说到混动车型，懂车的人脑海里肯定先反应出来是丰田和本田，不过丰田是混动技术的鼻祖，记得2010年我还在上高中的时候，我去看了上海世博会，排队排了4个小时，就为了看日本馆，当时给我印象最深的就是丰田的混动技术，记得当时好像是一台普锐斯模型，里面用灯光剖析了丰田混动技术原理，当时不太懂车，被这样的黑科技给震慑到了。所以丰田的混动在我学生时代就在我脑海里留下了深刻的印象。目前很流行电动车，但是就目前我们国家的形势而言，我觉得油电混合动力系统才是最符合我们普通老百姓的，因为不需要充电桩，并且丰田的这套混动系统很高效，凯美瑞这么大这么重一台车，我目前表显油耗才5.8个，我这边温度大概在8度左右。我对这个成绩是很满意的，顺便说一句我的驾驶习惯，我基本半温柔半暴力驾驶。

看过一篇凯美瑞在零下20度的恶劣环境下测试***，电池并没有受到环境，依然保持高效工作，丰田用的是镍氢电池，这是一种惰性物质，外界对它的影响不大，并且工作的时候，一直遵循浅冲浅放的原则，电池寿命不比担心，况且官方又给出了电池终身质保的政策，所以我对凯美瑞的电池充满信心。
很多人说混动车型在时速40吗以下是纯电，超过就是用油，我要纠正这个说法。在我大半年的驾驶下来，我得出一个结论，其实用电还是用油，是根据你踩油门的深度决定的，起步的时候，前半段用电，当你想继续提速的时候，发动机就会介入，这时候就是油电一起工作，电机辅助发动机，让发动机保持在最佳转速区间，从而达到省油的目的。油耗高的问题，大部分车都来自于起步，所以凯美瑞很好的规避了这一点。我跑高速的时候，当我的速度达到100的时候，我松开油门，这时候再轻踩一点油门，这个时候还是可以做到纯电行驶！这个是非常厉害的。当你上坡的时候，特别是从地下停车场出来的时候，电机也会辅助发动机，总之这套系统很智能科学，可以根据你所处的各种环境，它自己合理安排出省油方案。

目前我也发现有啥车辆缺陷或者小毛病，就只有一点不太满意，就是车门玻璃挂水，不过淘宝买了个防水喷雾，问题基本得到解决。凯美瑞的口碑和品质，我是充满信心的，希望小凯一直陪伴着我，一起勇往直前～