今天我们着重绘制的是xDrive30i 领先型 M运动套装，别问我为什么选这款，因为我喜欢。新X3外形看来就像强健的青年，健壮有活力。大灯也从开眼角变成了常规设计，反而更精致了。在我眼里能给打99分，另外一分不给，怕他骄傲。画过这么多车，最喜欢车身线条有力量感的车型，带有M运动套件的X3十分对我的胃口。这次一口气把x3各代都画了，没别的要求，夸我帅就行。

新X3的引擎盖线条是他力量感的体现之一，M运动包围辨识度很高，大老远就能吸引我的注意，就像出场自带BGM的电影主角一样，你们自己脑补一下美国大片主角反杀大反派之前出场的音乐…

大灯造型变得更协调精致，全系都有的自适应的LED大灯是加分项，气势十足。

M运动套件简直是让我无法自拔的一点，特意绘制下豪华版的造型和运动版做对比，你就知道我为什么对M运动套件这么痴迷了，同一车型提供不同外观选择挺不错，要稳重点选豪华套装，年轻运动点选M运动套装。还要什么自行车呢！

在大家都玩加长的时候，他还在坚持原汁原味，这种做法难能可贵，都喜欢长的吗？那可不一定，“技术”很关键，为了驾驶乐趣决不妥协。新X3长宽高分别是4717*1891*1689毫米，和上一代相比长度增加了不少，轴距达到2864毫米。看起来非常协调的侧面，腰线和轮拱的线条展现了这是一款力量感十足的SUV。

后视镜集成了转向灯和全景影像的摄像头。

这几款轮毂的造型都属于比较动感的，好看的轮毂可以大大提高整车的气质，和我们一样，买双好看的鞋子会让自己看起来更酷一些是一个道理。

好的设计是设计师经过千万次修改而来的，看似简单的线条其实包含了太多设计师的心思，每一笔都恰到好处，全LED 3D立体悬浮尾灯和硕大的双出排气搭配，和凶猛的前脸遥相呼应。不管是前脸还是车尾，都透露出一个狠劲儿。

M运动套装的后保险杠的造型给这个SUV增添了一份野性，双出排气不是唬人的，货真价实的家伙事儿。（豪华套装也是双出排气，不过后保险杠造型就不同了，更简洁一些）

车尾层次感很强，线条收放自如。延伸出来的扰流板不仅是美观，更是为了良好的空气动力学性能。这里插一嘴,大家在看实车的时候会看到轮拱凸出来一个小边，考大家一个知识点，这是因为什么呢？

全LED 3D 立体悬浮式尾灯，从这里就能看出设计的进步，为了空气动力学的应用，细节都做到尾灯上了。等再过几十年，汽车能上天的时候，空气动力学就能发挥到极致了吧？

  新X3的内饰和上一代比起来那可是好了太多,中控有点眼熟啊?没错!五系的中控也是这样,就不做过多赘述了,能满足各个年龄段的审美.大家去看车喜欢进去摸摸中控台的材料,我就纳闷了,有啥用,这和听关车门声音厚重不厚重有啥区别,中控台只要看着不别扭,不影响驾驶视线,怎么都好说.毕竟是豪华品牌,内饰做工还是一分钱一分货的.座舱还有氛围灯,想换什么颜色看你心情去调,我喜欢黄色,嗯…你没听错.

  说起汽车内饰的豪华感,我想插一嘴,为什么看起来都相同的东西，为什么实际接触到时候感觉却不一样呢？用料啊！造型设计啊！就像给达芬奇纸和笔就会有精美的画，给我却只能折飞机一个道理。

  俗称丁字裤的方向盘，这可是众多车迷的最爱，小小的M标识和拨片仿佛在暗示我，燥起来燥起来。除了好看还有什么用？按下多功能方向盘的控制按钮，自然语音识别系统（NLU）就能展现自己的实力了，这点我深有感触啊，路上快没油的时候手忙脚乱停到路边掏出手机打开导航查找加油站。有NLU的存在只需要说一句需要加油了，就能帮你寻找最近的加油站，这就是个大号的Siri啊!好想说一句：我想大保健了…理智告诉我，我不能这么做。

  12.3英寸液晶数字仪表盘可以随着不同的驾驶模式变换不同风格，切换下驾驶模式，仪表盘也随之变化的仪式感很强烈，红色的蓝色的嗷嗷的变化,挺像回事儿的,假装自己在开赛车好了.

