来的提醒我一下:你别嘚瑟,现在你可不是在平原呦!可我还是经常性的忘记这一点,特别是走路的时候,不知不觉的就按照平时的步伐走了,到后来索性也就不管他了,最多就是停下来喘几口气的事情嘛!不过,以后的十几天里,这种头疼的情况,再也没有发生过就是了!

早起沿着318国道继续西行,后面的路就全是第一次走了。东城门也是同样的牌楼,但是不像西城门的地上有着如此巨大的喷绘。

出城没多久路边就看到一辆救护车,围着一圈藏民,前面还有一辆外地牌照的小车,不知道是碰人了,还是高反太严重以至于需要急救,不管怎样,出门安全最重要!特别是这些牛呀,羊呀啥的,一定要时刻保持警惕,不知道什么时候就跑到路中间来了。

不过绝大部分路段还是这种直通天际,无车无人的情况。

突然路边有黑影晃动,仔细一看似乎是网红土拨鼠,立刻踩停(真是车少,否则这是危险动作),抓起相机就是咔咔咔,别看它肉呼呼的,动作还挺快!结果再往前走一段,发现路边趴着都是这,看风景的,晒太阳的,吃东西的......

旁边的大草原也是牛羊遍地,远处的帐篷不知道是藏民住的,还是供游客游玩体验居住的

随着海拔的上升,很快见到了全新的打卡地——姊妹湖,大家也称之为眼镜湖!

湖的周围,正在做着湿地恢复工程,人与自然还是要和谐相处的

除了徒步(路上遇见的真不多,满共也就十来个人)、骑行,另一种就是这样进藏了,路上遇见也不下十个了,车上贴着某音、某手同步直播,以及自己的账号,他们真是为了进藏的梦想?还是梦想当个网红?不清楚喽,再此也不做任何评论!

很快看到了金沙江,江如其名,全是沙子,看着江水似乎很粘稠,和黄河有得一拼了,岸边有采沙场,路两边也全是沙子,明显感到不那么干净了

旧的金沙江桥早些时候被冲毁了,得走这条临时搭起的桥,西藏界的牌子也随着大桥一起不见了......

过桥没多远就是检查站,刷身份证的同时,我询问是否要开限速条,执勤民警对我说:前面修路了,不开了,你也开不快!
嗯......听完他的话,我陷入了短暂的思索,能修成啥样子啊!

管他呢,走呗!没走多远,柏油路消失了,成了碎石子路,要是这样也还好吧!我心里琢磨着,但是,很快现实就给了我当头一棒!我还是太天真了!

没走多远就是这样的情况出现了,先下一个比较陡的土坡,对面还要上一个同样陡的土坡,陡到车头朝上眼望蓝天,这样的坡后面还有好几个!在不知道深浅的情况下,果断让对面的车先行吧,我一贯的作风是先人后己的!!我后面跟着的X3,我都开过去上坡了还迟迟不敢下水,哎,要对自己的车有信心啊!

后面这样的砂石路,已经算是好路况了。

天倒是不错,就是下面的路,走的太让人崩溃了。

这样等待单边通行更是常态,山体还时不时有石头滚落下来。一路和各种工程车辆混在一起,这些大型车辆跑的飞快,跟在后面只能吃土,能见度有时不超过五米,只能放慢速度等土落落再走了。

终于从大工地出来等我,此时的心情是无比的轻松!

       金沙江至芒康段,网友们戏言:修了一百年的路,一百年都没有修好!不过施工确实有难度,不过这路况实在是超乎想象的糟糕,50公里我在里面折腾了三个小时才出来。最大的收获就是:7系宝马其实是越野车!在里面遇见两辆,底盘低,悬挂软,结果跑的不次于越野车,一脚油就不见踪影了!你们都是有钱人,舍得豁车啊!我用时这么久,很大的原因就是,小宝子已经八年了,还没有换过轮胎,最担心的就是扎胎或是爆胎,在哪儿换胎可真是要命,所以开的异常谨慎,大家走这里,除了确保轮胎之外,能加个发动机下护板的话,就可以开的更加激进与大胆一些了!绕是我如此小心,底盘也三四次传来咣当咣当的声音。
       六点的时候,到达了芒康县外的检查站,我开始犹豫是否要再开一个小时去竹卡,毕竟那里海拔才两千多,会更加舒服一点,在刷身份证的时候,问了一下民警路况,结果他们也说不好,只能说应该不会很难走,这就听的我心里没底了,要还是下午这样路况,我跑到天黑也到不了啊!算了,稳妥起见,今晚就住芒康吧!

6.18 见到限速条了(芒康—八宿)


进出城都有这样的牌楼,挺漂亮!

右面这个山头,北面几乎被经幡覆盖满了,转过去看,真挺壮观的!

很快到了拉乌山观景台,画面右面还并排摆放着两把椅子,对于我来说,没用......

向下看,远处的山尖儿都在云层里,视野很宽阔,天空很明亮,下面的公路就是一会儿转山下去的路了

沿路都是这样的路况,其实昨天去竹卡是一点问题没有的,主要是被那50公里折腾怕了

路上骑行的真是不少,打从心底佩服他们!

中午十一点半的时候,遇到了此行的第一次堵车,位置在哪儿,我也不太清楚,联通没有信号,移动倒是有,但是我主用联通......下方修路,轮流放行,还好等待时间不长,也就四十分钟左右,正好歇会儿,吃吃喝喝。

通过修路路段,顺利到达东达山,这也是我第一次站在海拔五千米的地方!

感觉还是不错的,唯一就是穿的短袖下去的,差点被大风吹死......

下午五点到达邦达,拿到了此行第一张也是唯一一张限速条,沿路几乎遍布区间测速,估计很快限速条将会成为历史。

一进山口,第一件事就是堵车,又是修路,单方放行。

还好没有等太久,二十多分钟后,开始放行,三转两转,来到了业拉山。

应该是刚才间断放行的原因,把车辆和游客都聚集在一起,此时的广场人满为患。

就连上面的观景台都站了不少人,转转看看,继续往前走吧,不和他们挤了,反正等会儿还会超过我的......

这一段下山的路到是挺好走!虽然限速40......安全驾驶,拒绝超速!

结果没走多远,就到了天路七十二拐,继续停车,拍照,怎么可能超速呢!

几年前去稻城亚丁走十八弯的时候,就想的什么时候来七十二拐。呐!今天愿望实现了!可是慢慢拐吧!

开拐!沿途好几段这样的路面,还有路中间突然出现好几个方形深坑,我都怀疑是不是为了防止超速,人为挖的......

