出国到现在快10年了，过早的来到海外导致语文水平低下一直是我内心的伤痛，这篇***写的不好的地方请大家体谅一下。
不是什么富二代，钱都是父母起早贪黑赚来的血汗钱，也是因为自己做在一些跟车有关的小生意才得以开到一些dream car，这是我第一次在汽车之家发帖，想跟大家分享一些自己的用车感受和快乐，也希望对有购车打算的朋友提供一点点帮助，麻烦各位不喜勿喷。
哦对了，有什么车友群还请各位私聊拉我一下呀哈哈哈，多交流交流嘛。


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"If a car doesn't make you excited every time you climb inside, then it’s just a tool. And if it’s just a tool, you may as well use the bus."

                                                 —— Clarkson

男神Jeremy Clarkson的至理名言一直铭记在心，奈何我所在的城市是出了名的路面崎岖不平，之前那几台让我心动不已的车开起来也是颠的我心痛不已，经历了惨痛的教训后只好放弃跑车和轿车转而把目光投向SUV，准确来说是高性能suv。

当下高性能suv可选的其实不多，库里南和urus远超预算，奔驰(Gle63s)宝马(X5M/X6M)都面临更新换代当然不买，Levante的话因为我一直对玛莎这个牌子无爱所以从不在考虑范围内。剩下就只有揽运svr 卡宴turbo和二手添越了。(G63以前有过一台所以也不做考虑)

最先排除的是添越，之前觉得添越还挺好的，但自从试驾了一下库里南之后就觉得emmm，真是没有对比就没有伤害。加上一直不喜欢添越的屁股，有股很浓的大众设计风格(虽说宾利确实是大众的)，果断放弃。过了几天去试了下卡宴turbo，新款内饰比老款好看多了，开上路后澎湃的动力也很顶，弹射起步推背感不输朋友的urus。而且我一直怀疑保时捷谎报数据，把马力说低了，油管上很多视频实测540匹的卡宴turbo跑04只比650匹的urus慢大半个车身，但纸面马力却小了整整110匹，这不科学。可惜问了下现车只有卡宴和卡宴s，turbo要等2个多月，而且保时捷的排气一直是个扣分项，就算选了运动排气也没什么声浪，加上保时捷现在的套娃外观设计，从卡宴turbo S到低配麦肯，外观相似度高达95%，实在坑爹只好放弃。

也许是天意如此，当时正好有台外白内红而且配置挺高的揽运SVR，价格也不错，看了照片后瞬间上头，在完全没有开过新款揽运的情况下直接付了订金。第一眼见到车的时候应该是开了easy entry功能，整车悬挂降到最低方便进出，看上去有一点点低趴的感觉，配上2.22米的车宽和svr凶狠的前脸，那感觉，怎是霸气二字形容的出来！爱了爱了！而且新款路虎的前灯改成更加棱角分明的四方形，帅气了不少，老款椭圆形的个人认为有点呆头呆脑的。新款svr的轮毂也比之前的莲花好看很多，本来打算换套HRE之类的的看来是可以省了。我觉得左前45°角是svr的颜值巅峰，引擎盖上的撞色散热槽配上22寸大脚，看起来非常具有攻击性。最低调的是屁股，因为揽运全系从3.0的SE到5.0的SVR除了排气造型不一样之外其他是一点区别没有，不懂车的根本分辨不出来。。。

进入车内后第一印象就是，新款的内饰总算没拖后腿，作为国内落地过百万的车子，无论是揽胜还是揽运，路虎老款的内饰和电子系统实在是不敢恭维，一些十几万车这方面做的都比他好也是醉了。新款中控两块大触屏和两个旋钮，科技感直接拉满，配上红黑双拼的颜色和svr的运动座椅，总算是有了点百万级豪车的感觉。不过这两块屏幕有点中看不中用，开机时长和响应速度是tm真的坑爹，能跟家里那台iPhone4比一比还慢我也是吐了，时不时的还闹脾气黑屏死机。但最近路虎貌似云端升级更新了几次，虽说更新完了也没快到哪去，但起码再也没有黑屏死机过了。而且更新后下面这块屏幕换了个背景图，我一直以为这背景是固定的，没想到升级给我换掉了。我没记错的话揽运和揽胜2.22米的车宽（算上倒后镜）应该是最宽的suv，在空间方面的表现自然没话说，横向空间充沛，纵向也不错，我190+的身高坐前排时我180+的朋友后排也不觉得难受。奈何svr的座椅只有这一种桶形运动座椅，怎么说呢，既不舒适也没有很强的包裹性，开高速觉得难受，偶尔飙车又觉得支撑力不够，难顶。还不如提供一个舒适座椅的选项让顾客自己决定。


虽说这次中期改款颜值非常在线，但真正让我上头买下svr的原因是他的心脏——那台5.0机增V8。出生在这个追求环保，排量受限，涡轮当道，排放法规日益严格的年代不得不说是一种悲哀，可某种程度上也是一种幸运。尽管涡轮，混动，甚至纯电车在飞速崛起，但传统的自然吸气犹如迟暮的英雄回光返照一般，在倔强的绽放着耀眼的光芒，跃马那迸发出800匹马力的6.5升v12守护的是自吸最后的荣耀。也许在不久的将来，812sf不算什么，800匹只不过是普通代步车的动力水准，但那让人激情澎湃面色潮红的排气声浪却再也听不到了。前阵子听过一次改了novitec排气的812，那个声音，毕生难忘。不好意思一激动扯远了，说了这么多，就是因为svr是排气最好听的suv，不接受反驳。在JLR这浑浊却又异常嘹亮的声浪面前其他所有suv都是弟弟，urus也一样。觉得我夸大事实的朋友去附近的路虎店踩两脚就知道了。可不知道出于什么原因，可能是脑子宕机了，当时的我做了一个现在略微有点后悔的决定——改排气。天真的我装了个来自英国Quicksilver的中尾段排气。一个字，炸。真的太炸了，响的我脑壳疼，在隧道里比朋友那选了运动排气的小牛还炸。主要这台车我是拿来代步的，改完排气之后对于日常使用实在是太过了，搞得我现在拆也不是不拆也不是，纠结的一批。

驾驶感受没太多可说的，和普通揽运基本一样，除了动力大了很多，你敢踩他敢冲，作为suv来讲转向有一点虚位也是正常的。坐姿的话很像g63，坐的很高，开在路上有种王者的感觉。

bb了这么多，直接上图吧。图片都是手机拍的，大家随便看看就好。

写到这才发现忘了拍内饰照片，反正大家应该知道里面啥样就懒得再去拍了，凑合看吧哈哈哈