在《罗辑思维》里听到过一位经济学家说过：“有钱一定要先买车。”有人会说为什么呀？车会贬值呀，车是消费品啦。这位经济学家解释道：“因为效率和机会成本。如果你要去做一件事，当然不是必须做的事，可能是一次见面或者一次聚会。如果没有车可能觉得路途远或者坐公交麻烦就不去了，那可能就错过了一次机遇或者是改变现状的机会。”

一、说说我这次买车的原因吧
为了响应国家放开生育政策的号召，我家在今年增加了一位新的家庭成员--“二爷”。
“二爷”的到来使我家面临的首要问题就是一辆车不够用了，最初也考虑过置换一辆7座MPV，但是现实的问题是周末要送“大爷”上兴趣班后我还要去踢球（球龄快三十年了，周末踢球是我周末休息雷打不动的保留节目。坛子里有在北京喜欢踢球的朋友私聊啊，有机会可以切磋一下），而“二爷”要打各种疫苗并且留一辆车在家随时待命是更稳妥的方案。上半年老婆大人人品爆发，还在坐月子时就迎来了历经七年等待的中签，冥冥之中似有天意，这份幸运自然不能浪费。所以再买一辆车在家庭成员中达成了共识。
从新闻中了解到11月全国汽车销量好像下降了近10%，估计各4S店的日子都不好过，也该年底冲量放价了，买家会有更强的议价权，这么好的买车时机是该出手了。

二、选车
坐标：北京
预算：30至35W。
这是我人生第三辆车了，预算的区间里无论从口碑还是品牌知名度首选还是BBA，因为过两年另一辆老车的置换也会进入议事日程，所以这次暂不考虑功能性为主的MPV或者SUV，而是选一辆有颜值、有配置，女性开着也顺手的轿车。
说实话A4是最先考虑的，4S销售给的报价十分美丽，但A4外观变化少造成我有点审美疲劳，内饰中规中矩。但A4也是最先被淘汰的，原因也是价格，毕竟现在新车价格这么“日新月异”，将来车的保值率也高不了，而且脑子里总也摆脱不了大众的影子。
剩下要考虑的就是3系和C了，先公布答案：我的选择是19款C180L时尚。

接下来我试着说说试驾的感受和选择的原因，可能不够全面，还请大家指正：
1.驾驶表现：排量在那摆着，3系动力优势明显，油门响应敏感所带来的起步速度让人满意，但是方向盘略沉。而C油门响应速度是要慢些，要想急加速超车要给这款1.6T的发动机以充分发挥的时间，然后才能达到想要的速度。C方向盘转向很舒服，9速变速箱换挡更为平顺，可能C更适合优雅的驾驶方式。
2.外观：两款车都是家族式的设计，能收获这么大的销量，各自的设计必然是能俘获中国老百姓的心。就是看风格和细节再细分下来能获得哪些不同人群的青睐了，我和老婆觉得两款车的外观其实都还OK。
3.内饰：3系的内饰槽点多了点，坐进车里感觉有些局促，中控台和一些塑料件用料粗糙了些。8.8寸屏倒是够用，就是长宽比例失调，连接处的设计感觉像后接上去的。还有长长的手刹把突兀的出现在眼前更是瞬间拉低了3系的档次。C的内饰就好太多了，无论是方向盘的设计、皮革缝线的效果、64色氛围灯、10.25寸大屏的比例和显示效果、出风口旋钮的质感还有全新触控板的科技感，都完胜3系了。
4.舒适性：C的座椅支撑性要好于3系，胎噪也比3系低。据说经过调校后3系的减震效果有明显提升，反正我开着感觉两款车区别不明显，都还算满意。看论坛里说3系刹车异响和发动机噪音大，C起步有“咚”的异响，在试驾时也稍微留意了一下，可能是试驾的时间都短，问题都不是十分明显。

