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一个偶然的机会,我在2019年4月接触到这台完美车况、黑外黑内的奔驰W221 2012款S600L Grand Edition,价钱不便宜,既然碰见了还是想办法收入麾下。
和这台车接触半年有余,感慨良多,这种当年汽车业界金字塔尖的钻石作品,自然有他的过人之处。但在汽车工业科技发展迅猛的今天,昔日王者的部分配置明显落伍也是不争的事实。下回有机会,继续补充这部分的内容。
时间和篇幅有限,主要说说驾驶和乘坐的感受。
驾驶方面,这台奔驰S600转向阻尼十分高级,在经济舒适模式下,配合反应相当迟缓的油门踏板,完全无法体会到变速箱换挡,丝毫察觉不到5速变速箱的存在,和开船没啥区别,不骄不躁,加上整车隔音十分优秀,坐在驾驶舱里感觉自己更像老头,与世不争之感很强烈。
当调整到运动模式时,虽说方向盘转向变化不大,但油门踏板反应迅猛灵敏许多,在这种模式之下更能体会到这台装载V12引擎,马力接近520匹的动力巨兽,在不顾油耗指数的情况下,只要你愿意给油,确实能开出那种西装暴徒的味道,那种没有迟滞的超大马力***输出让人相当畅快!
另外说说乘坐感受,和其他同时代的S不同的是,这台S600并没有配备贝斯登的空气悬架,反而用的是萨克斯的液压悬架,并有初代ABC主动式车身控制系统加持,坐起来并没有配备空气悬架的S那么软,实际体验反而有一点硬,这种相对硬的悬架支撑在剧烈驾驶时可以给人极强的信心,但在乘坐方面就不是那么舒适了。绝对的驾驶操控和绝对的乘坐舒适无法同时满足,这台S600的设计师和工程师明显更倾向于照顾前者。
油耗!高速12,城里24!
接下来,还是让我们用照片的形式,重新展示王者不老的奔驰W221 2012款S600L Grand Edition。
本人仍然是那个业余的汽车与自驾爱好者,希望能够与各位朋友持续分享我们各自人、车、生活的故事。
时间有限,还得继续搬砖,不能继续展开讨论了,仅就以上照片和简单文字和大家分享!
下回再和大家分享新的车型和故事,祝大家安好!再见!