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自己从电路板到程序设计启停关闭系统（日产车型启停宝）。

1 18 发布于 2021-09-04 15:59:25 只看楼主修改帖子

一直拖了好久很久，因为刚才更换过新的蓄电池，这个启停功能直接把蓄电池干废了一个更换电池的时候才发现电池原来这么贵电脑太久没使用了，第1次打开电脑都直接蓝屏了，看来是要加紧学习了，不然要被时代淘汰了。

打开风尘已久的软件设计开始设计电路板。第1步根据自己的思路设计原理图。

原理图慎做完了检查没有异常后，开始生成PCB。

PCB已经布局完成，开始整体检查一下有没有错误及交叉的地方，到了这一步硬件设计差不多了。

文件设计检查无误之后啊，准备发给厂家进行PCB板加工，这个厂家还是挺给力的，基本上24小时就可以出货，而且价格还相当亲民，我们作为样板去打样，也不会被歧视值得推荐。

板子已经到手了，开始准备作案工具，进行元件焊接。

这是打样回来好的板子给自己买的芯片。

开始对板子进行焊接，这是焊接前的样子。

这个电路还是非常简单，只需要将12伏通过电压芯片变成5伏给CPU供电，其他就是简单的外围和程序了。

这是板子焊好的样子。还预留了很多功能为后期拓展使用，如果车友们以后有自己的个性化需求可以交流，或者说帮你开发也是可以的，有需求可以私信我。比如说可以将自动大灯功能集成在这块板上开门主驾座椅自自动后移。

对板子调试前进行个特写。

开始根据自己对相关逻辑的理解进行程序开发，这是开发程序的页面，这些都是纯自主的。

先装上一个LED，将程序下载到板子中进行离线测试。这个过程比较长，需要反复验证测试保障装到车里面一次就可以，不然反复拆装非常浪费时间。

开发完产程序，烧录后对电路板进行封装，这是整体完成后的样子。我的设计思路就是不破坏车身的任何一条线束，直接做拓展或者说并联。后期不喜欢了只要将插头拔出，即可将原车功能完整回复，不留下任何后遗症。

拆开车里面的保险盒寻找取电点。

把启停面板拆卸下来，将开发好控制板子对插连接在原车按钮上。

找到对应的启停按钮线束插头将它取下。跟我们的设计开发板进行对插即可。

我们的设计思路就是功能其次，安全第一，所以我们这回路上进行了串联保险。另外我们取电位置都是用插头直接对接。功能可以不实现，但是绝对不能出现任何差错，比如说后期出现打火或者烧毁等情况。真正实现不破线加装

将设计好的板子线束对接插接在启停按钮合上。

这是装配完成后的样子，固定好线束。准备进行恢复，应验证功能。

恢复完成通电测试，这时完美实现了我们需要的功能。上映后大概过8秒钟将上次停车状态进行读取，若上次为启停自动关闭开启。则系统自动激活将启停功能关闭。若上次为启停功能开启，则这次自动默认为开启。

到了这里基本上全部从开发到调试再到测试过程都已经完成了完美的已经达到了预期。
因为电路板及程序都是自己设计的，安全性绝对有保证，并且都创有每分路的保险进行电路保护。
下面介绍我的开发思路:
我的设计初衷就是要具备1.不破坏原车功能并且带断电记忆功能，根据自己需求个性化定制（这是在某宝上购买别人作品不具备的功能）。
2.开发的电路要安全可靠，即使发生意外，比如说短路过载等情况，要有效保护电路，并且不损坏车身的任意原件。
3.全面保持原车功能，防止模块工作异常时，原车功能也无法使用等情况。
4.这块板子还预留了很多功能接口，比如说自动大灯的功能（需增加光线传感器），还有打开车门，主驾座椅自动后移。以及哨兵模式（只需要增加振动传感器）因为很多停车时候行车记录仪无法在轻微震动下进行启动。那么我们可以通过一个高灵敏度的振动传感器，在接收到振动后，将信号发给这块板子的CPU板子，CPU启动行车记录仪进行视频抓拍。
5.欢迎有共同爱好或者需求的车友们，大家一起私信我共同交流开发拓展功能。
最后介绍一块下这块板子现在使用的功能:
1.车辆上电后这个启停系统自动启动，自动读取上次停车前的状态，如果读取到停车前启停是关闭的，那么将 CPU激活输出电路打开启停关闭功能，并实时扫描启停是否成功关闭？若其检测到启停因为无法关闭，那么后台每隔15秒钟将进行再次关闭，直至启停有效关闭为止，同时将完成信号写入到CPU中进行保存，给下次开机时做比较用。
2.若上去停车前的状态是启停开启，那么这次着车后，启停功能将保持为关闭状态，不对他进行操作。