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24岁在人生中
正是一个充满着朝气的年龄
这个年龄
已从大学毕业
开始在社会大学堂中摸爬滚打
为自己的梦想送奔波
现在已经24岁的我
有了一次给自己选车的机会
我选择的是来自奔驰的AMG GT
那我为什么会选择这台车？

【每个男孩都有个跑车梦】

       想必每个男孩的心里都有个跑车梦，跑车低矮的车身，炫酷的造型，拉风的声浪以及超乎众车的性能，无不使男孩们为之倾心。有了一台跑车，在摆脱工作的周末，约上几位志同道合的朋友，找一条山路，去尽情的释放自己，去感受用换挡拨片的快感，去体会在弯道中车身侧滑救车的乐趣，又或是用耳朵去聆听排气筒的怒吼，以及降档时诱人的回火声，在山间回响。如果不去跑山，你也可以开着他去到闹市区，敞不敞篷没关系，有声浪就好了，大踩几脚油门，紧接着就好好享受各色路人的注目礼吧！当然最大的乐趣还是开着他在赛道公众日时开着他去赛道上驰骋，只有那里才是释放他力量最好的地方。目视着转速瞬间升高，码表上的数字飞快增大，巨大的声浪从耳后传来以及身体上感受到强烈的推背感，就凭这听觉，视觉，感觉几方面带来的享受就足以让你忘带一切烦恼，尽情的释放！

【我的AMG梦】

       第一次与AMG结缘还是只有几岁的时候，是一台 C63 （ W204）。即使是灰色车身的他，夜晚的漆黑也掩不住他那战斗的灵魂，当时就被这台车给迷住了，是我喜欢的类型。但那时候还小，与真车接触的少，大多是在看汽车之家中度过。  
       当AMG这个灵魂深处的梦想被再次点燃的时候，我已经是个大小伙子了。这次还是一台w204的C63，不过是一台白色车。这车是我爸从朋友手中拿过来的，为给我体验体验真正的AMG。伴随着高昂的声浪在耳边回响，我心想我的第一台车就是AMG了！
       又过了两年，我慢慢的开始进入车圈，开始拍车，开始与志同道合的朋友玩耍。随着本市有了第一台AMG GT，我瞬间转粉了。看着他帅气的前脸，流线的车身以及高性能的V8 BITURBO引擎，让我觉得这才是我心所属，是我的AMG梦

【 聊聊 AMG GT 】

AMG GT 发布于14年
扛起了奔驰旗下高性能超跑的担当
简短的造型运动气息十足
GT相比于SLS尺寸更小
价格也更便宜
再加之采用铝制地盘使车轻了不少
性能并不比SLS差

作为SLS继任产品
这台GT搭载了一台4.0 V8发动机
这台机子在很多奔驰63车型装配
GT上为低功率版本
而GTS则为高功率版本
4秒的百公里加速
足以让你让你在赛道上驰骋一番

修长的车头
配上这样的角度
机盖上清晰可见的两条隆起的线条
似乎在警示着
我的力量不可小觑
再加之前杠夸张的造型
在增加了动感的同时
也带来了十分凶猛视觉感受

在中网放上一个AMG标识
这不仅仅是AMG车型的身份的象征
更是在暗示着路人
这台车不是一台普通的奔驰
是一台机盖下别有洞天的暴脾气

AMG全称Aufrecht Melcher Grobaspach
是德国一家专注于改装的公司
曾经成功建造了许多台奔驰高性能街车
正是基于此
奔驰于1988年与该公司建立合作关系
于是慢慢地每款奔驰车都有了AMG版本
一人一机更是成为了AMG严谨的代名词
这种严谨渐渐被人们所知晓
于是乎越来越多的AMG走入我们的生活
为我们带来乐趣

中网的大标
隔着老远就能让人知道
这是一台奔驰
强大的气场不言而喻
但我个人还是比较新款喜欢镜面大标
没事
等我24岁时
这车肯定是镜面标了

大灯采用了全LED光源
下面三颗精致小灯相呼应
但整体造型属于圆润类型
不够犀利
但配上凶猛的前杠
有点刚中带柔的韵味

作为一台AMG
怎能不在侧面标识出自己的实力
作为一台SLS继任者
怎能不延续固有的侧面格栅
当两种元素撞在一起
便碰撞出了新的风格
只是原先的6.3变成V8
更加凶猛直接