走了一半,车多了起来,特别是这种大车,上下山的速度都很慢,导致后方压车严重,有时遇上道路狭窄的地方,会车都会导致彻底停滞。

后面的车已经一长串了,憋得就是跑不起来!

下了七十二拐,来到了峡谷底下,旁边就是怒江。

在这种地方堵车,心里还是挺不踏实的,山体裸露在外的岩石,给人一种随时都可能滚落得感觉。

这可真是开山修路,把石头凿开一块,有大车的话,小车从内侧也不好通过,只能依序单方通行。

天色越来越暗,大家都不想走夜路,再加上限速时间早就过了,一通过狭窄路段,都开的飞快!

       这一段,要说险,更多的是在心理上,左面是坡体上都是大小不一裸露的石块,给人感觉就很不稳定,右面则是怒江,水势凶猛,可以看到江中滚落得大小不一的石块,大的比卡车车头都大,表明山体并不是很牢固,再加上路边并不是一直有护栏,经常走一截,空一截,确实不是走夜路的路段,不过好在路面平整度还是不错的,与晚上八点半到达八宿,这边和北京时间已经有时差了,此时天还是亮的,住店的时候,听酒店的工作人员说,这里晚上十二点以后是有宵禁的!不过大家都跑了一天,没人大晚上会跑出去的吧!

6.19 通麦天险已不险(八宿—鲁朗)


一早起来,依然是蓝天白云,路边有油菜花,好多人都停车进去拍照了!我这一个人,自然就略过这些地方了。

看着远处连绵的雪山,这才是西藏的感觉嘛!

看着远处连绵的雪山,这才是西藏的感觉嘛!

蓝天白云,雪山经幡,组成的画面和谐又美丽!

有路就会坏,坏了就得修,修路就得堵,等着吧!

金沙江到芒康的50公里,车就成这样了!

防雪长廊,我感觉在这里修建这个,更多的是防止落石的。

有的路段,顶都被石头砸坏了,成了露天的。

然乌湖,高山湖泊。四周雪山环绕,风景还是很美丽的,这是然乌湖新修建的一个停车观景区。

可惜今天天气不是很好,云层很厚,展现不出湖的美丽、魅力。

再往前没走多远就到了这个在某音上非常红的洗车地,可惜联通依然没有信号。

个别不知情况,没有做过功课的车辆,选择保险的慢速通行。

大部分车辆还是像这两张里的车,冲水花儿玩儿,更有的,往返多次,顺便洗洗底盘!

没走多远,就看到了这个,景点一个挨着一个啊!把车放停车场,直接买票由电瓶车拉进去。是不是最美,先不说,总之比较方便靠近是真的。

站在停车场,也就能看到这个了。

防雪、防落石还防沙!

景色是很不错的,路也是很好走的。

偶尔也会有这种泥石流从山上冲下来,冲到路面的情况。

继续前进,距离人们说的通麦天险越来越近,但是,随着近几年几条隧道的贯通。

和全新通麦大桥的建成,通麦天险已经成为了历时。

这张照片,直观的比较了三座桥!三座桥,代表的是不同时期,人们进藏所要走的路,也直观的看到中国经济与基建发展的迅速与强盛!

从通脉下来,去鲁朗的路上,两边都是茂密的树林,恍惚间似乎不是在藏区,突然发现道旁的树上挂着这个!呦呵,居然有树胡子,树上有这个,说明这里的空气、环境十分的干净,完全没有污染,否则树上是不会有这个出现的。

七点二十,到达鲁朗,还以为晚上会很暗,想试的拍一下星星,结果,只在九点多太阳刚下山的时候,拍了个这个,晚上灯光是很明亮的,溜达了一圈也没有找到合适的位置,得,睡觉吧,明天终于到拉萨了!

      鲁朗我住的是民宿,在门口从车里拿东西的时候,和旁边一样住在这家名宿的一对夫妻聊了起来。她们是从西昌来的,走214,说从云南来比走318要近......之后聊起泸沽湖,大哥的意见是,来了西藏,就不用去了,西藏的湖一个比一个漂亮,虽说泸沽湖也不错,而且也很干净,没有污染,水是可以直接喝的。大姐的意见就不同了,和我说,别听他的,各有各的美,泸沽湖也是很漂亮的,还有摩梭族,少数名族风情也是可以去体验一下的嘛!哈哈,这大哥大姐挺有意思的啊!看到我一个人,说,他们其实约了好几个人一起开车来的,结果到跟前,都有事来不了,只要他们两口子自己来了,我怎么一个人来了?我就把原因大概说了一下,主要是散心来了。大姐一听,对我说:出来散心,开车就啥也别想,别胡思乱想,专心开车,到了景点,就好好玩儿玩儿,转转,别老是琢磨那些烦心事!
        嗯,是的,该不去想的事情,就让他过去好了!
        晚上回房间,准备把保温壶里剩下的一点儿水倒了,准备第二天换新的,结果倒进洗面池后,发现壶底子是黄色的,哈?再一看壶里,好嘛,有明显的沉淀下去的黄色的土,得!喝了一白天土面子......因为我杯子里装的是咖啡,完全看不出来水有颜色,水管里一放水,也是有点发黄,说不定芒康的水就是这样的,随即去车里拿了几瓶瓶装水来烧的喝。
      其实,在进藏后这几个地方,只要一下雨,有了山洪,很有可能会把水源变得浑浊,进藏带一些瓶装水,一来是在高海拔地区,水到不了一百度就会沸腾,用瓶装水来烧水喝,不怕跑肚子,再有就是能保证水里面不会有土......

6.20 拉萨,我来啦!(鲁朗—拉萨)


早上起来,下雨,我说怎么晚上觉得凉呢,温度差不多在十渡左右,站在二楼过道看着雪山环绕,满眼碧绿,住在这里也是一件蛮幸福的事。

出发的时候,冷的还需要开会儿暖风,转了两个山头,下山的时候,看到了这个观景台,依稀记得有得跟团游会写:免费参观尼洋风光!如果真是在这里看一眼的话那就实在是......

风景倒是不错,之所以叫“尼洋风光”,是因为那条河名字叫:尼洋河!旅游团应该是去参观尼洋河谷的吧!

在这里尼洋河并入雅鲁藏布江,看到的那座桥,就是林拉一级公路了。

下山没多远,呵呵,山里转悠了五六天,终于可以撒欢了。

这座桥就是上面尼洋风光看到的那座了。

大家都习惯叫它林拉高速公路,其实准确的叫法应该是:林拉一级公路,高速标准建造,但是并不收费,全程限速一百公里每小时,沿途服务区不少,路况没的说。

路两旁时不时闪现大片的油菜花田,318国道就在旁边,能看到一些自驾爱好者特意在走国道,起码一个隧道的贯通,米拉山口的风景是在这条公路上看不到的。

五点,终于进入了拉萨市,从周五早上出发,周四下午到,整跑了一周时间。没进去市区,远远地就能看到建在小山上的布达拉宫!照片中间偏右一点的哪个山下的小白点就是!

