2016年北京国际车展将于4月25日拉开帷幕,宝马集团将带来多款备受瞩目的创新车型,展示其在本土化和可持续发展战略引领下的最新成果——全新第二代BMW X1将在本次车展全球首发,以贴近中国消费者需求的内部空间、丰富配置继续引领该细分市场的发展;全新BMW 7系的首款插电式混合动力全新BMW 740Le、经M Performance强化的全新BMW M760Li xDrive以及BMW M760Li xDrive V12 Excellence也将进行亚洲首发,诠释出BMW旗舰轿车的可持续环保理念与豪华运动内涵;最具运动魅力的BMW M家族另外带来三款力作,包括专为赛道开发的中国首发特别版车型新BMW M4 GTS,M家族入门级车型全新BMW M2双门轿跑车,以及新BMW X4 M40i全能轿跑车;宝马摩托车也带来两款中国首发车型,全新BMW G 310 R以及全新BMW C 650 Sport,展现宝马品牌的驾趣与激情。在宝马集团成立100周年庆典上亮相的“BMW VISION NEXT 100概念车”,也将以3D虚拟影像的形式首次在国内展出,为莅临宝马展台的观众带来未来感十足的现场感受。
全球首发的全新BMW X1是宝马集团在中国本土化战略持续深化的最新成果。该车型系为中国客户量身打造,也是国内同级市场的首款专属车型,与先前已在欧美上市的第二代X1标轴版属同一平台,同步开发,同级品质。全新X1的外观无论比例还是线条都强调了BMW X家族的典型风格。动力系统装备了宝马集团最新一代1.5T和2.0T涡轮增压发动机,其宝马独有的Valvetronic电子气门技术已发展到第四代,动力强劲、输出平顺,同时具有出色的燃油经济性,令全新X1保持着BMW标志性的驾驶乐趣。全新BMW X1还在车内空间、舒适和豪华特性等方面针对中国消费者的偏好“大”幅升级,将凭借越级配置与超大空间继续引领细分市场。该款中国专属车型的另一大亮点是最新的高科技装备,其全新开发的轻量化底盘和xDrive智能全轮驱动系统、车联网以及各种先进的驾驶辅助技术都将成为同级翘楚。
全新BMW 7系豪华轿车在2015年10月登陆中国市场后继续发力。在本届北京车展,BMW 7系的首款插电式混合动力全新BMW 740Le、V12动力的旗舰车型全新BMW M760Li xDrive、以及BMW M760Li xDrive V12 Excellence将进行亚洲首发,分别从可持续、科技、优雅品味等角度进一步诠释新一代BMW 7系豪华轿车的内涵。全新BMW 740Le将源于BWM i品牌的eDrive新能源科技应用于大型豪华车细分市场,将驾驶乐趣,长途驾驶的舒适性,和纯电动、零排放的本地出行完美融合。BMW M760Li xDrive搭载M涡轮增压12缸汽油发动机,内饰和外观都融合了标志性的M元素,配以BMW专属定制提供的磨砂深棕色金属漆,展现了豪华性能车的内在魅力和独特性格。而身披BMW专属定制深红宝石色的BMW M760Li xDrive V12 Excellence则凭借其含蓄的格调,诠释出全新BMW 7系旗舰V12动力车型的优雅与高贵。
BMW M以赛车思维和整车概念开发全新高性能车型,遵循“形式服从于功能”的设计理念,始终坚持制造真正适用于日常驾驶的赛车。在本届北京车展,三款全新车型的亮相将更加清晰地勾勒出M家族产品阵列的发展方向。BMW M家族拥有传奇色彩的新BMW M4 GTS将在2016北京车展上首次与中国车迷见面。M4 GTS延续了M特别版车型高科技、高性能的传统,还首次将直喷进气水冷科技应用于量产高性能发动机。M4 GTS也是全球首款使用展现未来车辆照明科技——OLED灯具的车型。为新一代年轻驾驶者打造的BMW M最新入门级车型全新BMW M2双门轿跑车和M Performance车型新BMW X4 M40i也将同台亮相北京车展,进一步充实M家族产品阵容。
创新BMW 2系旅行车以及BMW城市新概念轿车的亮相则展示出BMW发力紧凑级细分市场的决心。新近上市的国产创新BMW 2系旅行车是华晨宝马的第四款力作,也是BMW本土化进程的又一里程碑,将凭借精准定位和出众品质赢得新的客户群体。于2015年11月广州车展首发的BMW城市新概念轿车也将以全新颜色亮相,显示了宝马对年轻消费者汽车需求的前瞻和探索,引领豪华车年轻、运动和时尚的设计走向。
宝马摩托车也将带来三款创新产品,展示更加多元化、个性化的产品阵容。全新BMW G 310 R将是首款排量低于500毫升的BMW街车,将宝马摩托车的豪华品质带入全新的细分市场。全新探险运动车型BMW S 1000 XR是BMW高性能摩托车系列的第四位成员,开创全新的“探险运动摩托车”细分市场。全新BMW C 650 Sport大型踏板摩托车则为城市出行提供了一种新选择。
2016北京车展已经正式拉开了帷幕,在本届车展上,宝马带来了740Le xDrive车型,这款车是基于全新7系打造的插电式混动版。
