由于家和公司路程比较远,所以我一直想买一台省油的日系车,考虑过纯电动的车,但是觉得续航里程不长,还每天要充电嫌麻烦,所以还是决定买双擎的车,4月份的国际车展,去看了丰田的雷凌和卡罗拉,结果看了雷凌双擎就感觉很好,外感,空间,动力,价格都合适,但那时候车还没上市,只能预订,所以我成了第一批预订的车主,等待的过程真是漫长,从订车到提车我足足等了3个多月。今年8月份刚拿到车,目前开下来感觉还是不错的,重点是超级省油。
外观时尚大气,车身侧面线条感很强,特别喜欢车头的设计,据说是丰田家族式脸谱设计,虽然不是很明白什么是家族式脸谱,但是就觉得车头很犀利,LED大灯很亮,夜间行驶辨识度高,增加了安全行驶的系数。就是感觉车漆有点薄,轻轻碰一下就掉了,这好像是日系车的通病。
毕竟是台A级车,空间不算大,但是够用,我身高175厘米,偏胖,坐在主驾驶可以调整到舒适的位置,感觉还不错,头离顶部还有1拳的位置,后排空间相对较小,但是平常老婆和孩子都属于标准身材,所以坐在后面感觉还可以。乘坐空间:对于上下班用车而言,空间绝对是够了,我身材偏胖,后排座椅不坐人的情况下,座椅调节到最佳位置还是挺舒适的。但如果是升高180厘米以上的话就有些吃力了,但作为A级车的话这个空间应该可以了。
双擎是1.8排量的,动力还不错,发动机是国产的,行驶过程中电池和发动机会根据加速自动切换。起步阶段是用电瓶供电驱动,提速到一定程度就自动切换成用发动机燃油驱动了,感觉科技兴很强。经济/运动模式加速:起步动力比较慢,因为是用电驱动的,没有明显的推背感。但是60码以上加速就上来了,后期加速很快,动力强。 这款车的油耗是相当满意的,我目前行驶下来的平均油耗在5.2,一箱油加满可以开800公里,对于我这种上下班路远的人来说真的是太给力了,一个月油费差不多在七八百,我的工资还能承受。
方向盘是电子助力方向盘,可以根据不同身材调节高度,驾驶起来很轻巧,皮质柔软细腻,摸上去感觉很好。转弯半径小,精准度高,通过性很强,转弯无侧倾,城市道路开车避震还不错,但是开那些崎岖不平的路就感觉有点晃动了。很喜欢丰田的主动刹车这项功能,有时候开车疲劳的时候,车子离前面车近距离,主动刹车就会自动把车速降下来,还会警告的声音发出,整个人一下就警觉了。
车子的舒适性也很好。座椅是织物座椅,透气性好,软硬适中包裹性强,而且双色拼接的颜色看着很时尚,很适合年亲人的审美。长时间开车也不会觉得累。但是空调后面没有出风口,这点挺遗憾的,还有天窗有点小,如果是全景天窗就更好了。座椅舒适性:个人还是比较喜欢织物的座椅的,透气性好,夏天不会烫的坐不上去,冬天也不会感觉冰冷,很温馨的感觉。
内饰简约,不繁琐,屏幕很大,触屏反应灵敏,功能也很齐全,科技感很强。多媒体音响音质很好,我平时开车很喜欢听音乐,所以对音响还是有一定要求的,我感觉他的立体声环绕很带感。最喜欢的就是中间这块显示屏,9寸屏幕很霸气,色彩靓丽清晰度高,最重要的它还有个车联网的功能,手机下载一个丰云悦享,只要车碰到任何问题都会有专业客服电话告知我,这点让我特别惊喜。
性价比肯定是这辆车的优势,就光双擎的省油,最起码比汽油版的车省掉1/3的油耗,长年累月肯定是能省很大一笔开销的,还有它的配置很多,定速巡航,车道偏离辅助系统,倒车雷达和那个车联网服务,都使这台车的安全系数节节攀升。主要就是考虑到环保省油,科技感十足。价格也正好在我的预算范围内,我家离上班的地方来回100公里,如果是纯汽油车的话就太费油了,所以就想买一台省油的新能源车,也考虑过纯电动的车,但是怕开到半路没电,还有就是充电什么的比较麻烦,所以最终还是选择了雷凌双擎作为我人生中的第一台车,妥妥的。