你是不是也曾向往辽阔的沙漠和璀璨的星河，
也曾幻想放下手头的琐事去开始一场说走就走的旅行。
来吧， 和硬撼堂一起。 来一场只有硬汉， 只有硬派越野车才能完成的沙漠穿越之旅。

这是硬撼堂组织的第N次沙漠活动， 也是第三次进行不用本地向导，自己独立完成东西200公里的库布齐沙漠穿越。惊险与刺激并存！

北京硬撼堂是北京撼路者车友的兄弟连，从2016年9月只有几名车友，经过2年多的历练与磨合，现在硬撼堂的车友数量已达一千一百多人；我们走南闯北，在库布齐、腾格里、乌兰布和以及巴丹吉林沙漠、老掌沟、浑善达克沙地、乌兰察布草原、芦芽山等众多越野场地中留下了我们的车辙；我们热爱自然、热衷越野，同时也积极的参与到多场公益活动，在欣赏风景、亲近自然、挑战自我以及无偿帮助他人的历程中结交下浓厚的硬撼兄弟情。这就是我们硬撼堂的宗旨：无兄弟不越野，不抛弃、不放弃，不让任何一个兄弟掉队！

本次活动一共19台车参加，其中13辆撼路者，还包括了其他的一些友军，比如霸道，帕杰罗，牧马人，途乐。我们做了充足的准备，状态良好， 装备充足。 目标只有一个， 独自完成库布齐从独贵塔拉开始，到临河结束的200公里纯沙漠穿越。 

穿越沙漠之前，我们得必备功课就是进行系统的培训，这就是前辈有心人给出的一些配图！

兄弟们， 库布齐东西横向穿越活动功成！ 再次向成功完成穿越的勇士们表示祝贺！  
  
感谢雄队，带领大家完成了艰苦卓绝的穿越，功勋卓著！
感谢陈队（二中），非常负责任而且到位的尾车，劳苦功高！
感谢白哥，不辞辛苦，一次次的帮大伙处理脱圈，以及各种疑难杂症，同时多次下次帮我们实际勘测路况，指挥。 向白哥致敬！  剧透（白哥下周即将拥有B40的环塔版本，期待白哥早日练好技术，一起亲自开车完成穿越）
感谢小刚，毫无埋怨的无私付出，救援！ 对于“新手”的小刚，能够完成穿越库布齐穿越已属难得，难能可贵的是在队伍中可以充当尾车，负责收尾和救援！小刚现在单项技术没有问题，需要再油门精细控制，地形判断，以及动作连续性方面做出提高。
感谢成杰，在一队中和小刚轮换收尾，救援。 成杰目前技术练习的已经很到位，具备一定的选路能力。 需要注意的是，在不同的地形下，尤其是有变化的地形，要观察仔细，控制好速度和节奏，还有需要在近视镜外配一副偏光夹片，避免沙盲。 
感谢李总李督察，李总车技日益娴熟，无论技术和胆量以及反映速度均已经到达库布齐毕业的水平，本次活动紧跟头车，动作综合来看流畅很多。需要在自己选路，沙型判断方面做出提升。
篇幅有限，这里不一一感谢，感谢所有参加本次穿越活动的兄弟。 
阿信哥：之前在龙头拐（库布齐东）的练习很有效果，但是两天的穿越，从体力，精力上面都已经严重透支，从而造成心理上稍许恐慌，尤其天黑以后，导致多次陷车。阿信哥，库布齐西部在稳得基础上需要更积极激进一点，多一点连续刀锋，涮锅地形的经验积累。
朱哥：两次穿越库布齐，经验积累日益丰富，沙漠行驶日益流畅。  同样需要提高的是，连续变化的沙型（加快反应时间），沙型判断，路线选择。
严伟：沙感非常好，在进阶穿越的过程中，能够得到提高。 心态，胆量都不错。 需要提高的是沙型判断，选路技巧，油门精细控制。 
祥哥：以祥哥的年龄，完成本次穿越，就是胜利和对自己技术的最好证明！ 祥哥油门控制比较精细，对车子动力曲线掌控比较到位。 需要提高的是沙感的累计，沙型判断，选路技巧。 
王辉：经过翁牛特，乌兰布统练习，已经能应付难度中等的沙型，但是由于车辆未改装，心里负担因素很大，同时，对于库布齐沙型的不熟悉，也有一些心里恐慌。需要提高的是：强化基本功练习，油门精细控制，跟车技巧，沙型软硬判断。 
老信：老信哥之前没有接触，这次阿信哥带过来直接进行穿越，我给老信哥自己要求退出点赞，这是对自己负责的表现。以后我们训练营的项目您多参加，包括一些老掌沟，乌兰布统，浑善达克等地方，都是联系越野的好地方，如果时间有限，可以集中翁牛特以及龙头拐进行练习。
520：刘哥本次由于水箱故障，未能和大部队穿越成功完成，很遗憾。 刘哥沙感不错，人热心，在队伍中能跟上节奏的同时，还能照顾其他车友，帮忙救援，打点。需要提高的是动作连贯，沙型判断。下次我们一起再战。 
曹国舅：国舅哥本次表现可圈可点，没有进沙经验，第一次玩沙在库布齐的表现已经超乎预期。短期内需要提高： 油门控制（加油时机），路线选择，各项基本功的练习。建议多参加硬汉堂的沙漠训练营。
都还不错：张哥沙感比起上次翁牛特进步很多！ 本次也是对库布齐西的穿越沙型不是很熟悉，节奏感不错，动作连贯性也有提高。 需要提高的是：油门精细控制，避免飞车，临近坡顶的时候的油门控制，沙型判断（软硬，坡度），以及选路技巧。 
壁虎：老手，技术全面， 装备齐全。 需要提高的是，加强团队合作意识，车辆性能深度认识以及磨合，以及最重要的安全驾驶意识，避免飞车，避免翻车！
随心：呼市撼路者玩沙No1，当之无愧！ 技术已经很到位，需要提高的是，找路选路技巧。由于车辆无故熄火，没能完好，咱们下次约起再战。
 
本次穿越，分为两组，历经了两天三十几个小时的奋战，成功穿越从独贵塔拉24下道点到临河。这是我们单独带队的第三次穿越，比起前两次经历了较多的波折和时间。 
1.     车辆较多，队伍沙漠行驶水平参差不齐。 
2.     第二天刮风，造成了救援困难增加，时间增加。 
3.     第一天穿越的距离过短，造成第二天剩余里程过长，压力加大。
4.     脱圈的次数过多，虽然治脱圈单次时间已经压缩在15分钟以内，但是多次脱圈对队伍整体行进速度影响很大。  
5.     天黑之后，增加了穿越的难度。 
6.     预案不够充足，造成夜穿耽误时间过长。 
7.     领队线路选择不够精准，导致穿越里程增加，以及油量告急。
 
不管怎样，我们两队10车，还是成功完成了穿越， 本次获得库布齐沙漠毕业证书的有：
1.     小刚
2.     李成杰
3.     李总
4.     严伟
5.     朱哥
恭喜五位！ 

感谢江铃福特，对本次活动提供的赞助！