       进入市区,可选择的住宿非常多,名宿、酒店、快捷等等,我入住的地方,上位于康昂多南路,步行到布达拉宫公交车一站,不到十分钟,不行去大昭寺十五分钟,我是一般到了地方,能不开车就尽量不开车了。拉萨市区也有限行,第二天周五正好限行我的尾号5,呵呵,一切都是这样的正正好好!
       接下来的两天,就是拉萨市区行了,说是市区行,因该是前几天开车有点累了,两天转悠的松松散散,累了就回去休息了......具体怎么回事,咱们接着往下看!

6.21~6.22 拉萨两日游(拉萨市区)


       我的习惯是先踩点儿,所以前一天下午放好车就去布达拉宫售票处看看情况。售票处下午四点就关门了,门口遇到了几个游客闲聊,得知,其中几人来自西安,本来想从网上购票的,结果点进去就提示余额不足或是漂亮不足,走了一路,点了一路,都没有成功,后来打听到,最近中央巡查组进驻拉萨,全方面严查,包括网络售票,其实是停滞的状态,只能现场预约当天的票。我知道布达拉宫散客每天是有限流的,虽说现在是淡季,但是游客看起来似乎也不少,只能明天早上早点来预约了。
       第二天早上八点出门,计划是先拿上预约卷,然后去吃饭,到了预约处,队都已经排到停车场了,八点四十开始发放预约卷,排了一个多小时,终于拿到。布达拉宫里面不让拍照,我也就没有拿相机,下面的照片都是手机拍的。

预约参观时间是十二点四十,窗口工作人员告知提前两个小时进场,当时的时间已经差不多十点了,正门口排队入场的人看着也不少,看得我心里有点儿没底了,预约处写着如果拿到预约卷没有按时参观,一周之内不许再次预约,又怕去吃饭过了时间,只好选择先进去再说吧!事后证明又是一个失误......

打火机不许带是应该的,可是为什么瓶装水也不能带,却可以拿水杯.......

一进门左面可以租这个, 押金一百,租金三十,参观完在出口还!不论是这种语音讲解器还是解讲员,还是应该有一个的,要不然不知道看的是啥,一般门口的导游一位五十,一般最多带十人左右。各有优劣,租这个可以自己慢慢走慢慢看没人催你,导游讲解可以很明确的指出现在讲解,需要重点关注的是哪一个。

距离参观时间还早,不到时间觉得不让进去,正好可以转转前面那一片大小院落,找讲解的话,这些地方都是自己参观的,讲解器可是在这里尽职尽责的发挥着自己的功效。特别是这个地方一定不能错过,算是为后面做个预热,但是里面的文物、珍宝却是不少。

两个多小时,很慢的,主要是饿了......

回到主通道,珍宝馆对面的这里,既可以参观,又可以休息吃东西,正好进去看看有啥吃的。

除了臧面就是些饼干之类的,要了杯甜茶,坐着消磨时间吧!一杯十块,价格到时不贵,就是藏区传统茶饮,都是热饮,没有凉的......

排队、验劵、买票,一些列流程走完,终于可以进去了,上了一半台阶,就是这个无字碑!

这一串儿楼梯走下来,好多人就上气不接下气了。

红色的墙都是用这种白马草垛起来的。

拉萨市城区都算是老城区,没有高层建筑,远处是位于城西的高新区,正在兴建高层住宅。

照片看不清,图中墙角正对的哪个发光的金色建筑就是大昭寺,站在布达拉宫的城墙边,整个拉萨可以尽收眼底。

上到顶层平台,左右分为红宫和白宫,到此,可以把手机和相机收起来了,里面禁止照相!关于布达拉宫,网上介绍很多,我就不照搬了,至于里面,有机会大家还是去看看吧!二百的门票,不虚此行!

      差不多两个小时,游览完毕,饥肠辘辘,赶紧出去找饭辙,吃完看着天上的大太阳,没了干劲,回房间休息休息。再此给大家一个建议。
        首先,像我这淡季出游,完全可以不着急排队预约,一天的预约卷完全够用,第二天在大昭寺碰到一对母子,游览完大昭寺一点去布达拉宫,还有预约卷。再有,对于提前两个小时入场,应该是指旺季说的,排队的人太多,入场比较花费时间,淡季就算有二百多人排队,半个小时也进场了,时间完全够用去吃个饭啥的。
       等太阳快下山了,去布达拉宫广场看夜景吧!进入广场是要过安检机和刷身份证的,晚上十一点之后禁止入内,这两点要注意一下。

广场上有音乐喷泉,人也很多!

正对着布达拉宫则是西藏和平解放纪念碑!真真正正的让农奴翻身得解放!

广场上不光是游客,当地人也很多,小孩子在尽情嬉笑打闹,和平真好!

布达拉宫的夜景,真是漂亮!百看不厌!

第二天,吃过早饭,溜溜哒哒十来分钟就到了大昭寺前的广场,依然是刷身份证才能进入。

正门右边买好票85,找了一个讲解,50,一共带队不到10个人,保证每个人都能听到,推荐找个讲解,不论是布达拉宫还是大昭寺,否则进去只是走马观花,看看佛塔,佛像等,典故?历史?什么都不知道。

进入大门,回看门口,两边还有更多跪拜的人们,信仰的力量是无穷的。

进门后有一个小院,有一个不锈钢桶,导游用瓢盛了一瓢水分给大家喝,说这个是每天的圣水,只有这么一桶,来得晚了就没有了,大家进来的时间还好。喝过之后,开始参观游览,期间依然不可以拍照。

最后上到顶层,游览结束,此时可以从出口出去,也可以下到一楼,自己重新慢慢转悠一遍。

房檐的雕塑还是很精美的。

阳光照耀下,金碧辉煌!

大昭寺出来,转一下八廓街,也有的叫他八角街,其实八角街是不对的,导游特意说过,看地图怎么数也数不出八个角来,可以叫中转街,或是八廓街,不应该叫八角街!

还没到旺季,街上游客并不多。

遇到好多这样拍照的,查了一下,原来是好多工作室,为游客拍写真的。

转经筒是不可或缺的,转动转经筒的人更是数不胜数。

街上这个地方是免费参观的,感兴趣可以进去看一看。

沿着路转,很快看到了鼎鼎大名的网红店—玛吉阿米!不过在当地人眼里,旁边的必胜客的吸引力更大,排队叫号,游客也有不少用餐的,据说这是西藏第一家必胜客!

