前天发现左后轮漏阴气,还以为是扎了钉子,今天去补胎,结果却是气门嘴漏气,换下的胎压传感器见上图,其中漏气的是右边那个,周边都老化烂掉了,用了4年的气门嘴,左边那个也出现裂缝了,估计也挺不了几天,我的车基本是停室外,给各位提个醒哟:注意老化的气门嘴!
下图是没电的传感器,已经换过一次国产电池,用了两年,由于上次用的是玻璃胶,很难取出更换了,为了给paul_yfx兄弟一个确切的答复,又是钻又是撬,还把手指弄出了第一滴血,这个传感器用了4年,换了一次电池,终于退休了
另外,我昨天换下的传感器,看了下外表的文字(主要是一串类似生产批次号之类的文字),与之前换下的原厂那两颗不同,强烈怀疑是之前某宝网购的传感器,而不是原厂的。
个人感觉,有可能之前网购的传感器,就是店家用旧传感器换了国产电池后拿出来充新卖的。昨天换下来的传感器应该是2014年9月网购的那个。因为这个传感器下次还要去维修点换电池,不方便拆开看。
现在车上还有两个原厂的传感器,即将满6年了,还在正常服役
lvnine 2017/09/23 11:04:53 发表在 51楼
您的贴也我详细看了,楼主所买的以色列,符合您帖中的正品特征。而那些20多元的,图片是真品,发来的货全是您描述的假货:没有R字,印刷体,背面贴纸片而且针脚处不严。不过看后续跟帖,楼主的“真品”也才用了2年?看来您当初的选择还是明智的。奇怪的是,早期铁将军等名牌胎压监测厂家,用同款以色列电池,却能坚持4-6年。现在胎压厂家很多都改用国产eve(惠州亿纬),单价50-55,比以色列还贵,不知道如何?您和楼主所换武汉的fanso,如果只能用2年,届时又要扒胎扒硅胶,麻烦哪。虽说厂不可貌相,但看看两者的厂房大门,就和价格差异一样?上:武汉孚安特;下:惠州EVE亿纬锂能------------------...
再次补充:
我原厂是瑞士的RENATA,型号CR2450HT。时间也是4年零几个月。看来这是500mah的实际寿命了。极少看到车友能达成6年的,估计采用深度睡眠方案才成:比如20公里时速以上才发射数据,采样间隔很长等等省电策略。
而我的胎压系统,是比较活跃的。6秒一次数据,通电即发射:钥匙拧到ON,当前实时胎压胎温便出现了。而多数机型是走起来才发射,你上车时看到的胎压胎温,是昨晚熄火时的数据。
李煜二 2018/12/29 10:58:48 发表在 58楼
1、通过仔细观察铁将军T161原配传感器,感觉RENATA2477N电池应该是有可能装得下的,方法是沿着传感器电路板上电池位的那一个白色圆圈把电路板挖掉,使得电池位增加厚度而容得下2477电池,也就是电池不被电路板盖住。铁将军第四代传感器就是这样设计的,撬开后盖就能直接看到电池。2、RENATA2477N电池最高温度可到80度,在非沙漠地区应该够用。另外还有一款松下CR2477A电池的温度可达125度,也可考虑。3、只是还有一个担心就是RENATA和松下等2477电池的标称电压都是3V,而厂家所用2450电池的标称电压是3.6V,电压是否够用不得而知。
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