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爬得高山去,必定经风雨---东风标致5008(申精)
1 321 发布于 2020-03-27 14:30:37 只看楼主 热门标准
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       不知不觉,这台车已经到我手里已经一年零一个月了,里程跑了差不多一万五千公里,最远的一趟是跑省城,带着老婆孩子去玩,加上市区溜达,来回500多公里,这车刚到我手里,驾驶起来着实有点不太习惯,因为仪表盘是在方向盘的上沿,而且我们通常驾驶的汽车方向盘都是正常尺寸的“大口径”方向盘,突然手握这么一个小尺寸方向盘有点不太习惯,但这也只是习惯问题,并不能代表这是什么“反人类”的设计,当然,要进步就得创新,创新就得承担风险,那些照搬框架模仿的思想迟早是被唾弃的,尤其是日益加速发展的汽车工业。其实我一直都认为排量大小直接关系驾车体验,和数据的关系不太大,数据这个东西,也只是摆在网络页面上“仅供参考”罢了,当然肯定也有它的参考价值,但最主要的还得看实际的驾乘体验,每个人的性格不一样,驾驶习惯也不一样,这是汽车设计者和制造者无法掌控的,但是你只需要亲自驾驶一回,自己心中的好与坏,立见分晓!
       很多人都在吐槽这款车的后悬架是扭力梁,说实话,我订车买车的时候根本就没注意这个问题,你说我没做功课也好,肤浅也罢,但是我确实没注意这个问题,话说回来,很多人也只看到了扭力梁,但是我们更应该正确的认识,和加强认知,经过悉心、专业的调校,它同样可以与独立悬架媲美。购入这台车的目的也很简单,那就是100%的家用,人能坐,物品能装,老人小孩上下车方便,因为这款车的门槛比较低,当然,底盘也相对较低,这并不代表它就不能出彩,难道这不是绝大多数人购车的初衷吗?何况在道路高速发展的今天,哪还有这么多烂路可供你玩耍呢?除非你非要找着选着烂路去玩耍,那么又何必选这么一台车呢?BJ40,途达,H9不是更好?
       我的这台精英版没有配备多路况系统,至于这个系统能有多大辅助作用暂且不谈,我们南方地区,雨水多,但是凝冻少,如果真冻上了,且驾车出门是刚需,我觉得一套防滑链也可以解决燃眉之急,多路况,有,更好,没有,我们就用其他方式解决恶劣天气和路况给我们带来的麻烦,其实际上从内心讲我也相当想体验一下这个多路况系统,体会一下这个系统到底是噱头还是真的强大,网络也查过相关信息,得到的大多数反馈是---有一定的作用,这点就可以确定了,作用是有的,但是要看针对什么样的路况。以我的驾驶经验,即便是两驱,即便是没有多路况,只要路况不是太恶劣,基本上都没有什么问题。也有人吐槽说,这车没四驱的稳,这里要说明一点,车本身稳不稳,和四驱没多大关系,跑高速也好,城乡道路也好,但是不可否认,四驱的脱困能力比两驱的强,但有的“四驱”也未必就能完胜两驱,这里就不过多的解释了。
接下来这款车还有一个车友的吐槽点:备胎。
       备胎这个东西之所以叫备胎,就是备用,真实有车的车友朋友们,说内心话,你们如果有过两台车以上(99%其中一台是有备胎的,如果你买过宝马的某款没备胎车型,也不会买这台5008,对吧),你们用到备胎的概率是多少?我开我之前的那台车,5年,跑了7万公里,用过一次备胎,就一次,而且是把轮毂怼破了之后,让实体店发货,等待的那几天!当然,我也给我这台5008配了备胎,我的想法很简单,我不希望能用到,只是我得有这玩意儿,但这不足以成为我吐槽这台车的一个槽点。
但接下来这个槽点我真值得我吐槽吐槽-----二排座椅不能放平。
       这个问题我查阅过很多相关的帖子和资料,其中有一条是说“为了提高后排人员的乘坐舒适性,加厚了二排的坐垫,导致的二排座椅放倒后不能与后备箱齐平”,且不说国外二排座椅是三个独立座椅,但是人家能放平啊,最起码视觉感受会好很多,那么这台东标5008放不平的梗,在我出门自驾游需要睡车里的时候,我的充气垫子该如何购买?如果要用垫平的方式来让二排和后备箱齐平,在空间变小的同时,是不是又增加了人力成本呢?因为每当我要躺下的时候,就是疲惫需要休息的时候,那么在我需要休息的时候,我还得拖着疲惫的身躯用物品来垫平二排和后备箱的那道坎?这也只是打个比喻,当然,这不足以能否认这台车对于我来说是台好车的事实!
       无论外观和内饰,前卫且充满科技感的设计,是最最吸引我的,二排地台纯平,小朋友从左跑到右起码不会因中间凸起而绊倒摔跤,说空间不够吗?保守的说,它能满足90%以上家庭的用车需求了吧,车身短,轴距长,车身短好停车,轴距长,能更好的在小车身长度尽可能的发挥大空间,车身相对较低,重心就低。
你否认PSA的造车水准和思维方式?你先开一个百年车厂再说,我们不能拿历史来夸赞PSA,但是你要知道的事实就是:历史悠久的汽车制造商造出的汽车不一定绝对好,但也绝对不会差。
       铝合金的防撞梁,铝合金的引擎盖翼子板,难道不好吗?你还能***的要求20万价位的车给你全铝合金车身?你是汽车生产商,给你二十万,这样的车身你会给吗?看看梅赛德斯比5008贵多少?人家给了吗?你说人家是BBA,OK没问题,但是我觉得,越是BBA,越是应该给。(其实5008这些铝合金件,我买车之前一直未知,连销售都没介绍,不知道是不是担心给我介绍了这些部件是铝合金的之后我不会掏腰包,还是销售就只是销售,对车一无所知)。
       说这些,有可能一些内容会得罪一部分人,但是从我个人内心来讲,全是通俗易懂的实话,我不怕说实话,只怕不明真理。不吹嘘,不贬低,实事求是。
人无完人,车无完车,爬得高山去,必定经风雨!
下面惯例,图文并茂,继续