两家我都没有进,去了某点评评分较高的另一个地方,距离也不远。

环境很不错,适合情侣逛累了,进来吃吃喝喝,聊聊天啥的,楼上可以住宿,似乎价格不便宜!

这杯酥油啤酒可以单独说一下,奶盖混合酥油茶,下面是啤酒,合一分开喝,也可以搅拌起来,味道嘛,酥油茶香加啤酒的麦芽香再混合一些奶盖的味道,不好形容,味道奇特,喝起来挺有意思,而且,是热饮呦!

      吃喝完,可能还是有些累了,不太想动,胡乱看看手机,看看店家养的噬元兽,不知不觉,快四点了,突然想起,可以去色拉寺看看辩经的啊!上网一查,得,都快结束了,算了,不用跑了,于是又开始琢磨晚饭了,好吧,来的路上确实挺饿的......

发现有撸串一条街,去看看,在这个商城里面。


感觉像是厂房改建的,里面卖什么的都有,衣服,日用品,各自有各自的区域,烧烤区在北面,应该却别不大,感觉随意进吧!

      拉萨两天,松松垮垮,一点不紧凑,除了没有仔细计划, 第一天布达拉宫就折腾够呛,淡季完全可以把大昭寺和布达拉宫放在一天,文成公主的表演也没有看,留个遗憾下次来再说吧!明天又该出发了,目标—珠峰!

6.23 目标—珠峰!(拉萨—拉孜县)


沿着318继续西行,没多久又进山了。

又是这样裸露的岩石,不断提醒:注意落石,仔细观察,谨慎通过,还有就是限速压得很低的区间测速,弄得心里很是烦躁。

越烦躁越出状况,堵车!

可以明显看到,路基已经彻底坍塌了。

只剩一条车道,只能单边放行!还好等的时间不长,也和两边车都不多有关系。

从山里钻出来,越靠近日喀则,道旁的景色变得越漂亮!想起来韩红唱的那首:我的家乡在日喀则,那里有条美丽的河......

日喀则附近也有这样不到一百公里的一级路可以走!路况依然没的说,限速一百!

感觉这边的天,更加的蓝了。

越往拉孜县走,天上的云层越厚。

入住之后,天上的是这样的,虽说距离珠峰还远,但是内心还是期盼明天天好些啊!

6.24 珠峰、星空(拉孜县—珠峰营地)


昨晚一夜大风,早上起来,万里无云。

很快到了分叉口,直行便会走上219,然后就去南疆了,而我则是拐向南。

哪里都能看到骑行者!别看路很好走,海拔也在一路攀升着。

当看到这个的时候,别激动,离珠峰还远着呢!

不过,兜兜转转,珠峰也在远处时隐时现了。

话说在这里,给人感觉不是很好,刚把玻璃降下来,摆摊的立刻就把头伸进来向你兜售各种手串、狼牙之类的东西,虽说你们这里环境恶劣,条件艰苦,游客也不多,相对于拉萨市区及周边,可这样容易把人吓跑的啊!客气的说不需要之后,小孩子还是笑着和我说“拜拜!”“拜拜!”我也回应道!

从拉孜县出发,三个小时后,来到了景区大门前!门票车是400带一个司机,多一位乘客再加160还是180来着,忘了,反正我是一个人,四张红色的毛爷爷,这是我买过的最贵的门票了!

      正当我准备上车,过来一个藏族小伙子,问我能否搭车把他稍进去,说就是住在景区村落里的当地人,我刚才到时看见他有和前面车辆的人说话,原来前面两辆车满座,“大概有多远啊?你住的地方”“开车一个小时到”嗯~~我犹豫了一下,“好吧,我把后排收拾一下,你上来吧!”这是我出门这么多次,第一次让搭载不认识的人.路上自然少不了闲聊几句!
     “你这是去哪儿来着?万一搭不上车你怎么回去啊?”“下定日县去来,一般没事也不去,太不方便,是在搭不上车只能走回去了。”“走回去得多久?”“差不多一天时间。”我听后只能是......接着轮到他提问了。“大哥,你从哪儿过来的啊?”“山西的,知道这地方么?”“不知道,第一次听说,怎么一个人来啊!一般来这儿都是带着女朋友来玩儿的啊!”我........算是被这藏族小伙子虐狗了一下么!“你结婚了么?”我反问了一句,“还没,我还小呢,才二十,我们这儿一般二十五六才结婚呢。”“哦,那你们这儿结婚好结么?”“也简单,到年龄了,就看周边村子里有适龄的姑娘去说一下就行了!”我内心再次“呵呵呵.......”。
    “大哥,你都去哪儿玩儿过了?”“就在拉萨市转悠了两天,然后就奔这儿来了。”“冈仁波齐去过了没啊?”“没,但是挺想去的。你们当地人是不是一生之中最少要去冈仁波齐一次啊?”“是的,最少要去一次转山,我实在八岁的时候家人带去的,这都十几年了,再没有去过,还想再去呢!”再一次,信仰的力量!不过冈仁波齐早已种草,就是不知道什么时候去拔草啊!
    “你们这儿买衣服啥的方便么?”“不方便,只能去定日县买,县城里东西好贵的。”我走的时候在家里找了一塑料袋不穿的,但是还很好的衣服带着,就想着如果有机会给人。“我这儿有一袋子衣服,没有破的,就穿过一两次,你拿上吧!”“这怎么好意思!!”小伙子客气了好一会儿,不过还是很高兴的接受了,“正好我能穿!对了,大哥晚上准备住么?”“有想法,准备住一晚。”“那正好,我姐就在上面开帐篷的,你去找她吧,我和我姐说一下!”“好啊!”反正上去也是找,有个现成的不是正好,于是他留了我的电话。珠峰景区,联通还是没有信号,移动有,电信就不知道了,没有电信的号。
      东拉西扯,到了加乌拉山口,一拐弯儿,小伙子说这个观景台可以看雪山,而且我也到了,平时就住在观景台旁边的帐篷里,听说还有哥哥住在一起,家里有小孩儿,我又抓了一些零食放在袋子里,他自然又是一通感谢!

咱们自拍一个吧!结果拍完他一看,说“拍的我都黑成尼泊尔人了!”我心里好笑,你本身就不白呀!哈哈!

