早上早早的起床,吃点干粮上车出发,进入318的第一天还是有点忐忑的,虽然驾龄20年了,走过了不少山路,但是对于G318的艰险还是有点敬畏的,群里大神一再提醒:记住关键点:靠右行驶,不占道,特别是转弯地方坚决不能占道行驶,靠近弯道要鸣喇叭。超车时一定要在视野开阔处,打转向灯并且鸣号提醒。对路况从开始的略显紧张与激动到后来的适应与淡定也不过1个小时左右。到天全除了个别路段修路外其余一路畅通,限速60,恪守规矩不敢越雷池一步。
原 G318的第一个垭口二郎山垭口已经不复存在,变成了畅通无阻的隧道。在隧道口的停车坪上,下车方便,这时已经能感觉由于海拔的升高给耳膜及呼吸带来的影响。
过来二郎山约40公里便是泸定县,也许泸定县知道的人不多,但是说起泸定桥的大名,估计就没有多少同龄人不知道的了。从G318转入泸定县城后不远,就到了大渡河上的铁索桥了。找个停车场停好车后便杀奔铁索桥。10元即可在铁索桥上杀个来回,如果觉得不过瘾,只要不出门可以再走几个来回。
在泸定桥上逛了一个来回,在路边找了一家饭馆,早饭午饭一起解决后继续G318
途径康定后准备翻越G318的第一座垭口,海拔4298米的折多山。初见大雪,有点激动,开始还能谨遵群里大神嘱咐,不要太激动,不要大运动,慢点再慢点。不然会高反的。走了几步不过尔尔。于是我和老婆东跑跑西溜溜。和刚进大观园的刘姥姥有的一拼。
越过折多山便是著名的摄影家天堂新都桥,由于我的心在拉萨,在新都桥未作停留,只是走马观花的一扫而过。原来海拔4400米的高尔寺山垭口已经被隧道取代。一路无话直奔今天的宿营地雅江而去。下午3点抵达雅江,第一件事找加油站把油箱加满油,(这个习惯一定要养成,因为以后到藏区加油站开门很迟,大早是加不到油的。并且不要让你的油箱的油低于一半。)原来请群里的山驴户外推荐的一家客栈,可是雅江全城修路,转了几圈没有找到,只好在另外一家G318路边上的客栈停车住宿。由于第一天走318,海拔将越来越高,雅江2530米的海拔是今明两天海拔最低的县城。所以决定在雅江休息一晚以便适应以后越来越高的海拔。
由于距离天黑还早,在客栈早早的吃了晚饭,和老婆大人继续以前从未间断的饭后5公里快走,不过今天的快走要变成散步了。
走了一圈回到宾馆,没有传说中高反出现,没有受常理刚进高原不能洗澡洗头的约束,痛痛快快的洗澡睡觉。
本章照片晚点上传
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6点半准时出发,今天的路程比较艰险,,出来雅江便是海拔4596米的剪子弯山,32公里的距离海拔上升2100米,应该是整个川藏线上升幅度比较大的一个垭口了,接着就是119道班的4260米,过了卡子拉山垭口后不久就来到了著名的高城海拔4014米的理塘,没有向南取道稻城亚丁,直接穿城而过,上了川藏线上著名的准高速”理巴高速“,一路的雪山,一路的草原,一路的牛羊。最高时速可以到100了。但是还是要小心驾驶,路边的牛羊特别多。过了4685米的海子山口,前方不远就是巴塘了。过巴塘之后便是金沙江了。过了金沙江大桥就到了西藏地界了,金沙江开始便是去年的水毁路段,因为还没修好所以此路段对大车限行,到海通沟这段路应该是目前川藏线比较危险的路段了,海通沟这断路是沿江修建,沿途多数路基被洪水冲断,很多是搭的临时便道,路况十分复杂,炮弹坑遍布,山上偶尔有落石,小心观察谨慎通过。
