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Part1:国际惯例的叨叨时间
纯电动汽车在国内的普及已经有好几年的时间,从最初的不被看好到现在的满大街跑,足以体现出人们对于纯电动车型的逐渐认可和接受。而纯电动汽车的车企这几年也经过了大洗牌,从一些骗补的无良车企到现在追求高科技创新的造车新势力,国内的纯电动车企逐渐与特斯拉等顶级车企缩小了差距。
我的一位高中同学老杨最近也步入了大四,他家里准备给即将毕业的他购置一台车,由于咱们00后都比较能接受新事物,加上纯电动汽车极低的养护费用,老杨决定还是买一台纯电动汽车。
由于20万的预算内能选的纯电动汽车也比较有限,老杨首选还是要续航足够长的,于是经过筛选后他在小鹏G3和威马EX5中选择,由于他觉得小鹏的名字太草率了,加上威马EX5-Z出新款后续航达到了520KM,最后他就还是选择了威马的EX5-Z Nex探索版。这次恰逢我到武汉旅游,老杨便大气的把他的新车借给了我,让我得以有机会体验一下这个造车新势力的产品究竟如何....
(关于续航部分的内容可以直接跳到Part 4)
Part2:造型不张扬,设计风格很耐看
到达老杨的学校湖工大后,我见到了他的这台威马EX5-Z,不得不说这个淡蓝色在学校里绝对是一道靓丽的风景线。
前脸的层次感挺强的,封闭式进气格栅彰显着自己纯电动汽车的身份,相比于老款,雾灯位置增加了一圈LED环形灯
侧面没有什么亮点,但是紧凑的线条让它还是显得很精致。门把手为弹出式,带着钥匙靠近解锁时会自动弹出
威马EX5-Z的尾部采用了贯穿式尾灯的设计,晚上的辨识度还是很高的,两侧还有伪通气孔,很有运动感。另外,车后侧搭载了两个毫米波雷达、一个摄像头以及6个超声波雷达,具备威马Living Pilot智行辅助系统的硬件配置。
Part3:内饰简约又富有科技感,高科技配置拉满
进到车里,还是熟悉的新能源车内饰的味道,毕竟几乎每一款新能源汽车都采用了一块超大的屏幕,不过好在系统的反应速度挺快的,而且屏幕素质也不错,太阳下不会有特别明显的反光。
整个系统都采用了气泡式的UI设计,某个功能使用的越频繁,气泡就越大,这样的UI设计还是挺友好的
车机支持4G联网的功能,所以在线听音乐和看视频都能实现,而且在影院模式下,屏幕会切换成横屏,方便用来看电影
关于车辆的大部分功能都可以在这块屏幕里进行设置,甚至尾箱的开启角度都能自定义,可以说威马EX5-Z这台车是非常智能了。
拥有3D视角的全景影像对于新手司机很实用,当然威马EX5-Z也有自动泊车的功能,新手再也不用害怕倒车了
前备箱空间加上后备箱空间绝对是能满足长途自驾游的需要,后备箱空间也没有受到电池组的影响而被压缩
Part4:动力很佛系但续航很实在,辅助驾驶也挺智能
这段路导航显示42km,表显剩余里程388km,路况为80%城市快速路巡航,20%为市区拥堵路段
到达后表显剩余里程349km,也就是说表显消耗里程比实际消耗里程还少了两公里多,看来威马EX5-Z的电都比较实。即使在寒冷的冬天,电池组配备了水冷系统,也能够很好的管理电池温度。甚至在威马EX5-Z身上,还可选装一套由一台柴油机提供热源的温控系统,能够在低温环境下为电池加热系统以及空调暖风供热,并不消耗电池电量,以提升车辆在低温状态下的续航能力。
Part5:总结
在越来越多的纯电动汽车比拼加速、科技的今天,威马EX5-Z算是一股清流了。在我看来,纯电动汽车的根本应该还是放在续航上,百公里加速、科技感应该只是锦上添花的东西,对于大学生车主来说,威马EX5-Z续航能力足够实在,空间足够大,主动安全和科技化配置也足够丰富,这个价位里算是特别均衡的车型了,所以老杨对于这台车也挺满意的。那么大家觉得大学生在20万的价位什么选择最好呢?欢迎在评论区留言~