整个车头很长
很唬人
但也带来了日常使用的不便利
但我们是真爱
谁还管这些

这张图广角拍的
稍微有点变形
侧面整体造型不错
但没有继承下SLS的鸥翼门
这稍微有点遗憾
可能是定位下降的原因
希望日后能恢复这拉风的配置

在轮毂上标出AMG
也是AMG车型的一大特色
仿佛有了这个
整个轮胎都有了运动的因素

全黑的轮毂
使得上面的AMG标更较显眼
多幅的造型也更加动感
配上这台车
合适

左侧贴AMG
右侧贴车型名
正宗的AMG命名方式
尽管这只是一台GT
但其上的运动基因
已经让我热血沸腾

左侧AMG
三个简单的字母
却是多少人的毕生梦想
是多少人奋斗的目标
前进的动力

修长的尾灯由18颗LED光源组成
夜晚点亮的效果更是惹眼
两条细细的灯带像眯着的眼睛
带来一种不屑的感觉
仿佛是在挑衅着后车

方向盘三九点位置采用了Alcantara材质
不仅增大了摩擦力
而且手感极佳
平底的设计
在这样一款几期运动的车型
不足为奇
顶部也出现了辅助判断方向的线
只不过没上色等同于没有

无处不在AMG标
在方向盘上又出现了
它时时刻刻提醒着司机
你是在开一台AMG

炮筒式的仪表运动味十足
采用黑白配色清晰易读
边缘的一抹红也带来了激情
码表一直到了360
仿佛在告诉你
我有的是劲

当你在赛道上驰骋时
看着指针飞速滑过6000转
这时手指一波动拨片
排气一个怒吼
强大的推背感随之而来
再看看这精致的AMG
此时的世界
只有你和AMG

悬浮式的大屏
与全新一代的COMAND系统
不仅看着档次
还集成了导航，多媒体，车辆信息等功能
下方的一排按键除了MENU
都是空调键
是我喜欢的简洁风格
据说SLS的系统里保存有
全球各大著名赛道的资料
不知道这这位继承者有没有传承？

中控这个地方
也是这台车比较有意思的一个地方
在COMAND系统的触控面板旁
排列着八个按钮
分别有一键启动，排气等按钮
这八个V型排列的按钮
也预示着这车的八个缸
这点很有意思

座椅的黑红配色
也非常符合这类车运动的基因
再加上座椅中间AMG的名牌
仿佛这样的设定让这个座椅
自带一种魔力
可以使驾驶者兴奋起来
并与之进行一个深度的交流
这就是性能车最精华的人机交互了吧

中控台上的一个小细节
更是足以让车主兴奋起来
在这个位置放上AMG的徽标
对于每天在这里拿取东西的车主来说
不仅可以激起车主心中的自豪感
也更加能激起
车主血液里存在的AMG基因

最后一张和我妈现在的途观来张合影
这也算是现实与梦想的合影
虽说梦想离现实还有一定的距离
但是谁又没有梦想呢


【2017成都车展与全新AMG GT邂逅】

       新款的AMG GT在大体上没有什么变化，主要是在前脸。全新的AMG家族竖式中网放在这台车上市我觉得唯一好看的车型，别的AMG车型个人认为还是适合横式的中网。再一个就是前杠的全新设计了，两边两个硕大的底网中间再连接一起，更加的凶狠彪悍。这种设计也是AMG全新的家族风格，像E63也是类似的设计。其余的变化不大，不过就这些小小的改变已经使我更加喜欢了！

       接下来就是图片欣赏时间了 ——  欢迎观看原创摄影#troy车摄#   

【 2017.10 成都金港china GT 再度遇见AMG GT 】

       作为赛道安全车，需要超强的性能以及出众的操控，显然AMG GT很符合这两点。 4.0T双涡轮加上AMG工程师一人一机的调教，足以让他在赛车们面前一展手脚。当然，还有旁边那台与他同心不同体的C63S，作为赛道医疗车的他足以第一时间抵达现场。可以说赛道才是他们兄弟俩该待的地方

 接下来请继续欣赏几张原创摄影作品#troy车摄#

当然
等以后有了家庭
或许这台C63S
才是一台更适合我的车
四门五座布局的他
足以让你
左手家庭右手梦想


【总结】

在高中忙碌紧张的生活中
抽了点时间完成了这篇关于自己梦想的帖子
也算是为自己定一个小目标
一台AMG足以
梦想还是要有的
万一就实现了呢？

全文完，感谢各位的观看
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