此帖已被收录至论坛精选日报-论坛红人馆。更多精彩内容戳这里。
自从叫兽拍车“火”了之后
,很多小哥哥小姐姐开始咨询叫兽。“我有十万出头的预算,想买一台SUV,空间刚刚好,变速箱不要双离合,底盘后悬挂是独立的;请问有没有这样的车?”
有!但是,这样的要求不亚于娶媳妇。身材脸蛋要好看,心地要善良贤惠,最主要是彩礼要少!
既然大众口味如此挑剔,能入选的自然不多。思来想去,寥寥无几。然而这期我们要体验的这台长安最新款新CS55, 就完美契合父老乡亲的喜好。
在去年刚刚上市时,大家“墙裂”要求叫兽去拍摄它。但是作为刚上市新车,如果能等待一年后,看看市场口碑如何再拍摄,我想吹牛会更负责任点。
所以,这次难得遇到这台刚刚完成改款的车子,即使不过节,叫兽也不放过拍摄它的机会。
五天四夜,一千多公里,最后真实油耗让人吃惊!
一,目录前言
二,精致有型,越级而造(外观)
三,一道红晕,年少青春(内饰)
四,不为人知,细节奥秘(做工用料)
五,上山到海,知根知底(动态体验)
下面开始说人话
:
以前的ACC自适应巡航,只能从三四十公里时速开始跟车,不会自己打方向盘,只要稍有疏忽,立马跑偏车道。
而IACC在天气情况良好,路面划线清晰等条件下,只要你的手一直搭在方向盘上(系统感应人还在握住方向盘,证明目前驾驶状态安全),那么车子就可以无限自动辅助打方向盘开下去。
当时叫兽从箭头山上放着欢快音乐往下走,感觉已经无路可去,那只好在泥坑平台掉头返回。人都是有惰性,没有下车查看泥坑的干湿程度,一头扎进去。当时就觉得,只要给我一个车身长度的圆圈,我就能掉头。诶,老司机自作孽不可活啊!
糟糕的是这个坡很陡,而且前轮已经沾满泥巴,根本没有一点抓地力,想半坡起步根本不可能。冲坡又怕车子刮到山体,因为路很窄!
这时我已经困在这里一个多小时了,再不脱困,今晚中秋在这里喂僵尸了......。乌鸦叫声响起,一种孤独无助的恐惧感顶到胆心。
大家看到沟槽了嘛?非常的深,车轮都是轧着走。打方向没用,离山体就二三十厘米,稍微控制不住,左边立马刮上,靠外面又怕翻山沟里。
绝望的我当时下车观察地形,都想打110了!
终于最后一次,在我拿树枝刮掉车轮泥巴,轮胎上的泥浆磨得差不多了。一鼓作气,沿着路基边沿冲上来了!
那感觉简直比洞房花烛夜还兴奋!
但过程依然不寒而栗。右边靠路基边缘是草皮和松软土方,左边还有点湿滑。就这样车头在左右摆动中,轮胎狂转,牵引力控制好像在发挥的情况下,冲了上来。
最主要是车子接近角大,底盘高,一点没蹭到!不然我的钱包早已几千块没有。
总结这次脱困:
1,当时乱轰油门,幸好新CS55搭载的是爱信的6AT变速箱,没有出现双离合的那种过热保护。假如出现了,那大家就一块在山里等天黑变凉了!所以,硬件稳定救了一次。
2,够高的底盘让我免去了冲坡挂底的风险。
3,我不确定车身稳定系统是否工作,但是凭借多年溜车经验,最后一次冲坡轧路基草皮,很大程度起作用了。要不然我轻则刮到山体,重则下山沟,这台车短时间也回不来了,吊车到不了。最主要我要赔钱!
不说了,以后驾驶千万别理所当然。自己一个人尽量少走人迹罕至的地方,否者出事手机信号都没有。现在想想都后怕!
六,同级少有,老少皆喜(底盘剖析)
七,青年初恋,得此足矣(总结)
1,纯高速平均油耗6.9L!(车内两个人,车子没贴膜,空调开得较大)
2,5天综合工况平均油耗9.2L!(车内一人或者两人,山区,高速,市区,为了拍摄原地启动走走停停,偶尔深踩油门等等)
除了上述括号因素外,还有该车是准新车,根本没有磨合就到我手上!所以,叫兽很负责的说,这个车子如果大家自己开,正常也就8L多一点了。以它1.5吨的体量,SUV的身材,真的省油了。
不信?那你来南宁,我们继续租来测,油钱你负责。
以前我们总说自主品牌一大堆没用的配置,导航、气囊、天窗、皮座椅等等,都是拧完螺丝钉就完事的配置。现如今,这些辅助驾驶就没那么简单了,如果没有一定功力,别说辅助,甚至“死机”都有可能。可是几天的接触,完全摒弃掉我的观念。各种配置协调得异常顺畅,从未出现过故障码。
有空去试驾体验,这套系统绝对能增加你好多吹牛谈资!