跳跳杂货铺 2015-10-7 19:31:29 发表在 112楼
看完了。首先,你可以把你那老马6的底盘加重到1.6吨,配合245的胎,1.7吨我就不建议了。对了,你的没ESP,可以试试睿翼底盘的B70,加重到1.7吨,然后试ESP,我想看看这么重的车身,B70还能不能甩回来。当然,底盘实力好的,又重的,肯定有,比如5系标轴之类的。对了,君越和博瑞差不多重,可以和博瑞比比过弯。忘了说了,博瑞虽然长着一副运动外观,却有着一颗家用的心。
另外后排座椅带V型加强筋,你可以选择忽视。美规的后备箱逃生拉手,也算多余。
博瑞作为彼得霍不理半路接手的货,只能说凑合了。
帝豪扣肉丝才是霍不理的设计。
那快上市的NL-3,长安马征坤的,和彼得也没啥关系。
可怜的彼得还是做做V40之类这种骚货比较...
梦醒梦断了无痕 2015-10-7 20:11:37 发表在 116楼
你先开开人家君越/950/G6这些,人家会不会出这些低级技术问题。
车重根本不是问题。大把C级、D级更重。不能把失控简单粗暴推到车重上面,就算拆成1.4吨,配重和四轮参数照样导致侧滑。再说,既然你觉得245宽胎有用,那么215宽的舒适版怎么办?
很多后排能放倒的车并不是没有加强筋,加强在后托板横梁上面,而且有些车在后排座位背安装了整块的厚钢板,人家能放倒不代表比不能放倒的不安全。
不论你个人怎么看待一辆车,是一辆移动的沙发还是行走的机器都好。作为车企做好一辆高定位的车,首先要做好机械部分,你所举例的不擅长驾控的车,实际操作极限一点都不低。做好怎样一款沙发的是家具店和配套商的事,做好怎样一辆行走的车,是...
跳跳杂货铺 2015-10-7 21:16:58 发表在 125楼
我也建议你做一个测试视频,多的不需要,就是你说的那个侧滑。做这个视频应该不难。
我没开过什么好车,最多就开过沃尔沃的S60,而且也没做过什么极限运动。
至于自动刹车装到QQ上面。首先,你得要有这个装备!
自动刹车的逻辑有这么好写吗?沃尔沃第一次叫上百家媒体演示自动刹车的时候,直接撞车了,但是人家坚持下来了,并且做到了全球强。
博瑞对吉利来说是高定位吗,呵呵,就一个12万起的车,能叫高定位吗。等吉利有20万起的车,才算高定位,至于自动刹车的价格比不上减震器,我就笑了。自动刹车的硬件确实不贵,最贵的就是逻辑编程。你让比亚迪出个自动刹车硬件,分分钟的事情,而且价格低,但是比亚迪写的出这个逻辑吗。没...
梦醒梦断了无痕 2015-10-2 11:00:27 发表在 主楼
品牌竞争力是什么?品牌竞争力就是你的对手死了一波又一波,你还活着。
车市拐点真的来了。国V标准二手车交易让旧标准老车烂在手里。国Ⅵ又拟明年推出,国V又准备烂在手里。限牌限行高价车位。正所谓,白居易,长安居,大不易。二三四五线城市也开始车辆爆棚。农村劳动力已经攻陷城市了。还相信车市潜力吗?目标家庭第一辆的低价车,还打算卖到哪里去?
曾一度在中国风光无限的雅阁已经败退欧洲,撤出市场,三菱已经宣布放弃轿车业务。坚挺的大众今年也要折价抛售。只要国际石油保持低水准,多功能SUV是国产车企维生的唯一出路,直到国际石油重回一百四十美元之上的那一天。
经销商死,车企也不能活,拼命压库到头来让车企和销售...
Littlepian 2015-10-7 21:33:06 发表在 129楼
Littlepian 2015-10-7 22:06:39 发表在 136楼
梦版的***都看,不是自己关注的车型的***就当学习,这篇也是一字不漏的看完,但还是感觉不出当时是过多大的弯导致推头和失控,有无弯道图片?关注博瑞,还没试驾过,也关注君越,梦版能否来一篇君越的试驾?好让我对比对比然后确定只关注其中一辆
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