好久好久没有写帖子了，趁着这次升级了一些东西，再加上车友会的聚会，一并做个记录吧，非常多图，慎入


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其实大多数谈到Audi S4. 大部分人的想法是性价比，裸车价不到50W，拥有着奥迪引以为傲的quttro全时四驱系统，加上跟保时捷共同研发使用的EA839发动机，再加上可承扭矩非常之高的ZF 8AT变速箱，打造了这台入门级的西装暴徒，再加上之前抖音的线下比赛，一度把这个车的二手价格推上了一个居高不下的状况，其实侧面也说明了这个车被大众所认可，原厂354P、500Nm、实测可达到4.5S的01加速，简单刷个电脑即可跻身3秒俱乐部，与大哥RS4也有着一定切磋能力，如何不让人为之着迷。

跑题了，跑题了，哈哈哈，这都是大家所熟知的，今天我要说的是我自己这台小4陪伴我的时光，以及我对它的改造，还有我那一帮跟我同样热爱车的车友们。

说到S4，对于我来说，真的很满意，在经济承受的范围内，能选到的一款能够家用带娃，也能够让我偶尔在跑山路上或者赛道中风旋电掣，真的很够好了，毕竟当初换S4的时候，身边很多人不知道我换了车，知道的也说我换的没有意义，不过，千金难买我愿意，对吧，目前这台车我基本上已经毕业了，毕竟有娃了以后，没有那么多钱可以用来美容了。 


好了，废话不多说，目前车上美容清单如下：

1. Aupto 300目定制三漩头段 + 国产仿WT中冷
2. BMC 高流量空滤
3. SD 干碳尾翼
4. Mati国锻定制轮毂， Rays G025 款，9J ET32 ，轮胎横滨 V105S
5. GD刚喉 + endless 650刹车油 + MX 72刹车片（前后） + BEASA 国产定制高温打孔盘
6. 倍适登 B16避震， 前2后1， 下场前10 后8
7. R8两键 + 副驾液晶 + 升降BO
8. ACC + 变道辅助
9. HUD + 座椅通风 + 座椅记忆
10. 飞赛斯 2介

其实大家可以看的到，我是毕竟痴迷于改电子配置的，如果能够给我一次再来的机会，我一定会选装，后改太麻烦了，费时费力还要琢磨，其实有3个电子配置还是非常建议大家改，    
--------    第一，变道辅助，会提示驾驶员盲区的车辆，而且倒车的时候，还会主动刹车（其实有点傻逼，我一度觉得车辆觉得我是个不会刹车的智障），不过雨天晚上，还是有用。
--------    第二，座椅记忆，我相信每个喜欢洗车的人都有跟我一样的痛楚，每次调好的位置，洗个车就乱七八糟了，就真的很痛苦，洗完车的愉悦感被调座椅的时候冲刷的一干二净，甚至还有点烦躁。
--------    第三，座椅通风， ！！！ 墙---裂---推---荐 ！！！试想一下，夏日炎炎，爱车接受了一整天太阳公公的照耀，你满心欢喜的拉开车门，被迎面而来的热浪瞬间蒸发，然后摇摇晃晃坐进车内打开窗户，坐下去往后一靠，瞬间感觉自己融化了。。。 不多说了，自行体会， 
解锁 - 发车 - 降下车窗 - 打开空调 - 打开通风 - 把出风口对着座椅。。

本人是比较喜欢跑山的，但是确实跑山会有很多局限性，有很多不可抗拒的外力以及环境影响，U1S1，跑山主要是随时可以出发，便利性无可厚非。但是呢，我们这的山，沿路是有居民的，经常被投诉噪音，警察叔叔来抓过几次了，所以现在都是遛街上去，没法暴力驾驶。所以吧，还是赛道安全，可以为所欲为，只要胆子大，你只管踩，剩下的交给钣金师傅。。

赛道感觉：S4是一台很好上手的车，毕竟强大的四驱系统，一般人熟悉赛道后也可以开比较快，但是同时上限也有限，想要快，要么减重，要么提高驾驶技术。
目前我在株洲国际赛车场最好成绩是2：04， 第一次2：16，差点推头出去，如下图，当日最好成绩是2：14，只跑了3圈，原厂刹车完全受不了了，回去直接全套升级，  后面回去跟群里的大哥们交流，观看大哥们的赛道视频，学习走线，明显提升  -----------     第二次下场平均2：08左右------------------  第三次3是最好2：04.XX，自从下了赛道以后，马路上也不是那么喜欢跟人跑了，总的来说，S4很好上手，但是缺点也很明显，原车散热不行，车重，特别是车头，所以，下一步，我想换碳纤维盖，，

我们俱乐部是奥迪官网认证的湖南唯一组织（目前哈），鄙人不才，名义会长（其实是服务车友），群内成员由S和RS和R组成，S3、S4、S5、RS3、RS4、RS5、RS6、R8，大家平时会出来聚会宵个夜，又或者约上三五基友下个赛道，氛围很好，欢迎湖南区域的S和RS车友加入组织，有空出来交流用车感受，顺便一起洗脚
我是真的没技术修图，将就看吧。