印度板块不停得在挤压着亚洲板块,是青藏高原每年还在以三到五里面的速度在慢慢升高,喜马拉雅山脉横担在两个板块之间,自然是一个受力点,山体呈现这种受力挤压的褶皱,我就当它是被印度板块挤压的!

加乌拉山口,加吾拉山口,都一样!

四座八千米以上的雪山尽收眼底,天气好的不像话!

珠峰这里是108弯,续18弯,72拐之后,又升级了!

下山的路上,没有了右侧阻挡,又露出一座雪山,手机拍个全景。最右侧的是希夏邦马峰!五座八千米的雪山同框!

用相机再来一张清楚的!

私家车不让开上去,在距离营地差不多十五分钟车程的地方,有个停车场,把车放在那里,拿上需要的东西,坐景区车前往,下车后,都是这样的帐篷!

藏族小伙子的姐姐是32号,很简单就找到了!

进去没人,打电话在绒布寺,让我先坐着休息,她们一会儿就下来!(我还没到景区换乘站的时候,他姐姐就给我打电话,告我就算不住也一定要来坐一坐,帮助她弟弟很感谢!)住是一定要住的,毕竟这么远来一趟嘛!

外面的光线很刺眼强烈,但是风有很大,听着呼呼的风声!里面还有一个房间,能住五个人,厨房也后在后面。

价格不便宜,但是也没有贵到离谱,后来听说这一个帐篷只能营业半年的情况下, 需要上交七万五千块!主人回来后,给我拿花生,倒水,还给我煮鸡蛋,笑着说吃吧,帮了我弟弟,都是朋友嘛!这词,熟啊!!

坐了会儿,把东西放在帐篷里,出来拍拍珠峰。站在营地空地上,珠峰近在眼前。

绒布寺,2012电影有在这里取景。

路上发现这歪果仁正和这孩子说什么,还在给一些不知道是吃的还是用的东西,妹子是挺漂亮,估计小孩儿听不懂吧!

清晰无遮挡!

歪果仁在这五千多米的地方,依然玩儿的很嗨!

这边的妹纸到是很安静的坐在土坡边上,思索人生。

在往珠峰走的时候,就听到有铃铛的响声,闲来无事,循声而去,发现了几个小水车,声音的源头在这里啊!

原来大本营的地标石碑也搬下来了,其实也就是下撤了大约五公里左右,我个人感觉象征意义更大一些吧!不过话又说回来了,如果人们还是不加注意的话,过几年这里也完全封闭也不是没有可能的。

绒布寺,据说是海拔最高的寺没有之一!在这么高的地方活动还是比较消耗体力的,回去休息休息,等会而吃点儿东西,看珠峰日落!

夕阳西照,又是景区的一个高潮,话说雪山反光太厉害了!

太阳落下的速度很快。

眨眼消失在旁边的山头上。

大部队也陆陆续续的回到了帐篷里,天边明亮的启明星出现了!此时天边还有一丝太阳的亮光,天还是蓝色的。

启明星和珠峰之间,有一只大蝎子出现了——天蝎座!启明星右侧最亮的点,就是心宿二。这是我印象里,除了猎户座和北斗七星之外,认出的第三个星座了,北斗七星能算是星座么?不能的话,那就是第二个!

北斗七星,位于头顶上方!

银河在天边渐渐显现。





      拍这些照片的时候,还有一段小插曲!一开始我是在公路上拍的,结果来了俩人,一男一女,拿着三脚架,我便打了个招呼问准备去哪儿拍,得到的答复的准备去珠峰8844的纪念碑处拍照,问我要不要一起去。好啊!拍了一会儿女孩儿就先回去了,和男孩儿聊天得知他俩只是住在一个帐篷的游客,女孩儿只是一起来看看星星的。好吧,我还以为是情侣呢......我俩一边拍一边闲聊,还奇怪怎么看不见其他人来拍照,就这样过了差不多一个多小时,景区的巡视员来了,第一句话就是问是否还有人往里面走了!我只能表示我们来之后没有人进去,来之前就不清楚了。巡视员拿手电往里照了照,用手电照亮前面不远处的“核心景区,禁止入内”的牌子和我们说“要拍照还是回公路上拍,或者是营地附近,别在这儿,看见那几个牌子划分开的区域了吧,里面就是自然保护区了,没有人,都是野生动物,你们俩有把握能打赢那些野生动物?”听的我俩是面面相觑,难道是我俩在用绳命拍照!!巡视员说完往其他地方巡视去了,还不忘叮嘱赶紧往回走啊!
       听人劝吃饱饭,我俩拿着东西往回走,结果这才发现,不是没人拍,是没人在这儿拍,公路路基边,沿路下行的河边,还有路中间,散落着能有差不多十来个人!我们又在这儿等了会儿,回帐篷已经是十二点以后的事情了,温度还行,不至于冷,就是风太大,都说差一点被吹傻......
       回了帐篷一看,白天看日落的时候,外间才住了4个人,现在床上已经躺满了,老板给我腾了一个地方,自然和衣而卧,此时我的睡觉轻的问题完全凸显出来了,虽说躺着不至于喘不上气,但是完全无法入睡,后半夜不知怎么的,开始觉得热了,可能和大家挤在一起有关,把腿露出来又冷,早上看了下手环的睡眠记录,也就睡了一个来小时,心里话,这今天是要回日喀则的,路上可是痛苦吧!

6.25 在瞌睡的挣扎中返程(珠峰—日喀则)


早上七点多,帐篷里的人就起来窸窸窣窣的出去看日出了,反正也睡不着,去看日出吧!

绒布寺前的白塔依然还是高山的阴影里。

已有藏民开始转动转经筒了!

伴随太阳的升起,也该回去收拾东西,准备返程了。

在换乘站,有医疗站,出租这种医用氧气瓶,一个人连续吸一晚上就足够用了。明显感到缺氧,憋,呼吸困难的话,租一个这个还是很有必要的,如果不严重,偶尔吸一下的话,网上买的便携式的就可以,同帐篷里就有一个是这种情况,晚上憋得不行,下来用小的吸两口,一晚上起来四五次也没用完。

本来想着早上起来还精神,早点出发,结果在回到停车场收拾东西的时候,发现眼镜不见了,虽说还有一副备用......努力回忆半天,因该是昨晚拍完星星回去收拾的东西,起来吸氧的那哥们过来看我拍的照片,正好我掏眼镜,随手放桌子上了,给他看完照片,有没有收起来就没有印象了。

赶紧给老板打电话,果然是在桌子上,老板找个其他游客帮我捎下来,我只好在停车场因为自己的原因,又耽误了四五十分钟.

今天给五座海拔超过八千米的高峰来个特写!首先海拔8012米的希夏邦马峰!

