热门
与女神舞动江南,多视角剖析英菲尼迪Q50L的运动与优雅
1 1570 发布于 2018-04-09 23:39:56 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-媳妇当车模想订阅此频道,戳这里了解详情


本期主题



这次我们选择的拍摄地是苏州常熟市尚湖风景区
常熟是位列全国百强县前列的城市,虽然排名不如江阴、张家港、昆山,但是秀美的山水绝对无出其右!所以这次选择驾驶英菲尼迪Q50L来到常熟尚湖景区拍摄,不仅可以饱览山水美景,还能体验这里的清闲生活。

我是谁



老规矩,4月30日,我会随机抽取5位回复楼层带8的车友,给您送上5000mAh的小米移动电源1个,不要刷屏,咱们慢慢来!

英菲尼迪Q50L芭蕾舞篇



最早接触英菲尼迪是在上大学的时候,同学买了一台G37,在当时,这台车夸张的外形和强劲的动力,直接秒杀了BBA的同级车型。现在的Q50L,虽然车身加长,但依然保持着良好的车身比例,运动的外观设计,在不断换代的BBA同级车面前毫不逊色。

从这个角度去俯视Q50L的车身腰线,给人一种加了运动宽体的直观感受,这种设计最明显的那肯定是在性能车、改装车或者超跑上。但毕竟Q50L并不是走纯粹的性能路线,所以在车身线条设计上大胆但不夸张,保留运动感的同时需要照顾到实用性,就有了我今天想说的运动优雅的结论。很容易让人联想到古典芭蕾。


在古典芭蕾舞中,让德项伯和昂莱尔动作是比较经典的动作组合,是指空中舒展动作落地后旋转画圈。在我们看来,舞者的动作轻盈舒展,优雅美丽,但其实这需要舞者对力量、平衡和节奏精准把控,不仅对于舞者的基本功要求很高,也在考验舞者的舞蹈素养。

所以说,英菲尼迪的设计师在设计Q50L的时候,要通过线条去彰显它的运动感,但作为家用车,优雅和豪华感不可或缺,这就需要设计师凭借自己对于运动和优雅的理解,去精准拿捏线条的流动。
作为拥有两台同级其他车型的我来说,英菲尼迪Q50L的外观设计绝对是非常有吸引力的!


前面说到芭蕾舞对于舞者平衡能力要求很高,尤其是当旋转过程中将重心集中于芭蕾舞鞋最前端的时候!最经典的就是克罗赛加皮鲁艾特动作组合,是交叉舞步与旋转的连贯动作,是对舞者平衡能力的极致挑战!不禁让人联想到英菲尼迪Q50L的双叉臂+横向稳定杆的前悬设计。


作为一款发动机前置后驱车型,英菲尼迪Q50L必须拥有良好的操控体验才能抓住消费者的心,因为在这个级别后驱车很多,竞争很激烈,我的2台车也都是后驱,但是跟英菲尼迪Q50L相处几天下来,它的优良操控让我开始怀疑之前早已根深蒂固的观念。

当我知道Q50L的前悬是双叉臂的时候我很惊讶,因为这种前悬设计不为别的,就是为了运动,同时还配置了横向稳定杆,所以在高速上进入匝道,或者山路劈弯的时候,驾驶员坐在驾驶座对于侧倾的感受并不明显,几次下来对于这款车就会很信心,如果没有妹子在车上的话,相信我会挑战更快的过弯速度。

如果说对于一款车操控的信心只是来源于悬架的设计,那未免太过牵强,对于驾驶员来说,对于操控最直观的感受莫过于方向盘的指向精准度和反馈的灵敏度。之前我一直比较喜欢比较重的方向盘,较重的回馈往往能带给人更精准的感受,但是时间长了会觉得乏力。英菲尼迪Q50L配备了DAS线控主动转向系统,听起来很复杂,实际上就是在提高方向盘指向精准度和反馈灵敏度的基础上,使得方向盘更轻盈更好把控,说不上刷新三观这么夸张,但也足够颠覆我之前对于操控的理解。


关于英菲尼迪Q50L和芭蕾舞的理解说了很多,别忘记,咱们可是有美女作伴的哦!

