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【美女当车模】你要的艾瑞泽GX，在这里有艳遇

1 99 发布于 2019-07-31 10:54:47 只看楼主修改帖子

美美的照片在上次就完成了拍摄，迟迟没有向车友朋友分享，哈哈，也是有点私心。原因是因为我朋友实在太美，所以、、、、你懂得。好东西不能随便向别人分享，但是能有个这么美丽的大学同学，让朋友们羡慕我却莫名的开心。

因为她来湖南找我玩，所以就开着小G带着她到处嗨皮。因为艾瑞泽GX这是我的第二辆车了，所以在选车上会比较的仔细，不会像前面那样草率，艾瑞泽GX是我慎重选择的。对于GX，我一直在想用一些什么样的语言才能更好的诠释它呢，独具匠心？无与伦比？我觉得这些词都不足够，应是人间值得。这位女司机朋友也试驾了我的车，她之前自己开的是合资车，这次试了一下我的GX，说这款车还是很不错的，国产车比想象中的要牛。

不多说了，上图说话。

艾瑞泽GX的前脸，车头比较特别的，我觉得就是大灯造型了，可调节高度的卤素大灯在效果上，不说非常的出彩，但是也做到了百分之九十九。夜间行车的安全性保证是妥妥的，日间行车灯的颜值也很不错，在同级别的轿车中，算是非常良心的了。加上朋友的颜值，两个超美的存在，有点双剑合并的味道。

虽然拍照不是专业的，但是拍车模我是有经验的。美女360度，各个角度都是美的。

想起了青春岁月，想起了我们那段过往的韶华时光，这一切都是那么美好，一切都充满着回忆。

车内的空间还不错，这满屏的大长腿，女司机的风范瞬间显露。

每个动作，每个表情，都是那么那么的自然，因为她曼妙的身姿，把我的GX衬托得更美了。

前排的驾驶空间完全游刃有余，腿部很放松，调整好坐姿之后，头部距离还剩了两拳多，不管是女生还是男生，我觉得这个空间都是完全足够了的。

方向盘的手感还不错，摸起来非常的舒服，加上美女这个侧颜，确实是一种不错的享受。艾瑞泽GX中控台方面，整体采用的是比较简洁的设计风格，座椅是黑色的，耐脏也耐看。在车内很多细节上还融入了镀铬元素，让车内的设计看上去低调但是也不会呆板。

最重要的一点就是GX的座椅材质用料上乘，软硬程度设计得刚刚好，皮质包裹很不错，上车之后把空调打开三十秒左右，车内的温度立马就降下来了则，这些小细节可以看出，GX真的很贴心啊。坐在车里，是一种超级不错的享受，风噪和胎噪再好的车有一点也是很正常的，好在GX车内的隔音效果做得不错，高速上只要放一点音乐，基本就与外面的世界隔绝了。过减速带很舒服，颠簸的烂路泥路后排座椅的乘客也感觉不到太大的跳动感。

后排的空间也是足够的，美女亲自测试。这个角度看起来之所以有点紧凑，是因为前排座椅没有调控好。如果座椅调整好，后排的空间是非常不错的，翘个二郎腿啥的，OK.

知性女人的魅力，可甜美可俏皮。

能够摸得到的地方都是软包的材料，耐脏也是男人选车的首要追求目标。

现在相信艾瑞泽GX的空间是够大的了吧。

舒服的坐在车内，静静的欣赏风景，感受GX车内的氛围，音响效果很好。

这个角度可以看出艾瑞泽GX的后备箱空间是很不错的，平时出门自驾游啥的，也比较能装。

从这个角度看是不是有点像湖南卫视主持人沈梦辰，哈哈

感谢我们大美女，不怕烈日炎炎给GX当车模。

青春如初春，如朝日，如百卉之萌动，如利刃之新发于硎，人生最宝贵之时期也。青年之于社会，犹新鲜活泼细胞之在身。

聚首岁月，我的青春承载你的张扬，各奔东西，唯望君安好于天涯海角。青春从来没亏待过我们，只是我们亏待了青春。文字太轻，回忆太重，请珍惜或怀恋，我们永不再复的青春。

对于GX这款长度达到4710的小轿车来说，空间再怎么样都不会太小。我的个头175，算是中等身材，坐在驾驶位上完全不会觉得拘束，车门处的一些储物格设计也很贴心，后排的横向空间，最多的时候坐过四个人，不觉得很挤，但是也不宽松。最重要的就是后备箱的容积了，深度是有的，高度不太够，出门自驾两个大行李箱加上两个双肩背包放在里面空间还是足够的。总之，在同级别的小轿车中，GX不管是乘坐空间还是储物空间，都是可以的。

年少的我们总是缺乏耐心，不明白生命里最不舍的那一页，总是藏得最深。

走在学校里，很多青春回忆突然就涌上了心头。

帖子里也说了，GX的外观是大家公认的好看。高端大气又不失沉稳感，前脸是时下流行的家族式设计风格，侧面的腰线有轿跑的范，尾部设计与前脸相互照应，更显高挑的气质感，整个车看起来，给人舒服的视觉感受，对于年轻人来说，没有人会不喜欢GX这款车吧。

油耗这东西，个人觉得完全能够自己操控，我目前油表显示的是8.2个油，这个是因为最近把车借给了我一个刚考完驾照的朋友在练手，我自己平时的油耗基本是控制在7.5个左右。市区40码比较省油，高速90码最省油，市区的不可控因素太多了，但是可以踩油门温和一点，对于GX这车的动力，我觉得我7个多的油耗很满意了。

GX的操控，应付弯道陡坡很轻松，爬坡基本不会出现溜车的情况。车子方向盘的指向比较精准，底盘调校不错，过减速带也没觉得车内有多大的跳动，GX让我爱上了开车的感觉，手摸方向盘的时候，什么烦恼压力都能一扫而空。

动力方面，我是三分高速，七分城市。市区的红绿灯比较多，GX的起步完全不会觉得肉，有时候赶时间的话，绿灯亮要做第一个是完全没问题的，看后视镜后面的车被甩得老远了。市区限速有点烦人，不然就GX这个动力，分分钟成为城市猎豹。高速上的动力表现更加突出，超车没一点压力，只要踩油，动力就上来了，随之而来的就是满满的推背感。如果家人晕车，建议大家速度还是控制好，不然容易吐，哈哈。