接下来是8463米的马卡鲁峰!

接着是8201米卓奥友峰!

最后则是8516米的洛子峰和世界第一高峰,8844.43的珠穆朗玛峰!

在山的南侧,转来转去,几座雪山适中都会在视线中!

翻过山口之后,雪山便消失在视线中,抓紧走吧!

出了这里,沿途再没有心思拍照,满脑子想的就是赶紧走,早点儿到日喀则,早点儿歇着。

      中午两点,到达拉孜县,去珠峰时住过的地方,路边川菜馆来个盖饭(西藏到处都是川菜馆,不用害怕藏餐吃不惯),路上就开始喝红牛了,吃饭的时候配个魔爪,结果,基本上不管什么用,困意一浪高过一浪,中间停车最少四五次,下车转悠,吃点儿喝点儿,中间忘了在那个垭口附近停车休息的时候,有一位藏族牧民,老人年龄应该很大了,看的牙都掉了不少,远远的看了我一会儿,看我一下没有要走的意思,于是向我走过来,笑着开口和我说话,但是,听不懂......藏语,看起来完全不会汉语的样子,老人看我不明白,又说了遍,还用手做了喝水的动作。噢!可能是想问我要水喝吧!“是要水喝么?”我说着也用手做了同样的动作,老人笑着点头。于是我打开后备箱,拿了两瓶水递过去,老人直接过一瓶,另一瓶不接了,笑着点头又说着什么,我估计是感谢的话吧!我笑着摆摆手,“没事,不用谢”虽说他也听不懂......
       歇的也不大离了,上车离开的时候,老者还是没有走,我从后视镜看到他似乎在帮我看后面有没有车,然后回过头,向我的车挥着手。头上顶着大太阳,在这地方放牧,确实艰苦,去哪儿找水喝,连小溪都没有......
       下午六点半,终于达到日喀则,躺在酒店床上的那一刻,身心终于算是踏实了,这里海拔又低,昨晚上又没有睡好,应该说几乎没有睡,今晚能好好睡一觉了!

6.26 换条路的惊喜(日喀则—拉萨)


       返程的时候,看到地图上可以不走318,从日喀则出来向南走204省道再转307省道,可以直接到浪卡子县,然后可以沿着羊卓雍错的西边向北返回拉萨,这样连羊湖也转悠了一下,但是这条路最大的问题是网上搜不到路况,也看不到有人走过发的帖子。走318想去羊湖,还得绕圈耽误时间,最后决定,走一下试试吧,再坏能不好走到什么程度。
      

日喀则出来,沿途村镇不少,一定要注意限速,在路过白朗县还是江孜县记不清了,在镇口限速牌是40,有几辆川牌车飞速超车离去,这时我看到道边加油站口停着一辆警车,车顶有测速仪,已经在减速的我赶紧又是一脚刹车,按限速通过县城,结果在走到一半的时候,发现那几辆川牌车都被警察拦在路边了。

沿途过往的车辆很少,特别是进山之后,半个多小时见到的车屈指可数。

半山腰还有一个水库!

偶尔也能看到这种废弃的房屋,可能是搬到前后村镇里一起居住了,毕竟单独住在这里,水电都不方便。

绕来绕去,远处出现了这个,雪山?不像啊看着,看起来更像是冰川的样子。

道路另一边,则是水草丰茂。

牛羊遍地的场景。

很快,公路向着冰川后山方向转了过去。

我还一直奇怪,如果是冰川为什么看不见一个标志性的牌子,知道沿着公路到了后山脚下,才发现,这里是—卡若拉冰川啊!

当年为了红河谷的一个镜头,把这冰川炸掉一块,也引起了很大的争议。路就修在冰川脚下,停车就能看到冰川全貌,所以,停车就得买票,50元,车一停下就有工作人员来收钱了......

票,是自然没有买的,都已经看到了,如果不买票,工作人员就会让马上驶离,驶离就驶离,反正在停车的这一分钟内,照片也都拍好了!!

知道西藏冰川很多,但是完全没有想到,换了条路,会误打误撞的看到卡若拉冰川,真是一个很大的惊喜!

下得山来,就到浪卡子县了,这一路路况很好,而且车也少,大家可以放心走!又见军车队,沿路之上见了不少,正所谓人们说的:那有什么岁月静好,只是有人一直在背后默默地付出而已!向守卫边疆的军人致敬!!条件真是太艰苦了!

一出县城,就能看到羊湖了,太漂亮了!

公路大部分都是沿着湖边修得。

走了大约一半的时候,会有一个观景台,自然是停车好好看看了!

刚停好车,就听到湖边传来阵阵笑声,往下一看,嗯,确实值得开心!!

湖边立着的这块石头,感觉就略显粗糙了。

还有那闭目养神等待接客的牦牛,风景美如画!

除了牛,就是这和人大小差不多的,藏獒?这是藏獒么?藏獒不是很凶的么?为什么这么老实!等游客去合影,五块还是十块来着,忘了。

这个停车区是完全免费的,准备离开的时候看到山那面飘过来一片乌云。

海拔较高的原因,云层感觉压得很低,似乎就在头顶了,而且也开始有雨滴滴落。

来时的路,已经阴云密布。

盘山而上,到了垭口,就是羊卓雍错收门票的地方了,网上最多的高处拍到羊湖拐弯儿的照片就是在这里拍的,看了一路,自然不会停留,一气往拉萨方向驶去。

下山驶过这座桥,就回到前几天去珠峰离开拉萨走的那条路了,离市区也就一个多小时的车程,两边的水泥墩比较窄,还有不少剐蹭痕迹,太宽的车是不能走这儿的。

      六点多到达拉萨,这回没有往市区中心走,就在西北靠近拉鲁湿地公园附近找了家如家入住,为的就是第二天方便返程。出门已经12天了,要说累,也确实感觉挺累的,返程准备从青海回,标准的川进青出路线,想到路上还要翻越唐古拉山和昆仑山,肯定是不轻松,而且路况还不一定好,但是会路过可可西里,万一运气好,看到藏羚羊,嘿嘿,有充满了期待!再想想从格尔木回太原就都是高速了,虽然路好走了,但是走的好无聊啊!

6.27 开始返程(拉萨—那曲)


     早上起来,出发前第一件事就是该保养车了,在某点评网发现一家好评超高,去的人也很多,距离也就十几分钟车程,好去哪儿做个保养吧!

