第1代宝马X5 E53 （1999年-2006年）在1999年前后那是各豪华品牌进军SUV市场开端，各厂商都想要推出性能SUV产品来进军SUV需求量很北美市场，那时候各厂商似乎没有料到现在中国会成为SUV需求量最??国家，其实第?代宝马X5 E53诞生，其定位为SAV车型，并非如今?家嘴边挂SUV。当然这样定位也很符合宝马品牌调性，SAV（Sports Activity Vehicle）集豪华、操控、速度、舒适于身。E53位于南加州斯帕坦堡生产ChrisBangle和ChrisChapman共同操刀继承了宝马经典设计元素，为今后X系列设计语言奠定了基础。对比数据参数你会发现第1代宝马X5 4.6V8，这是北纽最速SUV，最快全速至今未破。当然，那台是来自v12的机器，不是今天这台八缸车。

参数的话，来自350匹，加速只需要6.5秒就可以到100km/h.该车陪伴了我走过无数堵塞的路，良好的性能始终没有掉链子，来自揽胜技术的四驱，加上315胎，在路上宛如一台坦克。

写在最后：
作为宝马试水suv的第一代作品，可以说诚意满满，绝对的驾驶者之车。只是那个年代，大家更喜欢轿车，所以，看起来并不那么出彩。
现在suv大行其道的今天，完全不一样了。这台车具备的特点非常明显：8缸超强动力，路虎的四驱技术，不算大的车身，提供良好的操控紧凑性，作为suv能装很多。最重要的是，便宜！！！不容易坏！
这些对于一台宝马来说，非常难得，7系、5系能跑不能装，不是四驱，不能体验那种坦克般的操控感，非常灵活，但却非常寻迹！非常奇妙。具备实用性，不仅仅只能收藏。
缺点同样也是明显的：作为大排量，2.2顿自重的四驱315胎的suv，油耗少不了。基本高速是11升，市区正常开是20升，综合油耗15-16升左右。
同样的，作为老车，维护是少不了的，配件不算便宜，好在前任车主基本整备好了。我只是对底盘件进行更换，加装了360全景，更换轮胎，其他就没怎么维护了。非常省心，在广州这种塞车的大城市，不掉链子，经历了五一等几个长假，堵车更是没有水温高。非常好了。全车无漏无烧机油！

其实，无论是丰田还是宝马，车是损耗品，始终会坏。但日系被神化了，甚至鬼魔化了，什么叫开不坏的丰田，修不好的大众。其实，宝马只要保养到位，也是非常省心的，相反雷克萨斯，照样花了大几万来整备才能不断保持状态。

作为一台上了年纪的德系车，保养很关键。易损件、油水、各种泵换好了，用原厂件了，自然麻烦就没了。当然，亲力亲为很重要，毕竟作为自己的座驾，能多关注也是一种乐趣。