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【电动公路】蔚来Es8初体验,万能的NOMI,黑科技爆棚的新能源车
1 399 发布于 2018-12-01 11:11:26 只看楼主 热门标准
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本集前言




       这回我们体验一辆,当下的网红新能源车“蔚来Es8”,去年春节的时候我带我老爸去看过这辆车,各方面觉得还不错,那时还没有量产也没有试乘试驾的车,我爸思想比较保守,没有量产实车他还是抱有怀疑态度的,而且定车了也要等,所以他迟迟没有下手,幸好我身边的朋友有买的,哈哈!我今天借来了他的车,终于可以体验一下蔚来Es8的实车了。
       我们这次就去天津小兜一圈!
       你可能会觉得天津离北京也太近了,兄弟们这毕竟是别人的车,我也不好意思借太长时间,都说“车和媳妇盖不外借”,人家忍痛借我几天已经很不错啦。
       天津这一圈下来,我对蔚来Es8还是有大大的好感的,往下看贴你可能也会对蔚来Es8有看到眼里拔不出来的感觉呢!






蔚来Es8在高速服务区遭围观



出发当天早上6点不用闹钟我就醒了,这绝对是兴奋的。
迎着朝阳,赶着北京的车流我们就出发了。
开上蔚来Es8给我的第一感受就是座椅还挺舒服的,因为我的特斯拉S70座椅有点硬,如果是特斯拉的2代座椅就好多了。

北京到天津高速上的服务区不多,见到一个就赶紧下来上个厕所,从厕所出来就看见好几个人在车旁边围观,看来蔚来Es8的外观吸引度还是挺高的。
蔚来Es8的体型也挺大,和旁边的陆地巡洋舰比起来也毫不逊色。

蔚来Es8车长5022mm、宽1962mm、高1756mm、离地间隙170mm、接近角21.2°离去角20.6°,轴距3010mm,这个尺寸和特斯拉Model X大小差不多。
拥有这个尺寸的蔚来Es8,其他功能怎么样呢?我们路上接着体验。


马上就下高速了,天津的路都是斜的,虽然我方向感很好,但一进天津我也歇菜。
这时候就要靠导航了,语音操控这一点对于现在的车辆来说很是稀松平常,但大多数车的语音都需要标准的发音和规范的指令,但蔚来Es8上面的人机交互系统“nomi”在这上面就灵活的多,我用不太标准的普通话,以自己的说话方式告诉它要导航的位置,它就能准确的显示你要去的地点,这样对我来说,就不用导航的时候说好几遍了,方便了很多。

说到导航我这里得提一下,蔚来Es8和特斯拉之前的导航是一样的,都是四维的。
刚一开始我听朋友说导航是四维我还觉得挺头疼,挺好的车为什么要用这导航呢?
我为什么不信任四维的导航,是因为特斯拉之前四维的导航,给我导的路都是乱七八糟的,而且道路更新也不及时,所以我一听是四维的导航就有点肝颤,但这次用了蔚来Es8上的四维导航,我觉得我以前用的是不是假四维呀!哈哈!

后视镜的后方来车显示,我觉得没什么的,这是我媳妇强烈要求我上的,她是觉得对她这种开车变道会紧张的人来说还是很好用的,她的原话是“虽然很多车都有这个功能,但是也有很多车没有这个功能”,她觉得蔚来Es8是从细节处体现了细心和人性化。
这是她以一个马路女杀手的角度去解读的这一功能,不知道其他的马路杀手是怎么看的呢?

没有走错路,没有绕弯子,蔚来Es8的车载导航顺利带我们到了天津五大道。
五大道在天津市中心城区的南部,是迄今天津乃至中国保留最为完整的洋楼建筑群,天津人把它称作“五大道”。
五大道地区拥有上世纪二、三十年代建成的具有不同国家建筑风格的花园式房屋,其中有英式建筑、意式建筑、法式建筑、德式建筑、西班牙建筑、还有众多的文艺复兴式建筑、古典主义建筑、折衷主义建筑、巴洛克式建筑、庭院式建筑以及中西合璧式建筑等,被称为万国建筑博览苑。
这里全天开放,无需门票。

呦喝!还有小马车,这才是真正环保的交通工具呀!
乘坐这个马车观光收费80元应该是每人。

五大道这边路边有停车位,不过这边有住家、公司、酒店、医院、学校等,人多的时候,你得转两圈才能找到停车位。

在找车位的过程中,可能因为是景点路段的原因路上会有一些减速带,在过减速带的时候感觉ES8悬架还是挺硬朗的,有可能是自重达到了2.46吨,车身需要更好的支撑力吧!