综合考虑C内饰加分明显，毕竟外观是给别人看的，内饰则要天天面对，顺眼是首要考虑的。虽然排量小了点，但是考虑主要是在市区驾驶，驾驶和乘坐的舒适性应该放在考虑的首位。
预算范围内也看了19款C260，价格相同，配置基本一样，只多了运动套件。C260搭载的是1.5T+48V混合动力，比老1.6T动力输出还要高。这样做应该是为了满足欧美更高的节能减排标准所做的优化。而在奔驰这样追求品牌形象和可持续性发展的车企中，逐渐降低发动机排量也是大势所趋。目前这款1.5T+48V的发动机只能算微混范畴，电机的最大输出只有14马力。这样的设计更多的是为未来实现更多电器功能的接入做的尝试和试验。在C的中期改款上做这样的动力总成的改变既避免了被吐槽换汤不换药，也是为下一代C做技术探索。在这要为奔驰环保理念和技术创新点个赞。但是标轴C的后排空间是我最终PASS掉它的主要原因，我媳妇不瘦（这可能是不挨揍的前提下，最现实的表述方式了），多数乘车时间是由她在后排带着老大，而我家老大每次出门要带的玩的和用的都要放在后排，以备随时取用。所以坐在后排能让老婆翘二郎腿、能放下老大出行装备的C180L最终胜出。

三、买车
定好了车型，就要开始跟销售过招了。之前自己还有通过朋友帮忙了解了大概其的优惠幅度。销售也看出来我是有备而来，所以申请完领导，最终敲定――
裸车优惠5万，但有条件：

1、要在店里上牌，这可以理解毕竟验车上牌4S店也是挣钱的，咱自己去也不知道怎么个流程，3000元虽然贵了点，但是豪华品牌应该都差不多这价。
2、要在店里做14880元的装饰，包含：贴膜、脚垫、镀晶、后备仓垫、行车记录仪、一次臭氧消毒和灭火器。肯定比市场里的要贵，就当在4S店里花钱买个踏实，有问题咱有地方找去。
3、如果做贷款，还能再优惠。是奔驰自己的金融机构，50%首付，年利率4.99%，贷款36个月，利息一万多点。如果有更好的投资途径，交个首付，其余的资金做个投资反而是挣钱的。不过今年对于我这个小老百姓来说，已知的投资渠道都哀鸿遍野，我还是踏实全款吧。

    最终落地价：32万8。这价格挺满意的，看了不少坛友的价格，比较靠谱。销售说话也比较实在，哪挣钱了、哪确实让不了了、准备哪些手续，说的都很明白。

跟销售定的是12月24日提车，我选的是北极白，耐看、禁脏。头天请好假，当天早早我就醒了，先送老大去上学，媳妇在家照看“二爷”。今天可责任重大，好在提前查好了提车的注意事项：检查外观、看公里数、着车是否顺畅、按一遍各种按钮、试试空调、雨刷、调节座椅、打开车灯、从车门内侧合页处查看出厂日期、看轮胎生产日期和胎毛，毕竟车辆的状况还是眼见为实。

奔驰作为汽车工业的先行者，承载着很多人从年轻时就有的汽车梦想，我也是这些年轻人中的一个。但是早年在国内市场的表现，能真正让大家认可的车型或许只有S，奔驰给人的印象更多的只是孤冷和高傲。但是近几年随着奔驰对中国市场的重视，更多符合中国消费者审美、更追求品质的车型来到了我们的身边。也让更多和我一样的老百姓有机会开上了以前没想过的“豪车”。其实说实话没有哪款车是完美的，买车也是仁者见仁，智者见智。这款C180L在动力总成方面通过销量已经经受了足够考验，对于不追求速度激情的我来说已然足够。在内饰方面通过一次次配置的升级、质感的提升以及对车载科技的探索，都能感受到奔驰对消费者满满的诚意。空间方面可能是我考虑比较多的，经过我和老婆大人反复调整座椅前后位置、翘腿伸直几经折腾，也完全符合我俩的要求。C或许还有这样那样的不足、或许在别人的眼中离完美还有一段不小距离，但是作为我们这个四口之家的改善之选，刚刚好，足矣。
好了，上图啦，手机拍摄技术欠佳，见谅。