国民版,从1月份至今使用2000多公里左右,前期一直使用 D加,刹车废的少,续航有一定程度的增加,这是一开始的认识,因为没有使用D减,没有比较。
前几天来回80公里去首保,期间设置了1次 D减,虽然滑行距离增加了,好像感觉续航变多了,其实......,剩下的续航加上消耗的续航,整体没有多 多少。
还是使用 D加 模式的好,确定增加的相对较多续航,用个实例,D加 模式下,我出发的时候是304公里续航,来回84公里,回来后,消耗的里程,加上剩下的续航,一共是311公里。期间天气有些热,回来单边的一半路程的时候,开了冷空调,就是有20公里的路程是使用空调的。冷度是1挡,风速是1挡,很凉爽。 供你参考。
以上测试环境如下:是市区加国道,国道偏多。最高速100公里每小时,最低速25公里每小时,平均大概65公里每小时左右。4轮胎压2.5起始,轮胎的温度跑到了30度,胎压2.7。户外温度22度,晴天,有2-3级风。