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10W+中级SUV新选择， Maxus D60, 实力出街
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这个月终于把我心心念念很久的上汽Maxus D60提了回来，当我把它开到单位后，便引来来不少同事的兴趣，特别是刚提CR-V不久同事，无论在外形设计内饰做工还是科技配置上，我都要比他的CR-V出色不少，但价格嘛实实在在比他低了好几万，让我这名同事有点小懊恼，表示买早了，如果早知道Maxus D60，或许他就直接D60了，毕竟大家都是追求实惠讲求性比价的工薪阶层，用更少的钱买到更好的车都是大家买车时的目标。
下面给大家说说我这台新入的“骚红色大D”。
外观篇
外型设计部分，我给出的理解是个性、大气、威武。前脸运用了类似蜘蛛网造型的大嘴中网，分体式大灯，前脸个性十足。
车身轮廓，超过4米7的车身长度和1米7多的车身高度，让Maxus D60在同级SUV个头上更大更强壮，15万以内在合资品牌上最多只能买个小型SUV，即便是自主品牌差不多也只能上一辆紧凑型SUV，但对于Maxus D60来说，它的尺寸标定已经跨入了中型SUV的范畴，相比之下Maxus D60是不是带给你有种越级的享受？
大气则更多在Maxus D60的车尾显现，相比于前脸前卫个性的设计，车尾部分就显得收敛了一些，通过贯穿式尾灯及黑色后保杠的运用，让D60车尾更有层次感，同时将牌照框下移让更大的钣金面积一览无遗地显露出来，带来视觉上更多的厚重与安全感。
配置篇
配置方面带给我很多惊喜。首先是360°全景影像，让驾驶者对D60四周情况一清二楚，在倒车或者穿街走巷时能有更好的预判及提防一些剐蹭危险，对于行车安全D60用科技武器来保护。
此外Maxus D60在用车实用性和便携性方面也实力不俗，无钥匙进入与无钥匙启动。虽然有人认为用钥匙解锁或者插入机械锁孔点火也没毛病，但我想说的是等你真的使用过之后，绝对会爱上这个功能。轻触门把手上的按键就可以轻松实现解锁和落锁，同样也是轻按启动按键，D60便舒畅发动，这一切带给我更好的用车体验的同时也提升了Maxus D60的科技感。
这副19英寸的大轮毂同样是Maxus D60的吸睛神器，对于SUV来讲，更大的轮圈尺寸往往会提升整车的豪迈威武气质，这方面D60就比我同事那部CR-V的17英寸轮圈看上去更为协调和运动。
来组照片，酷炫的灯光秀
全LED光源的前大灯与后尾灯带夜晚辨识度强，即便混迹于车海之中，分体式大灯与贯穿式晶莹剔透的尾灯让D60无论是前方还是后方都让人眼前一亮，妥妥的吸睛神器。
全LED光源的前大灯与后尾灯带夜晚辨识度强，即便混迹于车海之中，分体式大灯与贯穿式晶莹剔透的尾灯让D60无论是前方还是后方都让人眼前一亮，妥妥的吸睛神器。
双边共双出排气在这个年代已经算不上什么新鲜产物，不过在Maxus D60上，通过整合后保杠并套用了更为抢眼的6边形大尺寸尾喉后，视觉效果可是提高了好几个档次，不知情况的后车见到它心中难免隐隐有压力，时刻提醒不要去冒犯它。
内饰篇
内饰方面，Maxus D60带给我比外型上更多的科技与实用配备，特别是一些只有在20多万以上车型才有的高科技主动安全配置，自动尊享版也一个都不拉地赋予D60更为不俗的科技实力。内饰配色方面我通过蜘蛛智选选用了红黑搭配色调，这也是像我这样的年轻人更喜欢的骚气氛围。
科技篇
Maxus D60整个前排座舱设计最为抢眼的就是两款大屏的植入，让D60科技实力配得上21世纪汽车格调。在应用了大屏之后，以前那些繁琐的实体按键也统统集成于大屏之中，让整个氛围更为简洁清爽。
这块14英寸的中控大屏简直可以与特斯拉相媲美，并且在植入了与阿里合作开发的斑马系统后，好用程度可以算得上首屈一指，内建阿里高德地图与我们常用的手机高德地图并没啥两样，一样的上手快，还能支持语音输入目的地这样在开车时不方便手动输入的方式，更为人性化。
这套斑马3.0系统还升级了很多功能，Wifi热点及各种APP让停车等人时也不再无聊，和斑马打一场游戏或者听听有声读物都是汽车未来发展的方向之一，这点Maxus D60可谓走在了很多竞争对手的前面。
此外D60还具有：车道保持、自适应巡航这样的L2级驾驶辅助配置，Maxus D60可谓是用真实力来说话。
迎宾灯及伴我回家灯光功能更是让我这样的车主在走进D60和离开D60时，有着满满的温馨和仪式感，让我心暖又自豪。
