首先感谢编辑首页推荐！然后就是一些键盘侠了，我们在这里只谈车，以车会友！花谁的钱买的车重要吗？有多少能耐就买什么样的车！这车在我自己承受范围内，所以没有劳驾父母。大家都有自己的想法和见解，但请不要把自己主观想法强加于人，我也没有用我的主观意识来批判你，毕竟 我们都.......不一样。

男人没有M3的一生是不完整的一生。（勿喷哈哈哈哈）

大家好，想必大家也看了很多M3，M4的提车作业了，F80也到了这一代的生命末期，还是想写一篇作业来和大家分享分享，毕竟每个独体对车的理解和感受都是独一无二的。已经证实F80今年已经停产，新一代3系也要2019 才会推出，所以我也毫不犹豫的拔草了。本人实属情怀佛系买家，M3就是M3，不会说因为要买而去对比一下同级竞争对手，看车买车两天搞定。当时买BRZ也是这么效率！

讲讲买车的过程吧（快，狠，准）。本人92的，转眼天下已经是00后的了，再也不敢说自己年轻了。结婚有了娃之后更是觉得自己一下子老了，熬夜是基本没有的，睡懒觉也是不可能的，不是要上班就是弄娃起床。可怜天下父母心，只有自己经历了才知道父母的不易。日子一天天过，平淡无奇，总觉得生活中要点惊喜，想换M3已经从一年前就开始了，期间告诉自己忍住，攒点钱不是更好，就这么来到了2018年。年初平淡的一天帮老婆去保养X3，要等一小时，怎么忍得住不去看一下小3，询问过后得知库存17款优惠挺大，回家后和媳妇汇报了一下，竟然就同意了，好吧，她也不是省钱的主。M4基本不考虑，因为后排得放娃啊！

有三辆车是大家一直拿来讲操控的 --- 86/BRZ, M3， 然后就是911. 这三辆车在它们所在级别的操控可以说是无对手。本人有幸前任就是BRZ（两年半），说实话，第一次试驾M3并没有给我太大惊喜，所以BRZ的地盘和操控可见一斑。BRZ因为轴距短，所以整车的随动性很强，悬架支撑到位，不用熟悉太久就能做到人车合一；动力不强好在车身轻，100之内加速还说得过去，毕竟可以切二挡，7300干他。毕竟是买地盘送车，内饰有就好，但是异响比较多，给人感觉很散。不管怎么说，车绝对是好车，两年多没出过任何问题。下面是传送门，有兴趣的朋友可以看看。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9d720143fb98b0aa/44286905-1.html

先说一下车的配置吧（跟国内选配会有差异，选装包请看翻译哈哈）：
2017款 金属灰 － 论坛里好像还没见过有人提灰色M3啊。。。。。。加碳纤维包的就跟少了。
M3主打色天真蓝还是最好看的，抓人眼球，灰色比较低调吧哈哈。
1. 碳纤维包： 前唇进气，后备箱鸭舌 （请看图），好像加装竞技包之后就不会有外面的碳纤维。
2. Premium包（高级包？独特包？）：前后倒车雷达，抬显。
3. Executive包（行政包）：真皮座椅（我的是骚橙），后排座椅加热，后排手动遮阳帘，后窗电动遮阳帘，LED随动大灯，两侧倒车影像。
4. M 自适应悬架

还有就是熏黑轮毂，大家都是一样的，遗憾没有加装竞技包（国内叫车迷限量版），很喜欢那款轮毂，因为是现车。

说说驾驶感受：

天天开的话还是会感觉有点累，因为她时刻让你处于紧绷战斗的状态。开过普通3系之后觉得真的太TM舒服了。所以普通3系和M还是没有可比性的。差距太大。

1. 车已经过了磨合期，疯狗模式用过几次，加速不用说了，秒天秒地秒空气。还没试过弹射，不舍得。即使后轮宽275，春天30码大油门加速esp都闪。发动机在efficiency（高效？） 模式下 比较慵懒，尤其2500转以下下，像2.0的自吸车。

2. 整车更偏向赛道取向，悬架调到最舒适还是很硬，如果路不好，那真的很崩溃。如果路起伏大，高速通过感觉车都飞起来了。运动模式下支撑就不用说了，过弯极限非常高。整车底盘更整，如果说BRZ是灵活，那么M3就是紧致。

3. 转向舒适模式下不会太重，日常开或者跑个短程高速也不会太累。

4. 之前BRZ是手动，所以人车合一的感觉更强烈。说说这款7速DCT吧，一格模式下平顺性还不错，不会有大顿挫，走走停停时候的顿挫还是避免不的，二挡的时候如果4，5千转松油门就会有明显bug，感觉在坐过山车（闯动非常大）。手动模式下换挡自动升为三格，每次换挡都像被踹一脚。

5. 噪音就不说了，比BRZ稍微好一点，真的只是一点。性能车要啥隔音。

6. 声浪就不吐槽了，车内的人开心就好，欺骗自己，看淡一切。

来来来，我们一边看图一看再聊。。。。。。。。。

还是那句话！车子大家都已经看过很多，但是每个人跟车子交流的心得都是独一无二的。。
特此***，献给正在慢慢老去的90初。曾经的你还有梦想，今天请你继续带着你的梦想前行，虽然岁月已经开始慢慢在你身上留下痕迹，可能已为人父人母，请为了你心中的美好，不妥协直到变老。


版主你得给个“精”，我可是在用感情写***啊