大家好，我是甜心。
一个喜欢旅行，热爱摄影的90后女孩。
还是一个喜欢马自达的马粉。

2020年转瞬即逝，
在这个不平凡的一年中，
新冠疫情让人类经历了一场前所未有的挑战。
所以为了严控疫情，
政府也倡导2021年的春节，
就地过节，非必要不出京。
即便我很想出去旅行，
但为了不给国家“添麻烦”，
我还是坚守阵地啦。

不知道大家有没有觉得，
现在的春节真是一年比一年没有年味了。
很怀念小时候过节的场景，
那时候，总期待着过年，
穿着新衣服，吹着气球，提着灯笼，
吃完年夜饭还可以跑去外面放烟花……
和家人热热闹闹的聚在一起很快乐。

也可能是现在大家的日子都过的好了，
想去的地方随时可以去了，
想买的东西随时可以买了，
想见的人随时可以见到了，
想做的事情也随时可以做了。
所以，以前的那些小快乐也渐渐的忽略了。

今年春节虽说没能出京但我也没闲着。
前几日和家人团聚在一起，
后几日就按耐不住内心的骚动，
想要去户外走走了。
于是和昂克赛拉车友相约，
分别打卡京郊两个有冰瀑的景区。
玉渡山风景区和神泉峡风景区。

这次我们驾驶的是车友的昂克塞拉2.0L X压燃版，
这款车型是长安马自达在2020年推出的。
次世代昂克塞拉压燃版与其他在售车型保持一致，
外观采用了魂动2.0的设计理念，
融入了新家族式设计元素。
特别是大嘴式前脸造型看上去更具视觉冲击力，
尾部凹凸有致的线条，
圆环状尾灯回归经典样式设计，
颇具辨识度。
水晶魂动红的颜色也是深受年轻人的追捧。

「e-SKYACTIV X   e-创驰蓝天汽油压燃发动机」
采用马自达独创的全新「SPCCI 火花点火控制压燃点火技术」，
汲取汽油发动机与柴油发动机的技术精华，
动力输出更加强劲，
起步与加速时的响应更加灵敏迅捷。
同时保持在动力延展性，
制热性与环保效能上的技术优势，
节省更多燃油，排放更加清洁。
让每一次的启动都充满期待，
酣畅淋漓得尽享驾驭澎湃。

玉渡山位于延庆西北部，
在龙庆峡的上游，海坨山的脚下。
地处深山，景色秀丽，环境清幽。
夏季的玉渡山是大自然保存最原始的绿色记忆，
也是现代人回归自然的美好选择。
冬季的玉渡山虽然褪去了最美的颜色，
但这里的冰雪节又给人们带来了更为惊艳的表现。

从市区里驱车前往大概需要两个小时左右的时间，
票价60元，停车场免费。
刚进入景区，最醒目的便是一大片冰瀑了，
站在冰瀑脚下有一种置身于冰川的感觉。
而且这里还有攀冰的项目，
喜欢攀冰的小伙伴可以来这里感受一下。
景区里高高的草甸摇身一变成了雪山，
很多孩子在上面嬉戏，
可以玩雪圈、冰车等。
草甸下面有一大片湖，
冬季湖面早已冻的厚厚的，
浑然天成的蓝冰裂痕，
简直和贝加尔湖如出一辙。
再往里走，便可以进入深山，
山间一路都是树林和小溪，
全程缓坡，不会有疲惫感，
夏天来此避暑肯定会是不错的选择。

这个景区整体来说，
虽然门票有点小贵，
但是里面内容丰富也就不那么觉得了。
适合带小孩过来，
可以玩上一整天。
大冰瀑只有一片，
很美，但是目测是人造的，
如果景区的山林里再多一些冰瀑，
就会有更多惊喜了。

话说这是我第一次驾驶昂克赛拉，
这款压燃版车型，
搭载了全新的创驰蓝天X 2.0L压燃发动机，
给我最直观的感觉当然是油耗低、动力强。
百公里6.1L的油耗，能带你征服京郊盘山道。
如果正常行驶在市内环路上，
百公里5L左右的油耗，也是家常便饭。
动力响应积极，
只需轻点油门就可以感受到强有力的动力输出，
超车基本上感觉没什么压力。

可能是冰瀑没有看过瘾，
又来到了网上炒的很火热的神泉峡。
位于门头沟妙峰山镇。
从市内驱车前往仅需1个多小时的时间，
门票36元。
可能是游客太多，
还没到景区车辆就已经在山路上堵的水泄不通。
我们停到了距离景区售票处一公里外的无人停车场
但实际上是可以直接把车开进景区离冰瀑很近的地方停下。
如果你有耐心排队的话，开进去是个不错的选择。
不然只能像我们一样单程徒步40分钟的样子才能看到冰瀑。

不难想象，景区里游客确实很多，
冰瀑的规模确实比玉渡山要大，
看起来很壮观，
冰瀑也是人造的景观，
有点失望的是冰柱做的有点不走心了，
后面的架子统统暴露出来了。
如果要仅游览冰瀑区域大概只需1小时就够了，
据说后面还有很长一段的独步路线，
天暖和了再深入进去玩玩也是个不错的选择。

总体来讲，没有想象那样好，
现实版的“排队2小时，游览5分钟”。
不过票价不贵，后面还有一段很长的徒步路线，
因为刮风的关系我们没有继续前行，等夏天再来吧。

其实在山路间行驶，
最能体现出马自达“人马一体”的研发理念。
车头灵活性很高，转向的指向性非常精准，
悬挂的侧向支撑性不错，对侧倾的抑制很到位。
能从方向盘感受路面传递回来的清晰路感，
从而能感受出与车辆响应一致的一体感。

6AT变速箱就已经够平顺了，
压燃版这次有了24V微混系统电机的帮助，
升降挡变得更加悄无声息了。

噪音方面，在行驶中。
基本上也没有特别嘈杂的风噪和胎噪，
基本上算比较安静的。

昂克赛拉的内饰与外观一样，
同样是采用魂动2.0的设计理念。
对于大屏时代，
马自达依然坚持自己的风格，
没有一味的追风。
整体内饰的布局显得非常简约。
液晶仪表看起来很舒服。
8.8英寸的多媒体屏幕搭载了悦联系统，
支持苹果CarPlay,和安卓的Auto互联。

空间方面，
前排座椅总体来说比较宽敞，
后排略挤，
后备箱的容量非常大，
这台车的空间是完全能满足两口之家的。

安全方面，马自达有一套自己的智能安全系统。
「i-ACTIVSENSE 」
技术涵盖了：
360全景影像
MRCC自适应巡航
CTS巡航模式智能行车辅助
LDWS车道偏离警示
FCTA前方横向来车预警
SBS智能前方刹车辅助
LAS车道保持辅助
HBC自适应远光灯控制
BSM盲点监测
RCTA倒车预警
SBS-R智能倒车刹车辅助
……
这简直是新手和女司机日常行车的安全辅助和保障！

转眼2021年的阴历年已经过去，
春节假期自娱自乐的探秘了京郊的2个冰瀑，
冬季即将过去，
又是一个新的起点，
大家又开始忙忙碌碌的工作了，
一切都恢复到了正轨。
阳春三月，
万物复苏，
愿所有美好如期而至，
喜欢的都拥有，
失去的都释怀。

新的开始，
新的目标，
我将继续把【甜心旅行记】进行下去，
也会分享我的周末时光，
再讲一讲其他车主的故事。
从中把用车体验，
还有一些好的作品、和路上好玩的事情分享给大家。
敬请期待吧！