大师,你好!
能否讲一下手动车打不燃火推车的步骤及注意事项?
比如挂在几挡、此时刹车有无助力、能否在下坡路推燃等等
大师,关于道达尔的汽油添加剂,有好几种,是不是“辛烷值提升剂”在神灯的时候、油品不好的时候用?“引擎清洁剂”平常保养、清除积炭用?
还是这几种都其实差不多,只是略有侧重?
你建议我们平常用哪种?
成功掌控307的变速箱
307的手自一体变速箱发现要充分利用它的功能还需要多一些实验和体会.
307的手自一体变速箱在D挡和D S挡模式下挡位会自动在一挡到四挡之间切换,只是D S模式下换挡的转速更高,更能发挥出车子的动力,加速更快。但这两种模式在匀速巡航过程中如果你想猛踩油门加速超车时都会顿一下,然后自动降一挡才能让发动机的转速迅速上升完成超车,这么顿一下会浪费掉0.5到1秒钟的加速时间,需要占用更长的路面才能超车。当然了,如果在平直宽阔的道路上超车,就这么顿一下浪费掉的加速时间不会对你的超车造成任何影响,要是在弯多路窄的道路上这0.5到1秒钟会让你超不了车甚至会要你的命。县乡级公路很多是双向两车道,而且弯道多上下坡多,在路面车辆密度大的情况下,留给你超车的路段大都只有50——100米,这种路面必须迅速超车才能保证自己的安全,否则你就慢慢跟着大货和小四轮吃灰吧。
在这种路面我是这样操作的:先用D挡巡航,接近前面的大货车后先跟紧它,寻找超车的机会,这时我的车一般处于3挡,速度在50至70左右,转速在2300以下,发现前面不远处有适合超车的路段,立刻将挡位拨到手动位置,向后降一挡同时右脚给油使车子处于2挡3000转以上转速来维持跟车的速度,这时的转速能发挥出车子的最大扭力,只要有机会就能立刻超车不会有任何顿挫(提醒一下各位,在窄路超车不但要打转向灯还要按喇叭),307在2挡3000迅速升至5000转的过程能给你一种舍我其谁的感觉,发动机的声音变得高亢清脆,这时你才会明白标致用狮子做车标的含义。
标致307 型自动变速箱常见故障分析
AL4型自动变速器目前常见的故障包括以下数种
1.“SPT”和“*”交替闪烁
当出现自动变速器油过热或过久未换自动变速器油,自动变速器电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时,指示灯会闪烁。这时故障点可能在:自动变速器电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀(EVS1~EVS6)、主油压调节电磁阀(EVMPL)、液力变矩器锁止电磁阀(EVMPC)及自动变速器油流量电磁阀(EPDE)等,另外,加速踏板若未进行初始化,输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障,指示灯也会闪烁。
2.空档开关出现故障
当自动变速器空档开关出现故障时,会造成车辆冷车时无档,不能行驶。若热车后正常,证明空档开关受潮或轻度腐蚀,将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重,则需要更换空档开关。
3.主油路调压电磁阀出现故障
主油路调压电磁阀出现故障,会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时,会使自动变速器进人紧急备用模式运行。
4.压力调节故障
当自动变速器因压力调节故障而导致2个指示灯交替闪烁时,故障原因可能包括:与存储在自动变速器电控单元内的主油路压力的自适应值相关的故障,与闭环调节中检测信息的相关故障。例如,如果电控单元内存储的主油路压力与测量到的主油路压力之间差值增加,应检查压力调节电磁阀的运行状况和自动变速器油压力传感器是否工作正常。同时还要检查液压控制单元中相应的柱塞是否工作正常。出现2个指示灯交替闪烁的故障时,自动变速器将被降级至安全模式,并把主油路压力调到最大,打开闭环控制以应急。
5.自动变速器无前进档或手动1档
自动变速器若无前进档或手动1档,一般有以下几种原因:低速档带式制动器F3;3档离合器E2或换档电磁阀EVS3,EVS4出现故障。另外还有可能是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。
6.自动变速器无前进档或手动2档
自动变速器若无前进档或手动2档,故障原因有:低速档带式制动器F3;2档离合器El或上档电磁阀EVS2以及EVS4出现故障。对于手动位置时,还可能是电磁阀EVS6出现故障,或是自动变速器液压控制单元中相应的柱塞卡滞。
7.自动变速器无前进档或手动3档
自动变速器若无前进档或手动3档,故障原因多一为片式离合器E1、E2出现故障;有换档电磁阀参加工作(此时换档电磁阀都不参加工作)或液压控制单元中柱塞卡滞。
8.自动变速器无前进4档
自动变速器无前进4档,故障原因可能为超速档片式制动器Fl、二档离合器El、换档电磁阀EVS1和EVS2出现故障以及液压控制单元中柱塞卡滞。
9.自动变速器无锁止
造成自动变速器不能锁止的原因比较多,包括:液压控制单元、锁止电磁阀出现故障等。如果电磁阀工作正常却无液力变矩器锁止,极易造成自动变速器油温度过高。此时,应检查液力变矩器的工作状况是否正常。当自动变速器电控单元检测到摩擦片出现滑动时,将取消锁止功能以应急。
10.自动变速器无倒档
自动变速器无倒档时,故障原因可能为带式制动器F3、片式片式离合器E2、换档电磁阀EVS5出现故障或液压控制单元中柱塞卡滞。
pentium586 2016-1-12 19:46:48 发表在 主楼
老的《一个S龙员工对307保养的建议和保养问答》由于系统原因没办法顶起来了
大家来这个新帖子提问吧我会一如既往回答大家在驾驭狮子中的疑问
谢谢大家!
老帖子:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-99-17490076-1.html
一套极品狮子照片开场吧
pentium586 2016-1-13 06:41:14 发表在 45楼
成功掌控307的变速箱
307的手自一体变速箱发现要充分利用它的功能还需要多一些实验和体会.
307的手自一体变速箱在D挡和D S挡模式下挡位会自动在一挡到四挡之间切换,只是D S模式下换挡的转速更高,更能发挥出车子的动力,加速更快。但这两种模式在匀速巡航过程中如果你想猛踩油门加速超车时都会顿一下,然后自动降一挡才能让发动机的转速迅速上升完成超车,这么顿一下会浪费掉0.5到1秒钟的加速时间,需要占用更长的路面才能超车。当然了,如果在平直宽阔的道路上超车,就这么顿一下浪费掉的加速时间不会对你的超车造成任何影响,要是在弯多路窄的道路上这0.5到1秒钟会让你超不了车甚至会要你的命。县乡级公路很多是双向两车道,而且弯道...
大师的新贴先顶一下。有下面两个问题请教:
1:这个月才开始发现,低速,一般是二,三,四档的时候,加速度踩油门时,发动机仓能听到哒哒哒的声音,像打机关枪一样,不加油门没这个声音,速度加起来也没有这个声音,只有在加速度踩油门的时候才有,是碳罐电磁阀的问题?拔掉碳罐电磁阀的电源对行车有影响吗?这个问题是天气冷还是碳罐电磁阀老化了?
2:06款小嘴,现在快11万了,一直4S黄桶,上次保养,发现气门室盖垫渗油,在4S更换后加的4S 380多的机油,机油消耗感觉还行,没发现渗漏,这次保养加的4S 260多的机油,匀速大概27.我想问问刚换过气门室盖垫能换全合成试试吗?是道9还是银美孚呢?因为美孚确定能买到正品。或者速霸2000?或者继续原厂?
pentium586 2016/01/12 22:20:26 发表在 31楼
检查右悬挂拉杆橡胶限位垫
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