大流kevin 2016/05/20 17:13:58 发表在 34楼
这个2.5的六缸是3.0六缸一样的缸体,但是为了做成2.5的排量,就把活塞的行程缩短,即缸直径不变但是活塞插到最深距离离底还有一截子(好像好几厘米,具体数字没记)。这样说好污。发动机缸内径随着车辆的使用会产生磨损,磨久了被磨到的部分就缸径增大了。由于2.5的活塞插不到底,所以就在离缸底几厘米的地方磨出了一个台阶,即缸体未被活塞捅到的部分还是出厂时候一样细,但被磨到的就粗了。而2.5的改3.0的,就是换活塞,能一插到缸底,增大活塞行程来增加排量。由于缸内部出现台阶,导致活塞行动不畅,有时候会造成缸体或者活塞的损坏。所以要改最好出厂就改,等台阶出现了,改的风险就很大。这个,我给你冯胖子的帖子你去...
大流kevin 2016/05/20 17:13:58 发表在 34楼
这个2.5的六缸是3.0六缸一样的缸体,但是为了做成2.5的排量,就把活塞的行程缩短,即缸直径不变但是活塞插到最深距离离底还有一截子(好像好几厘米,具体数字没记)。这样说好污。发动机缸内径随着车辆的使用会产生磨损,磨久了被磨到的部分就缸径增大了。由于2.5的活塞插不到底,所以就在离缸底几厘米的地方磨出了一个台阶,即缸体未被活塞捅到的部分还是出厂时候一样细,但被磨到的就粗了。而2.5的改3.0的,就是换活塞,能一插到缸底,增大活塞行程来增加排量。由于缸内部出现台阶,导致活塞行动不畅,有时候会造成缸体或者活塞的损坏。所以要改最好出厂就改,等台阶出现了,改的风险就很大。这个,我给你冯胖子的帖子你去...
名字不错哟 2016/05/19 22:36:43 发表在 主楼
历时5天时间,冯胖也快被我折腾死了,我前前后后一会改3.5一会改3.0把冯胖折腾的够呛。最后自己拍板还是上3.0把稳定本来很纠结上3.0还是3.5后来想想3.0就够了,反正买锐志就是要改装,改个3.0也算对得起锐志这个名字吧!改3.0中间还出了一个插曲,接到冯胖电话说我有3个缸壁出现了不同程度的台阶,需要轻微镗缸下不然会烧机油。吓得我立马第二天跑过去,用手摸了下确实有台阶,但是我这人是不见棺材不掉泪,而且这样镗下半颗子没了。。烧就烧吧等烧了再去重新镗下。因为冯胖没给我拍照,这些照片都是我自己拍的,可能不太全。具体项目就是改3.0和刷3.0程序,改雷克萨斯铝元宝梁和3.5尾牙,因为2GR的节气门...
feifeiduoji 2016/05/20 19:48:07 发表在 40楼
明白了。。。。。。。。不明白为什么出阉割版。
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