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买了A35不会玩?海量案例看完立马变老手
1 36 发布于 浙江 2022-08-11 14:17:19 只看楼主 热门标准
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“买了车不改,不如推下海” 这句话用来形容奔驰A35再合适不过。作为杭州乃至浙江地区最大的A35车型改装基地,是时候出一篇改装案例汇总,让你玩明白你手中的A35,也让你清楚该把钱花在哪里。我们把所有接触过的A35改装案例大致分为两类:外观以及性能,如果你对自己的改装取向有所确定,可直接在文中寻找相关段落进行阅读,毕竟有什么能比确定目标再去努力更让人欣喜的事呢。

外 观 基 础 篇:


万事开头难,让我们从最简单,代价最小,最容易被人接受的开始——更换AMG直瀑中网、四出尾喉。我们称之为A35标配改装两件套。

价格:2***
施工时间:3小时




相对简单的两个改装项目,所以相对就容易让人接受。虽说简单,改完后的效果却是非常直接的,中网的效果甚至是一目了然









直瀑中网能让整台车的前脸更加饱满,线条感也更加丰富。四出尾喉自然是力量以及速度的象征。这两项基础改装在A35以及A35L上都能轻松实现,而接下去的这项加装是A35两厢版车型独享的:尾翼加装。


价格:1***

施工时间:两天


有一点需要特别指出:在尾翼加装之前我们需要将原厂尾翼底座盖板拆下重新做油漆,因为在原厂尾翼拆下后残留的胶体无法完全去除,如果不重新做油漆将会非常影响安装后的效果,而这也是施工时间达到至少两天的原因。


这是重新做完油漆的原车尾翼底座盖板

个人认为,这块尾翼就是两厢版A35的灵魂所在,它让整台车的尾部更加和谐,尤其从车身侧面看,C柱线条得到了延伸,和车头形成完美呼应。我们可以毫不夸张地说,正因为有了这块尾翼的存在,才让A35更符合钢炮的气质。




A35的刹车卡钳,尤其是前卡钳在视觉上完全能给人6活塞的感觉,这让卡钳油漆改色成为各车主趋之若鹜的一个项目。而且不同于别的车型,由于车身并不显大,各种配色方案可以说都不会有违和感。

卡钳改色:
价格:2***
施工时间:两天








卡钳改色需要将卡钳全部拆下做喷漆,装车后需要添加刹车油进行刹车油排空,这算是对两天的施工时间进行解释。卡钳改色在某种程度上说是非常能体现个性化的一个项目,颜色的选择完全取决于你的心情,以及你对爱车的理解。








外 观 进 阶 篇:


原厂19寸的轮毂数据设定让A35车主在更换轮毂项目上无须进行轮胎的投资,这对有心想改轮毂的朋友而言是个极大利好,而且A35车型的完美轮毂数据属于非常常用的数据:19/8.5J/ET38,我们很容易在市场上找到适配A35的现货轮毂。


升级轮毂:
价格:四位数-五位数

施工时间:2小时





相信我,轮毂一定是对车子外观影响最大的改件,当然,你可能要在轮毂的选择上下点功夫,如果实在选择困难,可以联系我们索取A35轮毂改装案例,我们同样有帮助你做选择的义务。











既然是进阶篇,当然会有大项目——改A45S前脸
价格:奔驰原厂前保叶子板套件  3****

        国产AN  6***

施工时间:三天(含喷漆时间)


A45S前保有个非常明显的特征:叶子板宽体效果,但在目前要实现此效果只能通过购买原厂前保及叶子板套件才能完成。

可以看到原厂套件里包含了叶子板,而正是这两块叶子板给车子带来了宽体效果。






整个套件包含了中网及大标,由于是原厂配件,安装非常简单方便,最终效果从车身前面看与A45S并无二异。在这里要特别指出:由于叶子板有宽体效果,为达到和谐,我们需要在前轮轮毂内添加法兰,以达到轮毂与叶子板齐平的目的。




原厂配件价格不菲,如果实在无法承受又特别喜欢A45S的前脸,我们同样提供了相对廉价的改装方案:更换AN品牌A45前保,当然,你需要舍弃宽体效果。








AN包围的品质完全不输原厂,两者的差别也只在宽体效果上有体现,当然在价格上的差距也是非常大的。


更换碳纤维机盖:
价格:8***
施工时间:2小时 

同样作为外观改件,碳纤维机盖是最容易被玩家忽略的一个部件,也许是A35这台小车的钢炮属性加成,目前PTISM和TAKD都已开发出相应的碳纤机盖产品供玩家选择。

PTISM碳纤维机盖:





除此之外,你还可以对机盖进行个性化喷涂:






TAKD碳纤机盖:






即便是最便宜的AMG,它也是台AMG。原厂306匹,400N.M的数据来自一台代号为M260的横置发动机。既然AMG代表的是性能,那么锦上添花的性能改装当然不会被车友抛弃。下面开始我们来介绍A35有关性能取向升级案例:

性 能 基 础 篇:


更换BMC高流量进气风格:
价格:6**
施工时间:15分钟

这是A35最常见的补品,我一直认为这是每个车主人手必备的。它给车子带来的进气增量非常可观,在更换完之后甚至能明显地听见吸气声。







升级刹车片及钢喉:
价格:
DIXCEL M刹车片:3***    goodridge刹车钢喉:1***
施工时间:一小时

首先给大家做个科普,可能很多朋友会认为要增加刹车制动力提升脚感就需要更换刹车卡钳,其实并不然,事实上只需要升级刹车片以及刹车油管,制动力以及刹车脚感便能得到不同程度的提升。对于A35而言,原厂刹车表现已经不俗,如果想在日常走街中应对稍微激烈的驾驶,一副低粉尘低噪音的dixcel M刹车片绝对值得拥有。并且,如果车子已经做过卡钳改色,它的低粉尘特性会将整套刹车片的价格最大化。




如果有预算,你也可以选用殿堂级车辆制动产品:ENDLESS,它的MX72系列刹车片除了价格高几乎挑不出别的毛病。




升级直通前管:
价格:2***—9***
施工时间:2小时

众所周知,A35的排气前管上加入了颗粒捕捉器,这是阻止声浪爆发的罪魁祸首,所以想要改善声浪,最简单的办法就是更换直通前管。目前比较流行的前管品牌有SuperSprint、MACH5、SRT、RES、AK天蝎等。






需要指出的是,由于去除了颗粒捕捉器,在更换完前管之后发动机故障灯会亮起,当然,这并不是什么大问题,我们可以刷写专门的屏蔽程序进行故障灯的 屏蔽。

性 能 改 装 进 阶 篇:


排气头段升级:
价格:1****
施工时间:4小时

前管是去除了颗粒捕捉器,而头段则是将三元催化器的目数降至最低以达到排气通畅的效果。由于A35的原厂头段拆装相对困难,需要将车身元宝梁拆下才能顺利进行,所以在装完头段后还需对车辆做一次四轮定位。头段升级带来的效果同样非常明显,我们可以把它比喻为将套在排气上的N95大口罩摘除。









中尾段排气升级:
价格:四位数—五位数
施工时间:2小时

有了头段和前管做基础,中尾段排气升级我们可以作为进阶档来讨论,这与国五年代的排气改装正好调个了个。配合低目数头段以及直通前管,中尾段能将声浪几乎完全释放出来,分贝数也能更上一个台阶。目前比较流行的中尾段品牌有SuperSprint、IPE、AK天蝎等。






进气升级:

价格:五位数

施工时间:3小时


排气就位,进气自然不能拖后腿,BMC高流量风格作为最经济实用的进气解决方案我们在性能基础篇里已经有过介绍,下面来看看进阶版的进气改装是怎样的。

EVENTURI碳纤维进气套件:







具备专利的冬菇头空滤进一步加大进气量,好处就不用多说了,唯一的缺点就是贵。

升级避震套件:  

价格:五位数

施工时间:4小时


升级避震,在绝对大多数人的印象里是为了降低车身,其实降低车身往往只是改装避震里最基础的一个功能。对于A35来说,原厂车身其实已经足够低,但如果你驾驶或者乘坐过它,你一定会对它非常“劲道”的避震调教记忆深刻,如果想要改善这种不是太令人舒服的出厂调教,并且再提升一点驾驶质感增加车辆侧向支撑性,改装避震便可以考虑起来。

KW V3前后避震套件:




KW CLUBSPORT前后避震套件:




车身立马降到一指左右,这个高度在姿态上已经无懈可击,唯一需要注意的就是防止触底。一众改完避震的车友几乎都会感觉像是换了台车。


刹车升级:

价格:五位数

施工时间:2小时


在一些高阶改装车玩家的字典里是没有够用一说的。即便A35的刹车性能已经足够好,即便卡钳改个色就有很好地视觉效果,但是升级刹车还是有很多车主会考虑。




为了应对赛道日,更有玩家更换了碳陶瓷刹车盘。这样一套前桥刹车盘的价格已经将近3万元。





ECU动力程序刷写:
价格:6***—8***
施工时间:2小时

既然是性能升级那就不得不说到刷写ECU。虽说A35的机头不像大众的EA888那么有潜力,但并不代表进行ECU刷写后毫无效果。以我们代理的SPR程序为例,A35在刷写一阶程序后提升的马力大约为21匹,扭矩提升84N.M。二阶程序更是能提升74匹马力,0-100实测进入4秒左右。




这次的改装案例汇总暂时告一段落,以上案例大约占了目前我们接触过的A35改装的80%,而这些应该也是绝大多数玩家容易接受并容易入手的。A35这台小车非常好玩,上市到现在出现的改法可以说是五花八门层出不穷,小到一颗轮毂螺丝一次车身改色,大到更换全套进排气。如果你是初入改装圈的小白,如果你的手里正好有一台A35,马上改起来,相信我,你一定会为之着迷。

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