正脸,相当饱满,是不是很有肉感?

圆润的臀部,Q弹Q弹的

这个尾灯还是相当漂亮的

路边小歇

侧面

后备箱开口大,门槛离地低,对于我这么一个个头不算高大的人来说,方便物品取放。

“狮”来运转

拜仁的球迷,虽然现在不太关注球赛,也不特地的熬跟受夜看球了,但是那一颗球迷心,依然在心间,依然有时间就去踢踢球(疫情之前)。

国外版本的这一边是“5008”

“***标”


没有装挡泥板和踏板,装上踏板虽然视觉感受好,但上下车容易裹泥到裤腿上,挡泥板其实也不挡泥!是挡不住。

侧臀,浪漫是不是就等于性感

夜色

没事把车鼓捣一下,最起码要知道自己的车发动机舱里面各部件叫什么,在什么位置,尽可能的充分了解。
换灯泡,换空滤那是基本的技能

发动机舱,不是太脏,1.5万公里,我自己时不时也做做清理。

冷却液水壶(防冻液)

冷却液(防冻液)水壶特写

“理士”自启停电瓶,带自动启停的车,都有专用电瓶,用普通电瓶是不可以的。

涡轮机,上面的铝合金覆盖件上印有严禁触摸的标识。

保险盒,同样有严禁喷洒的标识。

这个是制动液储罐,也就是刹车油。

这个应该是变速箱控制模块吧!欢迎车友指正

内饰,没有多路况,很干净,很“干净”

整齐划一的钢琴键

胎压显示,70迈的,这个东西有个缺陷,太阳能不充电,已经公认了,是产品内部电路设计有问题,不知道现在改进没有,之前放仪表台左角,因为不充电,每次没电的时候都要取下来回家充,然后就在车上待了半天,找一个最合适它的位置,就确定放在这里,不用动,感觉也只有这款样式能一点不突兀的放在这个位置,没电就从下面牵一颗USB给它插上,要么就一直插着续电,胎压显示我用过伟力通的和70迈,伟力通值得说道说道,从开始买来装车,第一次在家充满电,到现在,一次电没接USB充过,上车之后就没下过车,真香,现在还在我媳妇开的那台车上用着。已经第4年了

飞利浦的空气净化器。买时配的两滤芯用完了,接下来又得购买新的滤芯了!又是白花花的银两啊

我养的狗,灵敏度相当高,固定不用说了,那是大数据,我拿这玩意儿主要是对付流动,流动的,大数据是没法弄的。

天窗控制

这个角度不错,只是没有广角。

眼镜盒装我的太阳镜不能完全合盖,感觉有点薄了。

点烟器一分三,用3M胶贴在这里,不碍事。

这个大家都懂了吧!疫情期间出门必备物品,免洗消毒液,揣兜里或者包里,随时能用。还有这个换挡把,我怎么感觉奔腾也在模仿呢?你们去看看奔腾T99,有木有?

刹车踏板和油门踏板。

左侧面内饰图片

右侧面内饰图片

我给灭火器放置的位置,我觉得放后备箱还是不太好。讲真,一旦发生危险,那是比速度的,哪怕你提前一秒就可能逆转局势。

后方行车记录仪,以前的那台科鲁兹用的,美特高MG300+,现在停产了,品牌也倒闭了.我个人不喜欢那种挂前面室内镜那种流媒体,所以选择这种独立的。

用来链接后面独立的行车记录仪,白色的是一拖二,其中一个接空气净化器,不用的蓝色毛巾用来塞紧里面,止震!

网上买的LED照明灯,贴在后备箱里,随时可以取下来充电或者用作其他照明用途。

点亮状态,很亮的!只是图片效果看不出而已!打开引擎盖可以用它照亮整个机舱。这个和手电筒不一样,手电筒是局部照明,照得远,这个是照明整个一片。

一个网兜,增加储物格的储物能力。

前行车记录仪,品牌不用说了吧,用没用过的应该都知道,128G的容量,清晰度相当满意。

下午时分的公路旁。

白色云彩,蓝色关爱。

最后附上一张我家乡的夜景

摄影器材:
    一:佳能700D(入门级)套机镜头
    二:华为P20手机
摄影我不是专业,只是没事的时候喜欢折腾折腾鼓捣鼓捣,还请专业摄影的朋友勿喷且多指导

此贴到此结束,感谢各位车友看阅!

  • 用车感受
最后编辑于2020-03-27 14:45:29
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