前些日子DBX的发布让我突发奇想的写下这篇日常使用日记，首先得说下，本人还是学生，偶尔放假回国时挣些散碎银子养活自己，车子在北美，无论多少钱买都会被有些人说便宜啊，幸福啊，国内这价钱只能买到啥啥级别的车类似的话。我不反驳，但也不解释，只能说北美买的起，国内我也买的起，车子也是家里给钱买的，自己出了一部分，不扯那些白手起家靠自己买房买车的大话，鄙人就是一届书生，小小富二代一枚。所以对于这篇日志，希望各位车友秉承看破不说破，朋友还能做的原则，权当看个车主分享日记就行。 
    回到车的主题上，在选车的道路上一开始就三款英国车，欧陆，570GT和Rapide S; 欧陆的话当时朋友极力劝阻不要买，毕竟身边的朋友和长辈开的太多了，会略显老气，外加毕业回北京工作后家里也同意买台B作为工作用车，所以直接pass了。570GT的话当时考虑到实用性，但最后整合了朋友的意见，还是觉得不实用，且开出去会被朋友笑话(自行脑补，圈子不同不能硬融)。来到Rapide S, 最主要的是有天晚上youtube推送了一条关于震哥（陈震）测评Rapide S的测评，然后就被洗脑了，心想回国肯定不会买马丁，那干脆回国前满足下自己，然后就有了然后.....
    优点：
               1. 最美四门轿跑，毋庸置疑，回头率还凑活，而panamera在小马丁面前还是略显臃肿；
                2. 声浪， 启动时的v12自吸声浪如雷贯耳，起步时也很高亢，而且马丁控制的非常好的一点就是这台车在高速巡航时基本没声浪，除非并线加速超车。而低速行驶时，尤其是在人群中缓缓驶过，不用踩多深，轻轻一点就会有天籁之音坠入耳膜，层层到位，就差怀孕了。
                3. 全车真皮， 这即是优点也算缺点，优点是能看到像真皮的部分全是真皮。且真皮味还挺好闻
                4. 油耗整体还ok 具体我也没算，但美国油价上涨，伴随美元汇率上升，油品单价已经比国内高多了。
               5. 隔音很好，四门都是双层夹胶玻璃。
    缺点： 
                1. 间歇性小毛病偏多，异响倒是没啥，就是偶尔会有些电子元件发生故障，过两三天自动就好了。
                2. 方向盘居沉，低俗行驶尤为明显，倒车入库啥的单手无法操作，一是不舒服，二是可能会把方向盘搓烂，毕竟真皮不经用。
               3. 刹车前1/3有虚位，踩下去制动力不足，深踩效果明显。
               4. 有些地方做工粗糙的很，完全不像一台豪华轿跑该有的水准。
               5. 多媒体操作系统老旧，且功能不多，而且倒车影像好似回到了10年前。
               6. 座椅偏硬，虽然材料和缝线都很高级，但长途驾驶，我的腰也是一年不如一年了。
               7. 虽然是四门还有尾箱，但行李啥的，能少带就少带吧，迫于C柱后的流线造型 ，行李箱最好就带一两件小的。
             

总结： 缺点多于优点，但这不影响我爱她，就像每位深陷爱河的男人一样，她可能小脾气多，爱买包爱花钱，而且偶尔还会不通情达理把你收拾一通，但我依然能接受她，为什么？因我爱她，爱她的盛世美颜，爱她的身材也爱她的声音......买车就像谈恋爱，选择了她就要学会包容和疼爱。成功的男人都是如此，希望车友们有朝一日也能找到心有所属的那个她。