到了之后没开门,电话一联系,原来就在店里睡觉呢,是前一晚工作的晚了。机油三滤我都是出发就带好了的,工时费收了100,在拉萨感觉还是可以的。

我没事就检查一下轮胎,结果发现钉子了。

左后轮胎,一个上面扎了三个钉子,看着磨损程度,我怀疑是不是出发的时候就已经在轮胎上了,出发前我检查胎压的时候,就左后轮最低,我一直以为是放的时候有点儿长了,好在这一路没出啥乱子!结果店里还不能补,已经跑了这么远都没事了,那就回去再弄吧!然后给我本以为平静的返程,添加了一点儿乱子。

把车弄好就快11点了,赶紧出发。

109国道和青藏铁路相依相伴,往返的火车,经常能看到。

另一侧,应该在修建高速,这种烂路也是隔一段就会出现!不是泥就是碎石路。

多云转晴再转阴,天气看的有点儿复杂啊!

经历了一阵小雨转大雨之后,上了山就晴天了!

有的车就喜欢自己开辟新路。

但是面对刺眼的阳光,也要注意自己的方向和速度!

很顺利的在晚上七点二十,到达那曲,再往前也没有合适的地方,就住这儿了!

6.28 堵车、夜路 (那曲—沱沱河)


一早上出门天就阴沉沉的。

不过随着海拔的升高,再次放晴,不过这车睡的可不是地方啊!

路两边也时不时出现这样的散热管,保持冻土层的稳定,使道路不会起伏变形。

毕竟青藏线是很长的,不可能沿线全部都插上这样的散热管,所以,路面的起伏是经常性的,行驶的时候要多加注意。

于中午两点三十分,到达唐古拉山口。

到处都在喷涂,想表示什么?来过?来过的人多了去了,连这种纪念碑上都要喷涂......

对于筑路英雄,应该是满怀敬意才是。

垭口的风景,永远是独特的。

下山经常是这种路面了,起伏变形的更夸张!又要开车,又想拍照,安全第一的前提下,焦点偏了,不过还是可以清楚的看到路况。

下山走了一个小时,堵车了,前面距离堵车的地点到是不远,能看到在修路。

后面的也是以大车为主。

堵在海拔五千米的地方,要是高反着急的下山可是要命了!打听了一下,堵车的主要原因并不是眼前的修路,而是再往下一段,发生了事故,把路都堵了,所以提前在这里将车截留。

这一堵就是两个小时,从晴天堵到阴天,再到下雨。

两个多小时后放行的时候,天上已经下过两三次雨了,高远的天,说变就变!对向的车也堵了不少。

天气不稳是一方面,主要是太阳快下山了,这路况跑夜路的话,可真是要命!

心里越着急,越是出状况,走了没俩小时,再一次堵上了,这一次可确是修路,单边放行!

底盘太低的车,走这儿简直就是煎熬!

其实轿车也不少,就是开的没有越野车那么牛气!得收着油来,当然,不在乎豁车的除外, 不过,就算你不在乎,车能不能顶得住,就是另一说了!

虽然后面的路还是比较顺畅的,也没有堵车,但是,天越来越黑,最后彻底没亮光了!这两个多小时夜路跑的,又得注意路面,还有对向来的大车的大灯,后面超车的各种车,而且还有不高的限速,还是区间测速,然后你们还开那么快,这区间测速难道都是假的?

终于在晚上十点半到达了沱沱河!

      车外的温度只有个位数。网上住宿信息很少,于是就先去了沱沱河镇镇府宾馆,120的房价,有暖气,但是没有独立卫生间,还得去院子里,果断放弃,便给某点评上看到的这家青渝打了电话,告知还有房间,有暖气,独立卫生间,可以洗澡,房间220,果断前往,前台搞价到200,上楼的时候告知水管里的水别喝,要喝水下一楼的大保温桶里来打,带着的瓶装水又能派上用场了!
       没有电梯,但是房间里暖气很热,很暖和,卫生间有单独的热水器,除了暖气还有暖风机,洗了个澡一点都不觉得冷,在这个地方,这种条件已经可以算是相当不错了!位置就在一进沱沱河镇路左边,指从拉萨开往格尔木方向!外面又在下雨,又冷又泥,弄一个自热米饭,热乎乎吃了睡觉!

6.29 国家级保护动物(沱沱河—格尔木)


镇子里的路面状况实在是堪忧,估计都是大车惹的祸!

出了沱沱河镇,往前就是可可西里了!

这种情况也见到了好几次,拖车回去的钱都够买辆新车了,索性也就不要了!安全第一!!!

这都算是条件比较好的几个保护着之一了,真正艰苦的,是深入可可西里无人区的那些保护站!

地上则是各种大小炮弹坑!尽力躲避,但偶尔还是会从下面传来咔嚓,咣当的响声,其实我心里更担心的是扎着钉子后轮......

随后便是漫天大雾!道路两边都是茫茫白雪,让人搞不清现在到底是什么季节。

路面损毁的更加的严重。

给我的感觉,和电影《七十七天》里的羌塘好像啊!雪山,草地,然后就是红土地。

这张拍的不正,但是也能看到,桥下水流的湍急,夹杂着红色的泥土,河水都变成了红色!完全就是电影场景再现啊!

青藏铁路到是一直伴随左右!

远远地看到有什么,先拍了再说!

回来放大一看,是藏野驴!国家一级保护动物!不过说到可可西里,大家首先想到的是藏羚羊啊!

很快便看到了这个,去这儿碰碰运气,结果却在这里遇到了在珠峰大本营同住一个帐篷的来自广东的小两口!他们是先到的,打了招呼,他们就先行出发了。

站在观景台上,用相机当望远镜,仔细寻找,别说藏羚羊了,连藏野驴都看不见,那可能这么轻易就能看到藏羚羊啊!我自己琢磨着!

还是身后的青藏线的火车更容易看到......这不是废话么!

结果就在我上车没开出多远的地方,在我的左边有了发现,当时只恨长焦端不够啊!当时满脑子想的都是那个150-600的神器!当时拍的时候,也不知道是藏原羚还是藏羚羊,回来放大仔细比对后确认,我确实的拍到藏羚羊了!野生的!!国家一级保护动物,可可西里的象征!!!

往前走了没多远,在我的这一侧,又看到三只藏野驴,这次距离很近,看的很清楚了!

心理上满足了,这时远远的看到这个立着金色的藏羚羊塑像的保护站,保护站的名称,是以英雄索南达杰的名字命名的!

然而刚过保护站,就看到这让人无比欣慰的画面,英雄是不会白白牺牲的!

再一次残念长焦端的无力......

再往前行,便来到了此行的最后一个垭口,昆仑山垭口!

