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夜阑风静，念起便是温暖
以前看电影里说，男人回家前在车里坐上十分钟，是一种享受。当时没懂，现在算是可以领悟到这话的精髓。一个合格的成年人，从来不是为自己活着。30~45岁的成年人，被称为“三明治一代”，处于上有老下有小，方方面面关系都需要兼顾的阶段。作为家里的顶梁柱，早出晚归已经是每天的常态了。
结婚后我是先买房后买车，先有一个稳定的大家，再有一个满足出行的小家。
记得刚踏入社会的时候，每天出了地铁口，万家灯火阑珊，却没有一盏灯是为我而留。
成年人的世界里从来没有容易二字！只要你努力，房子车子、老婆孩子都会有的。
毫无意外，今天又是加班的一天。幸亏是有奇骏，让我每天不至于拖着疲惫的身躯还要去挤公交地铁。
两个车尾灯造型很炫，总有人说开奇骏是上了年纪的人，这话我就不爱听了，日产这几年的设计渐渐的年轻化，很多设计元素都很有时尚感，反正我是觉得让我年轻了几岁还差不多。
当初买车是因为家里迎来了小宝宝，考虑到媳妇挺着肚子特别不容易，所以就把买车这个事提上日程。奇骏的动力系统开起来偏家用，悬挂调教软硬适中，细碎颠簸处理不错，有一定路感。
底盘高，轮圈大，所以车内坐着特别舒服。
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前排的空间随意感受一下，主驾的座椅是电动调节的，关键是有腰部支撑，长途驾车就知道这有多香。我每天回家前总喜欢在车内待一会，有一种属于自己的安适感。
日产的大沙发真不盖的，别说我媳妇挺着肚子的时候和我说这车坐着比家里的沙发还舒服，后排座椅腿部支撑很好，空间也特别大，有时候孩子犯困，睡得可香了。
一年多开了3w公里，我真不是网约车，纯属是自己小公司的事全都要亲历亲为，没少出差谈生意去。奇骏的大身子开出去也是倍有面儿，内饰的整体设计也是我的菜，简约大方，没有那种花里胡哨的感觉，加上柔软的座椅，接见客户特别稳妥。
加上有PM2.5过滤功能，无论是家人还是客户在车里，空气更要优质化。
2.5L的动力在市区里跑，还是很不错的，踩油门速度就明显地提升了，超车也是没有问题的，出差在高速路上跑到一百码做左右依然很轻松。操控驾驶视野开阔，方向盘虚位较小，容易掌握。
中低速风噪、胎噪控制很不错，速度上到100后风噪、胎噪会明显一些，发动机噪音控制还可以，整体的噪音控制属于中等水平吧，毕竟每个人对噪音感受是不同的。
看到这车道让我想起奇骏的安全配置很好，车道偏离预警和车道保持辅助系统这两个特别实用，有时候开车想事入了神，车子走着稍微偏离了原来的车道，因为没有打转向灯，系统就立马发出警示音提示，如果我没有及时回应， EPS很快就介入了。虽说安全方面还是有保障的，但还是提醒各位驾车一定要聚精会神！
奇骏的油耗我也很满意，高速8个，市区会高一点，但也不超10个。
楼下的天桥，马路上的人来人往、喧嚣热闹与此刻的安静截然不同
五颜六色的灯光也是静夜里的美丽点缀，经过的时候忍不住拍下了这唯美的照片
夜阑风静，一天的疲惫感觉也在这慢走慢行中退散，远离了都市的喧闹，驻足在路边，和奇骏享受片刻的宁静确实是生活里的一种美好。
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