宝马740Le插电式混动版的外观设计与普通版车型相比并没有太大变化,整车造型十分大气,前灯组内部也融入蓝色元素,并在C柱贴有“eDrive”标识显示身份。
宝马740Le内饰设计与现款宝马7系车型一致,新车采用了浅色调内饰风格,并在中控台等部位采用了抛光实木与拉丝铝的装饰,另外新车采用了全液晶仪表盘。
动力系统方面,宝马740Le搭载的是由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成插电式混合动力系统,其综合最大输出功率为326马力,纯电动模式下续航里程为40km。官方称,宝马740Le的0-100km/h加速时间为5.7秒,740Le xDrive车型为5.5秒。
在2016北京车展上,在各家惊艳的汽车产品中,摩托车成为了独树一帜的风景,而宝马集团也是在此次车展上带来了两款全新的摩托车,G310与C650 SPORT,还有刚刚上市的S1000 XR车型,虽然没有广大车友熟知的“水鸟”等车型,但新品的响亮也是让车友有近距离观察新车的机会。
宝马摩托的展台也是赚足了眼球,在这个日益拥堵的城市,摩托能带来更加便捷的出行方式。
全新的宝马G310是首次在中国亮相,这部产品因为价格更加亲民,所以被广大摩友所期待,它的价格成被很多人猜疑,不过此次只是亮相并未发布价格。
S1000XR已经上市,25万多的价格还算合理,兼顾多用途的它能够带来全天候的骑行使用,靓丽的颜色让中国观众纷纷合影留念。
总结:摩托车越来越被广大群众认可,除了因为城市道路交通的拥堵之外,摩托车所带来的快捷与便利性非电动摩托车所能取代,且从配置与安全性上来说也较普通电动踏板车更高,此次宝马带来的G310未来价格会更加亲民,你是否会考虑这样的一款入门级街车呢?
上汽大众辉昂——够得着的情怀!
前不久,中国的大众粉丝还在惋惜辉腾的停产,这款12年来肩负VW品牌旗舰的“情怀之作”终于不堪持续亏损的市场压力,黯然退出全球D级车市场。不过想想也有点矫情,毕竟辉腾的售价和定位注定绝大多数大众粉是无福消受的。好在大众品牌新的旗舰即将亮相国内市场,C级车市场将增添一位重量级选手。
新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造,预计今年第三季度率先由上汽大众引入国内生产并销售,并或将定名为"辉道",2016北京车展上该车将亚洲首发。新车搭载最大功率220kW(299PS)的3.0T V6汽油发动机,峰值扭矩440Nm,该车型采用四驱结构,未来在国内还将会推出2.0T前驱车型和混动版车型。
辉昂的出现对于消费者和厂商来说都是一款具有重要意义的车型。大众集团经历了2015排放门事件的重大挫折,又适逢辉腾的停产退市,急需一款代表VW品牌新旗舰的“领袖车型”来度过难关;对于上汽大众来说,辉道的国产也进一步完善了轿车产品线的,尤其在C级车市场,上汽有了和福特金牛座、丰田皇冠直接PK的车型;对于钟情德系车的消费者来说,辉道无疑是相当不错的的选项。
2016年北京车展今日开幕 上汽大众辉昂首发与奥迪A6同平台
根据官方提供的资料,上汽大众辉昂与奥迪A6L同平台打造,基于大众MLB纵置发动机平台。新车长宽高分别为5050mm/1870mm/1480mm,轴距将超过3000mm。上汽大众辉昂与奥迪A6L在车身尺寸方面十分接近,超过3000mm的轴距也和现款大型车辉腾处于同一水平。
2016年北京车展今日开幕 上汽大众辉昂首发与奥迪A6同平台
在外观方面,辉昂车头与新款帕萨特很接近,镀铬装饰条看上去更为粗壮一些。双U形LED日间行车灯比帕萨特更为高端大气。大灯采用全LED设计,雾灯边上为夜视探头。新车侧面带有一条深邃的腰线,从前大灯一直延伸到车尾与尾灯相互呼应,刻画出很强的立体感。新车排气采用了双边共四出的设计,虽然只是装饰,但显得非常有气势。
内饰方面,上汽大众辉昂采用了大众家族风格的内饰设计,通过一些细节的调整来彰显新车的档次感,如皮革包裹的方向盘、桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰等。新车的多功能方向盘带有换挡拨片以及加热功能。
动力系统方面,上汽大众辉昂上市后将会搭载3.0T V6涡轮增压发动机以及 2.0T第三代EA888发动机。其中,3.0T V6涡轮增压发动机最大功率为300马力,峰值扭矩为440牛·米;2.0T第三代EA888发动机最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米。与发动机搭载的变速箱目前尚未有官方资料,根据平台和驱动形式,我们推测采用的应该是代号为DL328的7速湿式双离合变速箱。该变速箱目前搭载在国产新款奥迪A6L之上。
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迈凯轮570GT
一句话说特点:“偏执的技术宅”