一路颠簸,过宗巴拉山,芒康,拉乌山,澜沧江,觉巴山宿东达山脚下的东达山旅客中心,群友峰子的大本营。
到东达山脚才下午5点多天太阳还高,这里海拔4040米,比昨天高了1500米。下车走路拿行李,小心翼翼,呼吸有点重了,没别的反应,早早的吃完晚饭,例行检查车辆。虽然在海通沟有几次托底,因为装了发动机护板,倒也有惊无险。检查完车后,没有传说中的那么严重的高反,于是陪着老婆在客栈的院子及门口慢走了越半个多小时。洗澡睡觉。今天行程500公里,耗时10个半小时
过客甲 2017/07/21 20:45:12 发表在 29楼
第五天雅江到东达山的荣许 雅江、理塘、巴塘、芒康。500公里,10.5小时 6点半准时出发,今天的路程比较艰险,,出来雅江便是海拔4596米的剪子弯山,32公里的距离海拔上升2100米,应该是整个川藏线上升幅度比较大的一个垭口了,接着就是119道班的4260米,过了卡子拉山垭口后不久就来到了著名的高城海拔4014米的理塘,没有向南取道稻城亚丁,直接穿城而过,上了川藏线上著名的准高速”理巴高速“,一路的雪山,一路的草原,一路的牛羊。最高时速可以到100了。但是还是要小心驾驶,路边的牛羊特别多。过了4685米的海子山口,前方不远就是巴塘了。过巴塘...
一如既往的早起、烧一热水瓶的开水,预计80度左右,反正不会是100度的。检查车辆,昨天夜里感觉到了高反,胸闷,睡觉翻个身都喘不上气的感觉。早上起来有点头疼,比较轻微,吃了包头疼粉,喝了2瓶葡萄糖注射液。由于7点起来客栈还没有人起床,简单吃点干粮,继续向西。出了客栈就是东达山了,上坡明显感觉车辆无力。不怕,1挡3000转,换2挡,3500换3挡。就这样迅速的爬到了东达山垭口,下山的时候感觉浑身发热,估计体温在38度这样,没敢和老婆说,别的没什么反应,应该没什么大问题,多喝开水,同时又喝了2瓶葡萄糖针剂和高原康。
继续赶路。
翻过了东达山就是左贡,出邦达镇的时候领到了川藏线上的第一张限速条,邦达到八宿。100公里限速2个半小时,过了邦达继续翻越4658米的业拉山。
翻过了业拉山就是著名的怒江72拐了
过了然乌距波密30多公里的时候开始修路,特烂的路,鹅卵石的路面外加炮弹坑和水坑,一路小心翼翼,好多路段是1挡怠速通过。
到波密县城晚上6点,在县城找了地方加满油吃了晚饭准备继续向前30公里住古乡,跟着导航到了客栈附近,两边都是树林,看不见客栈,拿出手机准备问的时候发现手机没信号,看地图显示前方4公里是古乡镇区,以为地图有误,所以直接开到了古乡镇的农行门口,这时手机有信号了,打电话给客栈,告诉我在农行门口,客栈果断告诉我继续向林芝方向走30公里,路左边一个小桥,过去就是了。所以继续向前,走了15公里的时候觉得不对,这里已经没有人烟了,地图上快接近通麦镇了,赶紧又打电话给客栈,说明情况,说了半天客栈的意思是在波密县城的农行向林芝走30公里就是了,可是我那时在古乡的农行,当时已经走过了,于是掉头行驶,终于在第一次停车手机没信号的地方找到了那座桥,到住宿点晚上8点,太阳还没下山。
这里的景色不错,真的是景观房,房价150.标间,有热水,海拔2400左右,完全没了高反。看看地图,原计划明天晚上住林芝的,可是这里距拉萨也不过600多公里,虽然中间有以前的通麦天险,但是此时已经畅通无阻。决定明天直接到拉萨。早早的洗澡睡觉。今天12个小时500公里。
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