辛苦忙碌了一年，来到了寒冷的十二月。回顾过去各种酸甜苦辣，当然也收获了很多。在这个最后的时间里，也很想回味一些事情。繁忙之余静下心来，做个简单的总结是再好不过了。用车也是这个样子，在使用它的日子里，到底是不是一个称职的伙伴，在生活中究竟带来了什么，使用了一年多个缤越也想在这个时间段做出属于自己的总结。回想过来的路，幻想以后的美好。

    去年的十一月份提车至今，跑了有九千多公里，跟普通家庭用车情况相同，公里数不算很多。到现在还没有达到二次保养的标准，可以说还算是崭新的一台车。经历的路况还算丰富，从城市道路到乡镇道路，再到泥泞小路，以及盘山路和高速公路，基本上都体验过。所以说对缤越各方面的体验还是很丰富的，也正是这样才能让我对它更加的了解。毕竟车是用来开的，也算是生活中的伙伴，知根知底才能带来更好的帮助。

    值得说的是，这是我第二辆国产车，选择目的很简单就是性价比好，动力充足，能满足我的心里和现实用车需求。那么后期稳定性究竟如何，当初也是一个未知数，现在看来我还是多虑了。在使用的这段时间里，并没有出现过什么故障，也没有出现过什么报警代码，从来没有耽误过事儿。这是一个全新的车型，可能有些地方还不够完善，但是在这个大方向上还是很稳的。动力表现也达到预期，运动模式的地板油也尝试过了，确实够猛，一个小排量的三缸机能做到这些，已经非常难得了。不管是高速行驶还是变道超车，都是非常灵活的。

    既然是家用车，开起来是否轻松舒适也显得很重要。虽然是运动风格的外观，但是真正开起来确非常的轻松。运动座椅厚实柔软，保持外观的同时还兼顾舒适。方向盘人性化的支持三种力度调节，根据喜好进行选择，还能够根据驾驶模式进行联动。底盘的乘坐感受稍微硬朗一些，但是好的一面就是转向支撑性好很多。噪音方面是缤越的优点，在各种路况中行驶，都会有很不错的隔音表现。这就是它所带来的驾乘感受。说是家用车油耗也是必须要说的，综合路况8左右的平均油耗，根据日常的里程，还是很节省的。

   能带来丰富体验的还属它的功能性，选择了最好的配置，也就意味着他的配置是最好的。事实也是如此，从十几万到几十万的车型，能见到的功能缤越基本上都有。最突出的应该就是L2自动驾驶了，在这个级别的小车中出现非常少见。安全配置也相对丰富，除了最基本的博士ESP之外，双侧安全气帘，以及科技含量高的主动刹车和变道辅助。平时使用最多的还是他的语音互动，一句话可以打开车窗，一句话可以进行导航，一句话能开启空调，一句能播放喜欢的歌曲，吉利的GKUI真的是非常好用的系统之一。其他还有自动大灯，感应雨刮，360影像等一些类实用的功能。充分体现了它在功能方面的强大。

    既然是年末用车分享，说的都是一些比较现实的方面，希望对缤越有更多了解。这是一年之中的最后几天，是结束也是新的开始，希望在即将到来的2020年终，我的缤越同样拥有着往常一样的优良表现，加油吧骚年。