动力参数:570马力/600牛·米
570GT采用与570S相似的设计语言,不过官方称570GT是迈凯伦品牌打造的最“豪华”和“精致”的跑车。新车的最大特点是配备全景玻璃车顶,并设计了大容量后行李厢,为此新车的后风挡玻璃采用了独特的开启方式。
内饰方面,新车内部采用了高档的皮革包裹,座椅造型也相比570S看起来更加舒适,除此之外,新车还可选装高级音响系统等一系列配置。搭载的是3.8L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为570马力,峰值扭矩为600牛·米,从静止加速至100km/h仅需要3.4秒。570GT重量仅为1350公斤。
爱它的人会为它痴狂,而不爱的人则会对它视而不见。迈凯轮是更像是跑车界中的“技术宅”,而且还是一个偏执的“技术宅”,性能才是唯一。舒适?豪华?NO。当然,作为入门车型的570系列还是有所“妥协”的,更多的皮革,可选装的高级音响,以及相对更舒适的乘坐体验都让我们可以和570GT愉快的“做朋友”,但是在车头那一丝“迷の微笑”后面隐藏的是570马力、600牛·米、3.4秒等一串数字,所以,“真的想和我做朋友吗?”
阿斯顿·马丁DB11
一句话说特点:“我追求的是气质”
动力参数:608马力/700牛·米
阿斯顿·马丁DB11采用了全新的设计语言,前进气格栅沿用了标志性的大嘴式设计,前发动机舱看起来线条感十足,前大灯组采用不规则造型设计,并融入了LED日间行车灯,视觉效果非常犀利。
车尾部分,新车尾部设计极具层次感,尾灯组采用了全新家族式设计风格,LED光带的运用使新车看起来格外犀利。此外,新车的后保险杠采用黑色涂装,配合双边共两出排气使新车看起来更加运动。
在动力部分,这款车搭载的是一台5.2L V12双涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为608马力,峰值扭矩为700牛·米。在这样的动力下,DB11成为阿斯顿·马丁史上动力最强的DB车型。在传动系统方面,其搭载8速自动变速箱。此外,新车0-100km/h加速时间为3.9秒。
作为全球最著名间谍的座驾,阿斯顿·马丁和它的“主人”詹姆斯·邦德一样,帅气的外表,举手投足间散发出优雅气质使得无论是男人还是女人都会为之倾倒。但不要被他的外表所欺骗,骨子里的杀手本色也会在关键时刻给你致命一击。608马力的5.2L V12双涡轮增压发动机赋予了DB11“史上最强DB车型”的名号。或许在路上多半我们只能看见它的尾灯,但好在它的尾灯也足够迷人。
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雷克萨斯LC 500h
一句话说特点:“性能与环保并不矛盾”
综合动力参数:359马力
该车是雷克萨斯全新后驱平台(GA-L)打造的首款混动车型,新车的外观与常规动力版LC 500车型保持高度一致,造型极具动感。不同的是,新车在后翼子板处增加一个混合动力标识的铭牌,以便与LC 500车型有所区别。
LC 500h的内部以驾驶员为中心进行布局,采用了多种颜色搭配。新车标配了雷克萨斯智能安全系统LSS+,其主要功能包括预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统、远光灯自动控制系统,以及二次碰撞制动系统和紧急制动提醒系统。
动力方面,新车搭载一套由3.5L V6发动机和电动机组成的混合动力系统,其综合最大功率为359马力,0-100km/h加速时间则小于5秒。LC 500h的传动系统是其一大亮点,全新的复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱,其可模拟出10个挡位。新车搭载的电动机经过重新设计,实现了轻量化和小型化。另外,新车的前、后桥配重比为51:49。
混合动力一直以来都是省油、环保的代名词,而与驾驶、激情等似乎离得有点远。但是作为玩混合动力的高手,丰田似乎对其有更高的期望。雷克萨斯LC 500h可以说完美的诠释了丰田对于混合动力性能跑车的理解。
外观设计上,雷克萨斯LC 500h造型优雅,科技感十足。特别是前大灯组处的设计,基本保留了概念车时期的元素,并没有因为量产而有所简化。内饰依然充斥着雷克萨斯式的豪华风格,立体的中控台完全由真皮包裹,车门内饰板上几条飘逸的线条更是锦上添花。动力系统应用了大量的雷克萨斯“黑科技”,特别是“全新的复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱,其可模拟出10个挡位”的传动系统设计,简直是B格满满。总之,LC 500h就是这样一辆由舒适豪华的雷克萨斯打造的,运用了大量“黑科技”的混合动力跑车。如果可以来一辆的话,你会选择它吗?
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