去年年底,好不容易等到卡宴混动上市,兴冲冲地跑到4S店里面去,正好有台现车是我喜欢的那款比斯开蓝的颜色,然而,此车已售!真的,刚上市没多久啊,我听说有车了马上就去了,居然还是被大兄弟抢先了,手速太快!
那现车没有了,预定吧。交了订金之后,又上赶着春节了,大家知道保时捷选装一向费脑筋,一来二去的商量着我就回家过年了。过年大家也知道各种妖魔鬼怪都要露头,开什么车的都有,有个小叔子,开了混动的凯迪拉克回来,我看着看着也觉得还不错,CT6的广告也经常能看见,动能回收的很方便日常使用(大家不要吐槽我从卡宴到凯迪拉克降档次,我本来也没有一定要买哪款车,看见不错的很容易心动…)。
于是回来以后,就把卡宴忘在了脑后,直到上周,金牛保时捷的销售给我打电话,说有了比斯开蓝的车,这一个峰回路转,赶紧去看了车,好家伙,配置比之前看的还多些,那还犹豫什么?就这样定下来了。
俗话说趁热打铁,之家上面卡宴混动的帖子实在不多,才拿到车没几天,我先来凑个数。
车的左侧面是充电口,目前不支持快充,不过在行驶过程中车辆会回收多余动能,没电的时候完全可以当做一辆48V电机的混动车来使用,油耗肯定也比燃油车低多了,不过我反正是回家就会给它充满电的哈哈
预警,接下来我要上内饰了,看之前的外观,你会觉得这辆可以是低调中透露着一丝皮,看到内饰的你估计不太能觉得这是一辆车哈哈哈,不过说实话,这辆现车的内饰是真的惊艳到我了,是真的,够骚!
看之家上面,很多犹豫混动卡宴的朋友们就是在意它的2.0T动力,但实际上,中国高速限速120,真跑不了多块,配上电动小心脏的2.0T百公里加速5.6,比3.0T燃油版的6.5更给力,在低段动力时期确实表现更为优异。起步安静驾驶平稳,发动机介入顺滑。而且混动的静谧性真的很舒服,而且也别担心它没声响,模拟V8声浪是真的很嚣张了。我拿到车不久,也就五百公里,油耗4个左右(充满电跑的情况下),拿车之后去加满的油,现在少了可能也就五分之一。
最后简单总结一下:
动力方面,不会出现不够用的情况,不过如果是非3.0保时捷不要的朋友,就当没看过我的帖子,大家和气生财。启动时候特别安静,我一度分不清我有没有发动它,很安静,并且低段加速和行驶的感觉特别好,比燃油车稳定,不会突突突。
外观内饰不用多说,这一辆红内蓝外我是真的喜欢,还要感谢金牛店的那个销售,过了那么久正常人都会觉得我不准备谈了(我之前准备看凯迪拉克的时候委婉提过),居然有了我想要的车还是给我留着,所以说峰回路转,这辆卡宴的配置比之前那个好太多了!
另外也确实有一些缺点,例如说不支持快充,全车充满要四个小时左右,高速上快充显然是不行。并且充电时的显示界面就仪表盘上有那么一小块,过一会也就会黑掉,只能看手机。另外有车友提到的刹车反应确实会有一点,不过开多了习惯电机工作状态就会好很多。电动尾翼打开的时候会有一点儿吵,大概就是那种风啸声。
不过这些基本我都能接受,开惯混动卡宴再去开以前的燃油车,反而会不习惯。绿牌儿也是趋势吧,就当为世界环保做贡献了?犹豫的朋友还是建议去试驾一下,相信你会喜欢它的。现在混动的优惠和质保政策都很可以~说到这里我不得不谢谢那位抢在我前面的兄弟,不是他我也不会拿到这辆车的配置,以前那辆黑内不说,配置还少一些,而且我买的时候保时捷的金融政策很不错,为我省了一大笔钱哈哈哈