除了可可西里的象征藏羚羊之外。

这里还有  杰桑·索南达杰(1954年-1994年)烈士纪念碑!站在碑前,双手合十,鞠躬三次以表敬意,英雄的事迹就应该永为传唱!

由此下山,路到是很好走,十分平整,旁边的河里,水势到是凶猛。

然后再山脚下看到了这个!这算是变相替其广告了一下么?

下了昆仑山,随着海拔的降低,温度也随之升高,算是回到了夏天,季节感正常了。

远远地看到林立的高楼,格尔木到了,后面的路,基本上都是高速了!也就不会有什么惊喜和波澜了!但是,生活总是不会让人随心所愿的!

6.30 终于到大城市(格尔木—西宁)


格尔木出发前往西宁,到茶卡全程高速,天好,路好,车还少!

路两旁时不时出现大片的油菜花田!

到茶卡,高速也算是告一段落。

16年自驾新疆返程来过茶卡,那是的镇子给人很破旧的感觉,三年后再来,完全变了一个样,路也修得又宽又平整,两边的酒店也显得很新,给我的感觉就是把整个镇子推倒重建一般。

从茶卡到西宁,全程是这种一级公路,右边则是国道,去青海湖的话走右边那条路,很快就会绕道青海湖边了。

西宁的晚饭就在他家解决了,据说手抓羊肉还上过《舌尖上的中国》第二季。

手抓羊肉90一斤,味道还是可以的,手抓饭,还是没有新疆的好吃啊!三年了,至今念念不忘!

7.1 平淡无聊的一天(西宁—靖边)


早上起来吃了碗羊杂汤,外带一份羊肠面,海东口上高速,继续往家的方向驶去!

从西宁到甘肃的距离是很近的。

进入甘肃,地貌再次发生变化,天气炎热,都是以前走过的路,无暇停留。

前方出现的彩虹到时能给单调的行程带来一点调剂!

天降擦黑,到达靖边,明天也就剩下五个小时左右的车程了,不必赶路。

7.2 不太平静的最后一程(靖边—太原)


      早上起来退房装车,结果忘了检查轮胎,从出发以来,每天最少会检查轮胎两三次,早晚各一次是一定的,还想着等会儿加油的再检查一下,结果后面超了一辆出租车,司机开到我车旁冲我说,后轮气不足了!我一边道谢,一边想着:得,看来还是坚持不回家,而且就今天出门没检查,它就瘪了。找了个合适的地方停好车,先用充气泵把气打满,想着前面加好油,上高速口沿途肯定会有补胎的地方。
        到了加油站,加满油把车停在不碍事的地方,用胎压表一测,刚才打气到2.2的胎压,就这么十来分钟,都已经掉到1.5了......再次打气、找店(大车的补胎店还补不了,告我往回走几百米某店可以)、补胎,半个多小时过去了。

因为想的今天也就五个小时左右车程,出门时间就不早了,再一耽误,上高速都十一点多了。

三点多到绥德服务区,停车吃了点儿东西,下车看了一眼后轮,居然完全瘪了......我这个晕呐,什么情况?没补住?可这一路也没异常啊!难道是又扎了?旁边倒是有间房子写的补胎但是没人,打电话一问,对方听见是小车表示补不了,你自己想想办法吧!只能换备胎了......

此时的太阳在头顶,先把后备箱的东西全都卸出来,支千斤顶,卸螺丝啥的好说,轮胎往下卸就费了劲了,我就琢磨了,刚卸了一次的,怎么跑了这么会儿就这么紧了,各种踢、踹、扳,折腾半个多小时一身汗外加手指一块皮的代价,终于卸下来了,换了备胎来个留念,轮胎看清后车身就变成这样了......

剩下的路程好在没出啥意外状况。

快回太原,西南环修路,所有车辆从清徐就下高速了,离家还有四十多公里呢......

      结果,本以为轻松的一天,回到家就晚上八点了。后来去修理厂补胎,发现不是没有补好,而是确实又扎了,侧面又扎了一个,完全扎透,很有可能就是进绥德服务区的时候扎的......
      此次行程,共用时19天,总里程7881公里,总花费8897元。到此,顺利结束,咱们下次出行再见!!

附言!


       1.首先是关于车辆的问题:进藏轿车完全可以,但是,如果是一辆底盘比较高并且安装发动机下护板的越野车的话,开着会更加省心和从容,轿车的话,安装一个发动机下护板也是比较好的选择,宝来的底盘相对算是比较高的,这一路上磕磕碰碰的也有七八次,再有就是排量的问题,我的是1.6自吸,海拔超过四千的爬坡路段就比较吃力了,超车的时候都是二档地板油,如果是平坦路面,高海拔也没什么压力。
       2.关于高反的问题:如果是第一次上高原,一定要做好预防工作,红景天、高原安之类的药品要带好,吃的话,一般最少要提前一周就开始服用,便携式氧气瓶带俩也是不错的选择,如果有轻微高反,例如头晕,头疼,恶心之类的情况,首先自己不要慌,平复心情,平复动作,给身体一个适应的时间,氧气最好不要一有反应就吸,容易产生依赖,还有就是注意休息,不要感冒,如果真高反严重的话,也不要排斥去医院输液吸氧,毕竟性命比面子重要!
       3.关于证件的携带:自驾的话,车辆一定要在审验合格期内,该贴的标都贴好,行驶证和驾驶证就更不用说了,检查是经常的,个人的话,身份证自不必说,边防证的话,就看准备去哪儿了,如果只是拉萨市区和周边的羊湖,纳木错转转的话,就没有必要办理了,出了这个范围,一定要办理,否则到了检查站也会让立刻返回.
       4.最后是关于藏民:大家的传统印象可能就是藏民都佩带藏刀,有点儿不开化,比较粗鲁这些了,一开始我也是这么认为的,但是,这一圈走下来,已经有了很大改变。带藏刀是习俗,当然我一路也没有遇见这情况!藏区环境确实艰苦,生活条件也就差,受教育方面自然和其他地区没有办法比,但是给我的感觉还是他们本性还是比较淳朴的,比方说通过村庄时,按喇叭提醒在路中间骑摩托车的藏民注意,结果对方回头对你露出的是微笑,有时,对向骑车的人,也会微笑着看着你!让我想到,如果是在市内,骑着自行车,电动车的人在机动车道上晃悠,你按喇叭,对方回过头来给你的是一个恨不能杀死你的眼神......所以,哪里都有坏人,但是好人更多!不要一叶障目!
        最后用一句烂俗话结束这篇游记吧:你要爱她,就自驾带她去西藏,因为这一路是天堂!你要恨她,就自驾带她去西藏,因为这一路是地狱!!!

  • 自驾游
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