英菲尼迪Q50L现代舞篇




作为英菲尼迪Q50L中的运动版车型,这台车不仅拥有夸张的前脸设计,更增加了运动前包围。
而且由于这台车的车身颜色是是烈焰红,搭配黑色前铲,运动感提升明显。









在众多舞种中,现代舞是一种开放包容的舞种,没有条条框框的束缚,总能带给观众更多的可能。
就像运动版的英菲尼迪Q50L,前脸细节上的改变,就显露出了运动的天性。












在拿到英菲尼迪Q50L之前,我自己车友会的朋友说,这台车的驾驶座坐着挺舒服。对于经常开高速的我来说,这种对比,一口气一百公里开下来就基本有数。
这次从上海到常熟,单程虽然只有120公里不到,但是足足开了2个多小时,穿过上海市区再出上海是一件很痛苦的事情。
之前在了解Q50L的时候,看到了关于这台车的座椅有零重力的描述,听起来挺玄乎,不过实际乘坐感受的确是舒适的。
将座椅调节到适应的角度之后,这台车的腰背部支撑做得不错,跟身体的贴合度很高,同样的时间和路程下来,短途驾驶英菲尼迪Q50L的确是能带给人更好的乘坐感受,细节之处展现出了英菲尼迪的用心。
不过,如果说长途连续驾驶,这座椅有多大用处吧,咱们实在点,我觉得不如多进服务区休息休息,活动下筋骨来的好!

英菲尼迪Q50L爵士舞篇



都说魔都越夜越美丽,长曝灯光秀怎么能少的了?

现在流行蹦迪,酒吧就不去了,咱们在车里蹦个养生迪
毕竟
这台车里有BOSE音响系统








图片已删除


对于BOSE,之前有过深刻感受的是BOSE的降噪耳机,完爆花哨的同价位BEATS耳机,戴上BOSE,播放嗨歌,在嘈杂的环境中就能找到属于自己的空间。
这台英菲尼迪Q50L上配备的BOSE音响环绕立体声效果跟我车上的锐威差不多,但是Q50L门板上的低音炮会更加震撼,特别是在播放重金属摇滚的时候,感觉很棒!




加长之后的英菲尼迪Q50L,后排的确是可以让妹子肆意秀腿
看到这里肯定会有车友发问,你在拍的时候就没有想过一些其他的事儿吗?
你觉得我会认真回答你们吗?

关于英菲尼迪Q50L,我还有话说



刚接手这台英菲尼迪Q50L的时候,对于内饰风格我会觉得有些老气,尤其是握到这个传统换挡拨杆的时候



好在这台车的中控系统比较好用,两个屏幕的触摸反馈都比较快,科技感的体现,让我慢慢有了好感



细腻的缝线和精致的打孔皮让我觉得这台车的内饰豪华感是一种内敛的风格,跟这台车张扬的外观形成鲜明的对比。
是在告诉驾驶员,其他人在羡慕你这台车时尚而又张扬的外观时,你要保持低调,保持淡定吗?

驾驶模式的调节键在中控系统旋钮后面。

说到这里肯定是要说一下这车的运动模式驾驶感受滴
调到运动模式之后,我一般都是油门到底的驾驶方式,运动模式下转速上来的很快,但是停顿的过程稍微有点长,相比于我的期待会有一些差距,应该不完全是因为所谓的涡轮迟滞,部分原因应该是这车的7速变速箱,调校上还不够激进
的确在舒适模式下正常驾驶是挺顺畅,这也算是一个小小的遗憾吧。


换挡拨片是很喜欢的配置,如果这台是我的车,我可能会考虑换两个更大的拨片,用起来会更加顺手
前面说到了这款车的变速箱在运动模式下稍显迟钝,但是切到手动模式再来一遍的话,会比自动挡更有意思,但我总觉得,这一台英菲尼迪Q50L的动力总成设计更偏向于舒适,也是照顾到更多车主的实际需求吧!

跟英菲尼迪Q50L相处的几天时间里,从陌生到熟悉,这台车运动的外观设计和出乎我预料的精准操控让我印象深刻。
今后如果有朋友咨询我,三十五万预算买台家用轿车选什么好?
我会毫不犹豫地把英菲尼迪Q50L放进车型推荐名单的TOP3

福利时间


妹子生活照合集





  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-04-16 16:52:04
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 79
前往
/79页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