多达64色氛围灯更是让原本冰冷的车内变得更加有趣多彩，似乎Maxus D60也赋予了人类的感情，在不同心情和场景下，通过切换氛围灯色彩让D60更懂你。
10.25英寸全液晶仪表盘带有多种显示主题，可玩性和显示信息量方面都是那些刻板的机械仪表盘不能给你的，并且还可以与中控大屏和另外一个神器联动，将导航或者多媒体内容投放在仪表屏幕上，科技感爆炸。
刚才提到的另一个神器便是HUD抬头显示，这对于安全行车同样起到了很关键的作用，驾驶者不再需要用余光或者低头去扫仪表盘上的行车信息，让驾驶者专注于前方道路情况。
7速双离合变速箱在我这些天使用过程中对他的印象还是不错的，特别是在快速城际通行时，升档积极且悄无声色。在低速的时候它也能兢兢业业保持合理的挡位，至今还没发生过跳挡或者闯动的现象。
排挡杆基座四周集成了了一些与驾驶层***关的各章按键，并且还支持自动泊车功能，这对于新手来讲算不算一种福音。此外让我更喜欢的是前后挡车窗的除雾也被设置成实体按键于排挡杆周围，不再需要通过中控大屏一层层调取，直接开关来的更为直接有效。
全景大天窗对于营造Maxus D60车内更敞亮的乘坐环境起到了关键因素，特别是在跑长途的过程中，能够大大提改善排乘客的乘坐体验。
在用料方面，Maxus D60也是豪不懈怠，仪表台大面积软质塘塑工艺及车门版带有缝线工艺的皮革包裹和质感满满的纹路饰板让车内环境更显有档次。
座椅同样给力，除了双色拼接以外，Alcantara的运用在乘坐止滑方面更是出色。
空间篇
接近2米8的超长轴距，带给Maxus D60后排更为宽敞的纵向空间，配合与前排座椅相仿舒适感棒的座椅和纯平地板，让后排三人舒适乘坐不再奢想。
让我更喜欢的是后排座椅椅背还支持多角度调整，满足不同人自己喜好的乘坐姿势，让大家都能以喜欢的姿势舒适出行。
此外后排也配有专属的空调出风口，能够迅速将后排温度达到适合的温度。USB及12V点烟器充电接口也时刻为后排乘客服务。最重要的是，生活在大都市中雾霾、空气差都是都市人不能回避的头痛问题，Maxus D60为车厢内配有空气净化系统，让我们出行在大城市中也不受雾霾的毒害。
Maxus D60也提供了丰富多样的储物方式，前排中央除了常规两个带有限位卡口的杯座外，后面还有一个带有无线充电功能的存放手机位置，只是我的手机还不支持无线充电，看来D60已经向我暗示去升级手机的信号了。
前排中央扶手空间尚可，内部也藏有两组USB充电接口，方便车主把手机等电子产品置身于此的同时也可以进行充电。
在中控大屏后面设计师也运用了时下颇为流行的掏空设计，提升了储物空间之外，USB及点烟器接口也没少，充电和存放两不耽误。
前排座椅后方带有网袋设计，给后排乘客增加更加实用便利的存储方式。
后排中央扶手也不缺带有限位器的两个杯座，使得大小不同口径的水平饮料瓶都能稳稳地置于此，避免了行车时发出各种令人不愉悦的异响发生。
后尾箱除了通过钥匙和位于排挡杆基座的车内开启以外，通过在后档雨刮器基座上的尾箱开启按键，同样可以轻松把Maxus D60尾门电动打开，这个开关位置高度正正好好，也是D60上面的一个我喜欢的亮点。
开启后尾门高度还可以进行设置，满足一些车库高度不足的限制，这一点说明上汽Maxus工程师很有心。
关闭尾门按键位于常规的尾门下方内侧，操作起来也相当轻松。
整个尾箱开口表现不错，还配有可拉升收放的遮物帘，更有利于对后尾箱空间的规划。
后排座椅椅背支持4/6比例倾倒，倾倒之后后排空间与尾箱贯通，形成一个更大的转载能力。唯一让我有点小微词的是，后排椅背倾倒之后还是与尾箱地板呈现一个小坡，不过瑕不掩瑜，这个问题我可以忍。
尾箱地板下方还设计有大小不一储物格用于存放一些隐私物品。
以上种种这些内容是我这些天使用下来，Maxus D60给我最大的用车感受，相信随着之后用车时间更长，我也会越来越体会到Maxus D60的优点，怪不得很多同事、朋友见到我这台Maxus D60之后第一句问得是这个车要20万以上了吧，当我告诉他们裸车价不到15万时，他们都表现出不可思议的神情，再看到驾驶辅助及非常适合中国国情的这套斑马智行系统后，纷纷赞扬我“捡到了个大便宜”，不过实话实说，10W+中级SUV领域，Maxus D60的确是实力出街，价廉又好货Maxus D60用实力刷新了这个词汇的新含义。
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