北汽EU虽然没配ESP,但是有ASR+CBC,算多半个ESP了,这些安全配置并不能改变物理极限,他的底盘很稳,本身物理极限大,不大会等到这些东西起作用。另外,E5的电子手刹,安全性较差,坛子里有几次尴尬事件了。(电动车是有可能全车断电故障的哦,跟油车不一样,油车断电,刹车助力是有的,电车可啥都没有,连手刹都没有,你想想看)
EU是手动的,关键时刻最后的保命稻草。
关于内饰,好看不好看我不说,见仁见智。
舒服不舒服我不说,小马过河。
根据各坛反映总结:
北汽EU系列:无异响,不漏风。
帝豪EV:有异响,无漏风。
E5:有异响,有漏风。
以上各项,在试驾中多半感受不到,要以大量客户长时间的实践才能体现。
ylh49 2017/11/02 08:48:36 发表在 36楼
关键那55KM是实实在在的55KM。虽然说他冬天也掉,但是掉的有数,掉多少显示的明明白白,没有里程焦虑。不象E5,掉的没谱(不知道谁,什么时候,能掉多少)。看看这个坛子,再看看EU坛子,都在说掉电,自己判断下什么情况。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-68002082-1.html看看17楼的表,哪一个里程最实在。EU400在这个季节,一般使用条件,比E5多了90KM。你看EU400和ERX5,续航掉了,满电续航眼看着就少了好多,是比较实在的。就E5,死硬的显示305,结果还是跑不出来。北汽EU虽然没配ESP,但是有ASR+CBC,算...
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