在城市道路中,Es8在正常动能回收模式下基本上单脚可以控制车辆,不过这是好多开燃油车的人不太习惯的地方,相信习惯了这种操作模式后会觉得很好用的。

找到停车位!在这里你一定要把车入位停好,这里道路比较窄,不停好会给别人出行带来麻烦。

这种贴边停车我是最不擅长的了,蔚来Es8是有自动辅助驾驶和自动泊车功能的,但是还没有开放,真是苦了我了。

我朋友的车是创始版,轮毂标配21寸,我真是怕把轮毂给蹭了,我媳妇给我指挥停车的时候,我觉得她一直在冲我咆哮,我再也不要在这种车位停车了!

来回来去停了大概5分钟终于停好了,在前后都有车的情况下,车身大我又很紧张,收费的就一直在旁边看着,感觉有点惭愧。

停好车,在五大道逛了好久,回到车上的时候,已经是晚饭时间了,正好再试试nomi的点菜功能,我让它找一下周围的网红餐厅,还真不错给了几个选项,我在里面随便选了一个,吃得还行,这个功能我喜欢!
以我这半年在外旅行的经验来说,在你不熟悉的城市里找个靠谱的地方吃饭还是挺重要的。

吃完饭,海河漫步这是必须的。



海河边的世纪钟。
世纪钟是天津市为迎接新世纪,在天津站前广场建造的大型标识性城雕建筑。2001年1月1日零时,在天津站前广场的解放桥前响起。从那一刻起,世纪钟便成为了天津市最具关注度的标志性建筑之一。


海河上自古建有大量各式各样的桥梁。
自从2002年起,天津市开始对海河进行开发,除对原有桥梁进行修缮,还邀请了英国、美国、日本等多个国家的桥梁建筑设计公司共同对海河的桥梁进行设计,新建了一批具有景观作用的桥梁,使天津市区内的海河上游,平均不到0.8公里就有一座桥梁,在改善交通的同时也提升了海河的景观。
现在,天津海河上“一桥一景”的景致,已经成为天津著名的旅游景观。


这个摩天轮就是“天津之眼”,旋转一周用时28分钟,到达最高处时,周边景色一览无余,你要是第一次来天津,我觉得这是必坐的。
全票70元每人,开放时间9:30-21:30 (每周一上午例行检修,不对外营业)。

为了在这打卡,我又挑战了一下贴边停车。
夜晚的灯光让海河这一片的景色更美了,蔚来Es8的车灯亮起来也让它的前脸变得更加有神,它采用的是分体式纵向车灯设计,亮起的车灯使整车更显犀利。

车尾设计流畅简洁,“心跳式”的尾灯很富有动感。

冬天在外面拍照还是挺冷的,我得赶紧进车里呆会。

进到车内Es8的氛围灯晚上看起来更加的漂亮,我还是挺喜欢的。
它氛围灯的颜色是可调的,有好几种颜色任你选择,虽然我们不能按每天穿的衣服搭配不同颜色的车,但是我们可以按心情换不同颜色的氛围灯嘛!


拍拍海河,拍拍车已经很晚了,回酒店休息,明天出发去塘沽。

塘沽网红图书馆 万能的NOMI什么都知道



一早起来车里还挺冷的,这时你就可以让nomi帮你打开座椅加热和空调。

其实这些都是可以在手机app上提前打开的,和特斯拉差不多。

昨天一路上我媳妇也没问我女王座椅的事,我也把这事给忘了,今天不知道是不是被冻清醒了,她一上车就问我女王座椅怎么弄。
我媳妇和我一样都是做设计的,每一天都是坐在电脑前面,所以现在一坐时间长了她就腰酸腿疼,有时实在难受会把脚翘到中控台上,开高速的时候这样还是挺危险的。
在这一点上我觉得女王座椅还是挺贴心的,这样腿可以放平做起来就舒服多了,而且主驾和副驾都有座椅按摩,这样就更舒服啦。

一切都调整好,出发去塘沽。

这辆车还有抬头显示,主要显示的就是速度和道路提示,蔚来Es8的8.8英寸仪表盘我个人觉得有点小,上面显示的内容也挺多,所以有抬头显示在行车过程中还是挺方便的。

天津塘沽我10几年前来过,这次过来感觉变了很多,我们这次是冲着滨海图书馆来的,这座图书馆在网上很有名,算是一家网红图书馆了。

这座图书馆位于天津市滨海新区中心商务区旭升路347号,中心内有“五馆一廊”,我们今天就先看看图书馆吧,走!