  鸡腿挡把自然没有缺席，画完这期壁纸我也要给自己加鸡腿。BMW iDrive系统和只需要轻轻触碰一下的热敏按键都是科技感的体现，说句心里话，那种华而不实的大屏幕啊什么的，太虚了，实际使用起来真的不方便。实用至上，不能为了营造科技感而牺牲用户的实用性。看到这车中控上顺手的实体按键，我放心了好多…

  宝马X3这一代中控加入了“新界面触摸控制”10.25寸的中控液晶屏幕。配合第六代iDrive 人机交互界面设计。相信以宝马一贯主打操控的风格，触摸屏操作起来轻松自如。作为和实体按键的互补，可以说是最为直观的科技感提升。

出风口造型中规中矩，这也算宝马的特点了，和内饰设计风格很搭，高效空气滤清器还具备PM2.5过滤功能。

  天窗是可以不开，但必须有的一个配置。其实和氛围灯搭配在一起，晚上和爱人看个星星，多浪漫啊。快醒醒啊小秦老师，你是单身狗看什么星星，开车去野生动物园看猩猩吧。

  驾驶位左侧的小储物空间让我眼前一亮，放点零碎东西还挺方便。中控下方打开就是杯架还有USB接口，开车时候手机充电丢到这里就好。这年头大家都是手机重度用户,除了吃饭睡觉,手机不离手,车上USB接口多一点,安全感也多一点哈哈哈

  皮质包裹座椅的两侧护翼提供足够的支撑，电动调节和腿部支撑可以让你找到舒服的坐姿。前排运动型座椅有主动通风功能，前后排都带有座椅加热，这是实打实的实用配置。

  后排座椅加厚并且增大了皮质包裹的面积，更大的照顾后排乘客的乘坐感受，后排扶手打开还是个储物空间，细节很到位。

  电尾门使用非常便利,后备箱非常规整,后排座椅支持4:2:4放倒,从550 升增大到 1600 升。盖板下面打开还是一处隐藏储物空间，私密性很好,让我想想里面应该放点啥…话筒给你们，你们发挥自己的想象力吧。

X3全系标配四驱系统,采用8速手自一体变速箱和代号B48的2.0T发动机, 252(高功率)/184（低功率）马力.精心调教的悬挂增强了动态行驶性能和舒适性，引入自适应驾驶模式更加动感。不论是体验极致操控的激烈驾驶还是日常买菜代步都能胜任。嗯…买菜开宝马，想想都觉得刺激。

真正的科技感不是用生硬的配置去堆砌出来,而是让用户真正体会到方便. 新X3的ACC自适应巡航控制系统可以识别路上限速标志和禁行标志,还能在速度低于210公里每小时的时候主动把速度控制在限速范围内,这就很智能了。堵车的时候还能帮你跟车,自动控制刹车油门保持车距.堵车救星啊，想想每天下班堵车高峰就头疼。想到一个段子:堵车头痛怎么办？吃个止痛片就好了…

作为一款豪华品牌SUV，安全配置自然少不了，新X3的碰撞躲避系统能够帮助闪避危险。开车通过交叉路的时候交叉路口警示系统会通过屏幕显示和报警提醒驾驶员，时刻保证车辆驾驶员安全。老秦认为，再高科技的功能，开车也要时刻谨慎，不可大意。

车辆操控非常受车辆配重影响，轻量化又高强度的车身，精准的50：50比例前后轴负荷，精心调教的底盘，改进的发动机和变速箱，都遵循前后配重均衡，正是完美的平衡性造就了出色的操控,好绕口啊，说人话就是：这车重量很匀称！

新X3不仅仅是一台城市SUV，引以为傲的xDrive四轮驱动系统确保了城市和野外他都能胜任，满足日常城市驾驶的同时还能去野外撒个欢…你要说轿车也能去撒欢，那我就不和你抬杠了，你舍得吗？

一台个性十足的豪华品牌SUV，单单是外观的个性就能让他在我心中占据很大的分量了，说了这么多新款X3，估计老款车主都快要打我了吧，赶紧把各代X3壁纸放出来，一次性满足众多车主。欢迎转发朋友圈，想要更多汽车壁纸就叨叨我吧~

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