今年广州秋季对比往年算是顺利入秋，连续5天的滑动平均气温序列必须低于22度且不低于10度，视为入秋标准。每次的温度变化对于电车来说或多或少都会对续航有影响，借这次入秋后作一周的续航测试。

我的充电习惯是平常以快速为主，每月一至两次慢充。这次测试是用慢充，充电日期11月1日晚上。充电前还有110KM续航，电池电量16.4%，用预约谷峰充电（0:00-8:00），省电又省时。到第二天8:00结束，充电57度电，续航606KM，电池电量约91%，总里程17629KM，充电费用谷峰电价0.2524元/度，共产生费用14.39元。

一周五天用车范围，主要是通勤加上朋友聚会，路况均是城郊结合，不怎样堵车，电耗在13-15区间，到周五晚上充电时，剩余续航186KM，电池电量约26%，总里程17912KM，一周行驶里程为283KM，加上剩余电量取整100KM，估计跑到完全无电是不到400KM。续航折扣60%，这个续航情况肯定有焦虑。马上联系昊铂门店的售后，告知跟天气有影响，并且可调整为动态续航试下，这箱电跑到10%再用慢充充到100%。等我这箱电跑完后再试下。

按0.6元/KM油费计算，400KM*0.6元/KM=240元，对比14.49元的充电成本，无疑是天堂与人间的比较，省钱立马分出。还差一个省心，就待续航的问题解决就闭环。