这就是网红图书馆里面了。
感觉这里就是书的海洋,知识的海洋,博尔赫斯曾说,“若有天堂,天堂应该是图书馆的模样。
出发前朋友跟我说,你就为了看一座图书馆跑那么远,值当吗?
到了这里,我觉得值!


我来这里前对摄影器材好好检查了一番,电池、内存卡都看了个遍,就等着来这多拍点好照片,练练拍照技术和构图呢。
没想到呀!这里要想带照相机进来拍照是需要提前一天申请的,我当时就傻了,只能拿手机进来拍拍了,要想来这里拍照的朋友,一定提前打电话问清楚了,别像我这样大包小包的扛过来浪费感情。
我只能好好拍车来宣泄一下我的感情了!
下面就是蔚来Es8的美图和总结,接着往下看吧!

蔚来Es8使用小结



我朋友买的是黑色外观的,要是我的话我肯定会买蓝色的那款,因为我一直觉得黑色的车身对线条的体现感总会差那么点意思。

这张有没有一点广告大片的感觉?

蔚来Es8的造型采用的是传统的7座SUV设计,没有像特斯拉model X的溜背造型那么的运动,但是这样第三排的空间能得到更好的利用。

车头设计,官方称之为“X-bar”,延续了EP9设计元素,银色饰条营造X造型凸显家族风格,整体给人感觉还算前卫科技。
传统内燃机的位置被电动机控制模块等占据,有可能为了更好的车内空间,舍弃了一个前背箱。

Es8的车钥匙像电子产品的遥控器,这种设计我是第一次在车钥匙上看到。
这个钥匙还可以通过车辆内部的无线充电板给它充电,拿着它靠近车辆,门把手就会自动弹出。

打开车门,门板下方设计比较贴心,下方被车辆门板包裹,像这次天津这边下雨了,下车时也不怕弄脏裤子。

车内中控都是Nappa真皮双缝线,细节很有质感,摸起来也很舒服。
中控10.4英寸多点触摸中控屏,分辨率不错就是黑边有点宽,停车充电的时候可以用它看爱奇艺在线的所有视频,而且画质还挺不错的,也可以在线播放QQ音乐。

方向盘前方是8.8英寸数字仪表盘,这是全车里我不太满意的一个地方,除了尺寸有点小以外,最主要缺少设计感。

新能源车没了传统燃油车的传动系统,这一块就节省出了很大的空间,蔚来Es8把这块设计成了一个超大的储物空间,可以放下包或高跟鞋等很多东西。

主驾位调整到我比较舒服的位置后头部空间还有一拳多。
整体人机工程做的也不错,不管是扶手还是按钮位置设计都比较顺手。

第二排空间超大都能翘起二郎腿。
地板纯平中间座位舒适性也不错。

大天窗在这个年代已经是标配了。
Es8天窗尺寸比较大在第二排视野通透,晚上放倒座椅可以一起看了星星。
特别提示:在很晒的时候你也可以让nomi帮你关闭遮阳帘噢!

蔚来Es8的车内空间我觉得挺好的,那我们再看看它的后备箱空间吧。
在三排座椅模式下,可以放下一家短途出游的物品应该没什么问题。

放倒三排和二排座椅,整体空间纯平,这个空间不只能轻松躺下两个我,相信要是拉个冰箱,搬个家也不是问题。

第二排座椅放到后复原,还是需要点力气的,像我媳妇弄就会觉得有点费劲。

蔚来Es8虽然暂时还不支持自动泊车(后期通过OTA升级激活),但这次很惊喜的看到了360度倒车影像,整体显示效果还不错。

天津之行差不多就结束了,我还没给大家分享充电和续航里程呢。
我在高速的第三方国家电网充的电,充电很稳定没有跳枪的现象,我从剩余40-50公里左右充到100%用时一个半小时左右。
续航方面我们出发时显示是有326公里,这一圈下来以我良好的驾驶习惯,大概可以开300公里,所以续航方面我觉得也还可以。

这次天津之行让我对蔚来Es8有了更多的了解,我作为特斯拉车主,对蔚来还是很心动的。
下一篇帖子我会给大家做一个蔚来Es8的详细使用总结,你对蔚来Es8那一块比较关注可以给我留言,我在下一期的帖子里尽量解答。




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