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君威精英版的成长历程——白看不厌
1 15 发布于 2021-06-21 17:43:07 只看楼主 热门标准
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2019年8月购买1.5T君威精英版,到现在已经快两年了,行驶里程25200公里,油耗综合10.8,最佳3.5,还是唯一一次跑达古冰川走国道347转国道248,几乎全程下坡路滑行,没怎么踩油门才达到3.5,出去玩的时候,在高速行驶综合油耗8.0,每天上下班都在市区10.8,几乎每周都会加油。不过当你足够热爱,就会去包容它。
聊聊优缺点,纯粹个人观点。
优点:
1.外观帅,溜背的造型设计,比老款君威更年轻运动了。
2.动力方面,虽然是1.5T的发动机,换挡流畅,日常家用完全够用,在行驶过程中若换成运动模式,方向盘会变重,转速会直接拉高,起步和加速明显比普通模式更快,如果喜欢动力更强的朋友可以直接考虑GS。
3.空间方面,君威比较属于中型车,溜背的造型下,后排比较宽敞,本人身高1.77,主驾驶调成自己合适的位置,后排都比较宽松。
再来说说缺点:
1.油耗有点高,我在市区每天都会开车上下班,一般就在10.8左右,再加上周末就在周边转转,基本上每周都会加油。
2.舒适度不算特别好,底盘偏硬,在行驶过程中,40码的速度过一个减震带,后排都会有特别明显的感觉。
3.配置上面,一开始我还觉得配置高,19款精英版的连个倒车影像都没有,确实有点坑,连远近光灯都还只是蜡烛灯,说实话将近17万的车了,LED都舍不得配哦,车窗的一键升降还只有主驾驶的窗户才行。
在20款君威精英版终于标配了倒车影像和LED大灯,不过已经是眯眯眼了,总之人无完人,车无完车,还是那句话当你足够热爱,你就会去包容它,爱惜它。
接下来上图分享大白成长的一些改装心得:

第一次提车回来的时候

前铲装上运动多了

在朋友店上贴上黑色顶模,更彰显年轻运动

车身的一些小装饰,看个人喜好装饰一些,既然是溜背,尾翼也是必不可少的

因中控原车是黑色镜面,容易刮花,特意贴了仿碳纤维饰板,看着更舒服一些,也保护好了原车漆面

换上定制的双出运动排气

后唇终于不再是假排气了,看着协调多了

改装电动尾门,尾门会有按钮开关,钥匙也可以控制开关尾门,更方便一些了

方向盘定制Alcantara翻毛皮,手感更佳,夏天坐上车,方向盘就不会被晒到发烫。Smile也是可以个性定制的,和我们副牌一样

感觉它还是不够炸眼,前脸辨识度还不算高,接下来前脸开始大动

将蜡烛灯总成直接替换高配车型的矩阵大灯,解锁就会开幕迎宾效果以及车灯自检,B 格一下就出来了打转向灯也会有转向辅助灯,效果杠杠的

车底210种可变换的流水氛围灯也是必不可少的,夜晚才是最耀眼的

中网直接换GS中网,大灯下的装饰换成日行灯也很漂亮,后视镜的折叠功能也很实用

无论哪个角度看上去都非常帅

副牌一上,效果就来了,精英版的君威也有颜值巅峰时刻,回头率杠杠的

车内改装64色中控控制氛围灯,包括A柱喇叭氛围灯一并改装,晚上车内也可以,哈哈,你懂的。更有感觉了

接下来几张2019款君威精英版和2020款君威精英版的对比照





夜晚的才是我们的高光时刻

去达古冰川寻找诗和远方





大哥豹子上了我们副牌也是相当帅气的
最后总结:驾驶君威快两年的时间了,看着它一步一步的成长,一点点的变化,为我的生活也增添了很多色彩,在路上也结实了不同爱好车,爱旅行的朋友。我们虽然不是最好的,但要做唯一的,后期将会对车的轮毂,动力进行调试。君若如初,威震天下!仅供参考,不喜勿喷,人生一世做自己就好,最后喜欢君威,喜欢在路上的朋友欢迎加入我们Smile车队,坐标四川成都

  • 用车感受
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